Front 29" Am-Enduro (foto, pareri, recensioni, ecc...)
- Creatore Discussione sandrello
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- 29" all montain enduro front
Bel pezzo.....
Comunque non credo che buttare su una 120 su un' Inbred la renda impedalabile o altro....
L' altro giorno ho provato sia in salita che discesa una Remedy dotata di Van 170 all' anteriore e non ho avvertito problemi di sorta
Io sto pensando di prendere un telaio trans am 29, sono alto 1.82 quindi secondo il sito sono al limite tra la M e la L (limite a 182.8).
Dario88 tu quanto sei alto?
Ciao
ciao, sinceramente non saprei consigliarti, forse (per la lunghezza più che altro) sarebbe meglio la L.
io sono alto 176, ma ho le gambe lunghe (cavallo 89), quindi mi ritrovo in tutte le mie bici con fuorisella alti, ma devo prendere la M altrimenti diverrebbe troppo lunga la bici. la trans am è abbastanza compatta come bici, senza essere troppo esperto ti consiglierei L, ma meglio se ti fai consigliare dal negoziante o direttamente dall' importatore Tribe che conosce bene le sue bici. Ciao :)
Grazie delle indicazioni, mi rivolgero' al negoziante ma intanto mi faccio un'idea.
Ciao
ragazzi è ufficiale.... stanno arrivando le tubazioni per la costruzione del mio telaio. le ruote me le compone lui... sono ancora indeciso per l'escursione della forcella 120 o 140?? la forcella in questione sarebbe questa: http://www.xfusionshox.com/en/product/forks/2013-trace/2013-trace-rl2.html#3
oppure nel dubbio prendo quella da 130mm??
oppure nel dubbio prendo quella da 130mm??
da qualche tempo mi frulla l'idea di una front da 29,
in acciaio. Angolo di sterzo aperto.
Forca da 140.
Con angolo sterzo aperto, prezzo ?medio?... TransAM
Ora, mettiamo che mi fisso su questo telaio,
mi chiedo se il carro ha un comportamento tipico dei telai in acciaio.
Cioè, flette? Molto? Poco? Assorbe le vibrazioni?
Potrebbe essere che essendo destinato ad un uso am,
lo abbiano dovutamente/volutamente irrigidito, maggior spessore dei tubi..
quindi non flette e allo stesso tempo assorbe le vibrazioni, ma non molto.
suggerimenti?
ne sapete qualcosa?
Grazie
Ale_
in acciaio. Angolo di sterzo aperto.
Forca da 140.
Con angolo sterzo aperto, prezzo ?medio?... TransAM
Ora, mettiamo che mi fisso su questo telaio,
mi chiedo se il carro ha un comportamento tipico dei telai in acciaio.
Cioè, flette? Molto? Poco? Assorbe le vibrazioni?
Potrebbe essere che essendo destinato ad un uso am,
lo abbiano dovutamente/volutamente irrigidito, maggior spessore dei tubi..
quindi non flette e allo stesso tempo assorbe le vibrazioni, ma non molto.
suggerimenti?
ne sapete qualcosa?
Grazie
Ale_
hei tigre... se lo trovi (l' indirizzo..) passalo anche a me!
La trace è un bel gingillo e sulla mia sensorona ci starebbe da urlo!
Sò che in Italia arriveranno ad inizio fine '12 inizio '13.... anche perchè la produzione è iniziata quest' etate...
ho letto una recensione della TransAM e mi sembra di ricordare che dicevano che il carro era molto rigido...
vai qualche pagina indietro e becchi un proprietario di una trans am che qualcosa aveva scritto, lui l'aveva montata con forcella da 120mm
ahh!
Dario..
non avevo letto, grazie..
avevo visto che aveva una bici blu, pero' non avevo "collegato" che poteva essere una transAm..
bene, ho letto che cmq il carro è rigido..
chiedo lumi al fortunato possessore.. :)
Grazie
Ciao!
Ale_
Dario..
non avevo letto, grazie..
avevo visto che aveva una bici blu, pero' non avevo "collegato" che poteva essere una transAm..
bene, ho letto che cmq il carro è rigido..
chiedo lumi al fortunato possessore.. :)
Grazie
Ciao!
Ale_
non sono un esperto... in bici faccio schifo... però posso trarre un piccolo bilancio della mia GAS29 STAMBEK CLASSIC 140 che trovate nella sezione GAS29...
il salita è pedalabilissima.... ho una forca abbassabile (un bel maciglio di FOX36 TALAS fresata pagata 1/6 della FOX34) e quindi carico benissimo l'anteriore e la sella è più alta dello sterzo... per chi ama le posizioni sdraiate.... ha una trazione ottima.
con la forca estesa a 135 e rotti ha 68,5 di sterzo.
in discesa è un carroarmato(ROCK... ahaha)... non ho le capacità per lanciarla ma sembra mangiarsi tutto... forse anche grazie alla FOX36 che prendi i gradini e non fa un plissèe.... però il carro è assolutamente confortevole per essere una front...
monto ruote FLOW... davanti ho un PP20... dietro da 142/12 quindi sulle pietre smosse...sembra di andare in moto.
è una bici che di telaio taglia XL pesa 2300gr... quindi se avete pruriti da pesi bassi potete montarla davvero molto leggera... spendendo soldoni per componenti enduro molto leggeri.
secondo me è una front AM che può stare sotto i 12kg... montata al top... la mia supera i 14... ma credo pesi 2kg e passa solo di fox36eheh
il salita è pedalabilissima.... ho una forca abbassabile (un bel maciglio di FOX36 TALAS fresata pagata 1/6 della FOX34) e quindi carico benissimo l'anteriore e la sella è più alta dello sterzo... per chi ama le posizioni sdraiate.... ha una trazione ottima.
con la forca estesa a 135 e rotti ha 68,5 di sterzo.
in discesa è un carroarmato(ROCK... ahaha)... non ho le capacità per lanciarla ma sembra mangiarsi tutto... forse anche grazie alla FOX36 che prendi i gradini e non fa un plissèe.... però il carro è assolutamente confortevole per essere una front...
monto ruote FLOW... davanti ho un PP20... dietro da 142/12 quindi sulle pietre smosse...sembra di andare in moto.
è una bici che di telaio taglia XL pesa 2300gr... quindi se avete pruriti da pesi bassi potete montarla davvero molto leggera... spendendo soldoni per componenti enduro molto leggeri.
secondo me è una front AM che può stare sotto i 12kg... montata al top... la mia supera i 14... ma credo pesi 2kg e passa solo di fox36eheh
Ovvio!hei tigre... se lo trovi (l' indirizzo..) passalo anche a me!
La trace è un bel gingillo e sulla mia sensorona ci starebbe da urlo!
Sò che in Italia arriveranno ad inizio fine '12 inizio '13.... anche perchè la produzione è iniziata quest' etate...
Sto rimembrando sulla Sensorona dei Puffi.............
Ovvio!
Sto rimembrando sulla Sensorona dei Puffi.............
Ot on:
eccolo....
Ot off.
Le geometrie sembrano confermare: lo sterzo è abbastanza chiuso.
BIGWIG 16" 18" 20"
EffectiveTT :571.5mm 606mm 620mm
Reach: 399mm 423mm 449mm
Head Tube Angle: 70.5° 70.5° 70.5°
Seat Tube Angle: 72° 72° 72°
Wheelbase: 1112mm 1142mm 1156mm
Recommended Fork: 120mm 120mm 120mm
Max Rotor Size: 180mm 180mm 180mm
Head Set: 44mm 44mm 44mm