Bottom Bracket drop (detto anche bb drop, in foto è la misura E): la differenza di altezza da terra tra la linea immaginaria che unisce i due mozzi ruota e l'altezza del movimento centrale (bb height) o-o
front da enduro - parte seconda
- Creatore Discussione Beppogatto
- Data di inizio
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Hornet :)
Io con la 160 abbassabile estesa l'ho usato poco, ma si riesce...rimane un po' alta e devi usare manubri e stem belli bassi, 170 li tiene comoda secondo me anche se la danno 150
Meglio se le taglie grosse, con la S magari vai un po' troppo fuori geometrie...
Manubrio...io avevo un 800, e sembravo scemo LOL
Ora l'ho tagliato a 760 e di meno sicuramente non scendo, anzi, se non fosse che i trail che frequento hanno spesso alberi stretti (ci son punti che, misurando, passo di 5mm per lato...) proverei 780...
Solo che dipende dalle spalle e dalla preferenza personale, io ho le spalle larghe e mi piace largo, ad altri no...
a be per rise mannubrio e attacco, tanto sono abituato a non tenere sepssori o quasi sotto l'attacco manubrio e rise manubrio 7,5 seguo proprio la moda...dai scherzo mi trovo bene così.
il ragley mi ispira, proprio pperchè consiglia il range di forche che gli metterei io e inoltre la mia non essendo abbassabile, non vorrei trovarmi un chopper in salita.
inoltre scodavo ma credo sia scontato deve avere l'attacco iscg-05
il ragley mi ispira, proprio pperchè consiglia il range di forche che gli metterei io e inoltre la mia non essendo abbassabile, non vorrei trovarmi un chopper in salita.
inoltre scodavo ma credo sia scontato deve avere l'attacco iscg-05
se vuoi rimanere in casa ragley, il più adatto per una forca da 170mm (magari monti la SS nukeproof con entrambe le calotte interne) è la bagger288.
la bluepig, come tag di forcelle, è sui 150-160mm.
Ciao!
Bottom Bracket drop (detto anche bb drop, in foto è la misura E): la differenza di altezza da terra tra la linea immaginaria che unisce i due mozzi ruota e l'altezza del movimento centrale (bb height) o-o
chiaro.
e cosa cambia in termini di interfaccia uomo-bici al variare della misura del bb?
D
Deleted member 85439
Ospite
mi associo che cambia?io stò al contrario i mozzi 34 da terra,il movimento 38!!!!!!!!!!!!!!!!!!
nunè che se apre in due?
Non é questione di solidità, tranquilli 
É una cosa di geometrie relative alla guidabilità...alzando il bb alzi il baricentro, la biga diventa piu pigra nei cambi di direzione...oltre ad intervenire sulla stabilità sul veloce, anche se non ricordo in che modo, prima di dire cacate aspetto qualche eperto...
Ovvio che se poi lo alzi di 15cm magari vai oltre il range, ma ad esempio Darksidezoo le da per normali col bb a +30 con forca da 200mm...é tutto a seconda del costruttore
É una cosa di geometrie relative alla guidabilità...alzando il bb alzi il baricentro, la biga diventa piu pigra nei cambi di direzione...oltre ad intervenire sulla stabilità sul veloce, anche se non ricordo in che modo, prima di dire cacate aspetto qualche eperto...
Ovvio che se poi lo alzi di 15cm magari vai oltre il range, ma ad esempio Darksidezoo le da per normali col bb a +30 con forca da 200mm...é tutto a seconda del costruttore
Oggi primo giro col bagger e una totem davanti...mi sono fatto 1200m di dislivello e mi è sembrato abbastanza pedalabile e in discesa si è comportato benone...e ha l'attacco iscg
Tra gli svantaggi di avere un movimento centrale alto ci sono sicuramente minore stabilità e minore guidabilità, oltre ad aumentare la tendenza all'impennata nelle pedalate in salita. Poi ovviamente non lo si può abbassare all'infinito, ma è una misura da tenere in considerazione.
L'unico 2013 che ho visto è questo..
http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=78088
Invece ho notato che non si trova da nessuna parte il troof.. peccato, ci stavo facendo un pensierino
Mi pareva di aver letto da qualche parte che la 55cr è accorciabile a 150mm con distanziali, o sbaglio?
ah ok, ok, certo alzando il baricentro è tutto meno stabile... pensavo che ci fosse una relazione tra la distanza del mov centrale - linea ideale mozzo post
e la reazione della bici.
C'è, ma è questione di baricentro.
Ma la cotic secondo voi alza troppo il bb con la forka al massimo?
Visto nudo il bagger può nn convincere esteticamente ma montato appare tutt'altro e quel tubo curvo ha una anche una sua funzionalità: ti mermette movimenti più liberi accentuando Lo sloping.
se alzi la forcella non varia solo il baricentro, anche e specialmente gli angoli (forcella e tubo sella)
difatti ero attirato più dal troof, che dal bagger, perchè lo trovo più brutto, ma se mi date 2 notizie in più su sto telaio vi rignrazio. tipo il peso reale? come geometrie, non voglio sapere sulla carta ma da chi l'ha, come sono? si pedala bene? e in discesa? scusate le tante domande.
ps per chi mi proponeva di abbassare la forcella a 150, preferirei di no, perchè pesa uguale e risulta meno cattiva in discesa. era prorpio l'utlima spiaggia.
ps per chi mi proponeva di abbassare la forcella a 150, preferirei di no, perchè pesa uguale e risulta meno cattiva in discesa. era prorpio l'utlima spiaggia.
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