Prova e poi capirai, nonostante la forca davanti la bici si muove tutta e c'è da lavorare sia di gambe che di braccia!
front da enduro - parte seconda
- Creatore Discussione Beppogatto
- Data di inizio
- Stato
Prova e poi capirai, nonostante la forca davanti la bici si muove tutta e c'è da lavorare sia di gambe che di braccia!
la bici si guida con l'anteriore e le front esigono una maggior decisione e fisicità rispetto alle frocette ed accondiscendenti full che ti perdonano certe marachelle...
la bici si guida con l'anteriore e le front esigono una maggior decisione e fisicità rispetto alle frocette ed accondiscendenti full che ti perdonano certe marachelle...
che però, anche le full, se guidate come si deve (ovvero se non ci si fa portare a spasso dalla bici come spesso si vede in giro), stancano braccia e tronco non poco...e, a maggior ragione, una front che obbliga ad una guida attiva, stanca ancor più...
eliminazione, ne resterà soltanto una.oggi ho provato (fatto un giro sulla piazza) una shan
Sceso qualche scalino, per quello che ho trovato, e mi ha dato impressione di essere un bel mezzo. Certo troppo poco, diciamo niente, ma impressione ottima.
Solo che vedendola di presenza mi sono convinto che forse una forka Pike da 140 sarebbe troppo riduttiva e siccome non riesco a lascaire l'idea di farmi il frontino rivolgo l'attenzione solo ad altre tre bike ma per le quali sono indeciso ognuna per un motivo diverso.
NS Surge: mi piace marchio e mi sembra più robusto affidabile il telaio (forcellini smontabili) ma credo sia più rigido degli altri per via del carro che sembra a vista pi con tubi più grossi in diametro. Non mi piacicono i colori che non sono entusiamanti, forse prenderei il nero ma prima mi piaceva il bianco per montarla con componenti blu;
On-one 456 evo: a vista credo possa essere la più confortevole delle tre e il prezzo è decisamente dalla sua parte. Il colore (blu) è passabile. Non mi piace che il telaio e il marchio mi sembrano a pelle meno affidabili;
Cotic Bfe: mi piace il colore e credo sia affidabile il telaio (forcellini e tubo sterzo) ma ho dubbi per la misura (sono alto 1.81) per cui dicono la M ma sono vicino alla L e il prezzo più alto dei tre.
Datemi ognuno la vostra idea su modello e colore e la motivazione considerando che no voglio la bike nervosa anche per via della mia età e della scarsa capacità di guida
Ragley Blue Pig new: bel colore e credo telaio affidabile Costo piu alto e dubbio come per Cotic sulla misura (18 o 20)
Per adesso restano:
Ragley Blue Pig e On-One 456 evo
Il minor prezzo dell On One è giustificato da una produzione maggiore quindi come qualità non ci perdi molto.
A mio parere pero il Blue Pig è il Blue Pig.. un'istituzione
in questi casi si sceglie anche con il cuore
comunque ti capisco, il mio preogetto frontazza cambia ogni settimana, chissa poi cosa mi trovo a pedalare
[MENTION=89628]PierVI[/MENTION] il cuore mi farebbe scegliere........ TUTTE, o quasi.
In effetti mi piacciono pressoché tutte le bike del mondo e riesco a trovare del buono a tutte con qualche eccezione. Ma visto che devo scegliere, sono piuttosto combattuto.
Perchè mi dici che il blue pig è un' "istituzione".
In fondo le geometrie sono simili e a parte forse le tubazioni non riesco ad intravedere differenze se non di dettaglio (finiture, forse verniciatura, ecc).
Giusto per capire come regolarmi, cosa stai allestendo e come?
In effetti mi piacciono pressoché tutte le bike del mondo e riesco a trovare del buono a tutte con qualche eccezione. Ma visto che devo scegliere, sono piuttosto combattuto.
Perchè mi dici che il blue pig è un' "istituzione".
In fondo le geometrie sono simili e a parte forse le tubazioni non riesco ad intravedere differenze se non di dettaglio (finiture, forse verniciatura, ecc).
Giusto per capire come regolarmi, cosa stai allestendo e come?
È un'istituzione perchè è lì da millenni, e viene abusato da frontisti irrispettosi da ere geologiche intere :D
esattamente quello che intendevo
ora magari non ha niente di speciale rispetto alla concorrenza ma come spesso viene detto... stiamo parlando di front da enduro... la logica in questo thread non ha molto senso
io della mia non dico più niente
sarà una sorpresa... anche per me 
perchè ragley?
perchè ragley è rozzo, perchè ragley è grezzo, perchè è minimale, perchè è anarchico, perchè ragley ha fatto il giro...è quel brutto che diventa bello, perchè ragley è stronzo!
perchè ragley è rozzo, perchè ragley è grezzo, perchè è minimale, perchè è anarchico, perchè ragley ha fatto il giro...è quel brutto che diventa bello, perchè ragley è stronzo!
perchè ragley?
perchè ragley è rozzo, perchè ragley è grezzo, perchè è minimale, perchè è anarchico, perchè ragley ha fatto il giro...è quel brutto che diventa bello, perchè ragley è stronzo!
come la Multipla?
Bhè, la 456 è nata prima del Blue Pig come progetto, e il progettista del Blue Pig era il precedente progettista del 456 mi pare... Non conosco i numeri, ma anche il 456 a livello di istituzione non scherza niente...Il minor prezzo dell On One è giustificato da una produzione maggiore quindi come qualità non ci perdi molto.
A mio parere pero il Blue Pig è il Blue Pig.. un'istituzione
in questi casi si sceglie anche con il cuore
comunque ti capisco, il mio preogetto frontazza cambia ogni settimana, chissa poi cosa mi trovo a pedalare
Fra le 2 direi va dove ti porta il cuore...
perchè ragley?
perchè ragley è rozzo, perchè ragley è grezzo, perchè è minimale, perchè è anarchico, perchè ragley ha fatto il giro...è quel brutto che diventa bello, perchè ragley è stronzo!
beh..secondo me è più grezzo il 456 EVO.. :)
prima di tutto il ragley è la naturale evoluzione di tutti i progetti di ONE 456 fatti in precedenza da B.Richards...Poi il ragley IMHO nonostante sia un ottimo telaio è più un prodotto di marketing fatto bene..mentre il 456 è davvero un telaiaccio senza fronzoli che sta li sul sito OnOne da secoli senza fare tanto casino....Telaio economico e altrettanto robusto..Se poi invece vediamo le reali differenze, i pro del ragley sono decisamente attraenti..come il tubo sella da 31,6 e il tubo sterzo da 44...
Il primo 456 ormai ha davvero un bel po' di anni ed in fondo assieme ad altri pochi altri telai..è stato uno dei veri capostipiti di sto filone di front cattivelle ma pedalabili.
Ma usando ora il 456 EVO devo dire che a livello di geometrie è davvero ottimo. Anzi ha un angolo sterzo ancora più aperto del Ragley che però non appesantisce affatto la guida.
Il vero limite del 456 è il tubo sella da 27,2.
dipende dai gusti..per me su quel tipo di bici non è un grande limite..al contrario è molto più comodo e flessibile...
la rottura di scatole è che si trovano meno reggi di quel diametro.
dipende dai gusti..per me su quel tipo di bici non è un grande limite..al contrario è molto più comodo e flessibile...
la rottura di scatole è che si trovano meno reggi di quel diametro.
si si..questo l'ho sempre sostenuto e scritto più volte, che appunto il reggi da 27,2 è meno scomodo sotto al sedere....ma la scelta dei telescopici è davvero limitata..Ora ho un GD Turbo che va bene, ma costa!
lungi da me sminuire l'On one, dicevo per l'appunto che ai miei occhi ha più fascino il maiale
telescopici da 27.2 li fanno tutti, di certo meno scelta ma neanche tanto, piuttosto il fatto di non poter montare forche coniche lo vedo molto più limitante.
telescopici da 27.2 li fanno tutti, di certo meno scelta ma neanche tanto, piuttosto il fatto di non poter montare forche coniche lo vedo molto più limitante.
si concordo!
comunque è vero che anche l'on-one ha il suo gran carisma...a me ha però sempre disturbato un filino quel modo di uscire dei foderi alti del carro dal tubo piantone, ovvero quell'unico tubo che poi si raccorda nei due foderi.
almeno una volta era così...la evo non so se è stata modificata, non ne ho vista neanche una dal vivo fin'ora.
ovviamente parlo solo ed esclusivamente da un punto di vista squisitamente estetico e personale, magari a qualcun altro quel sistema fa impazzire di gioia.
...anche la attuale Evo ha i foderi alti raccordati al telaio con il moncone di tubo...squadra..ehm...volevo dire....monostay vincente...non si cambia
..ah...a me non disturba anzi...una cosa invece che mi fà "un pò di che" sono i fori al monostay e occhielli ai forcellini per montarci un eventuale portapacchi!?...penso nel caso di chi voglia fare un uso del mezzo per giri epici alpini di più giorni in autosufficienza..
da felice neo-possessore di un 456 evo mi fa piacere che nessuno abbia messo come "difetto" dell'OnOne i forcellini fissi.
mia personale perplessità quando l'ho preso
mia personale perplessità quando l'ho preso
- Stato