Sì ma se non ci sono le condizioni per sorpassare e il tizio davanti non ti concede spazio voi cosa fareste? Lo mettereste sotto? Penso di no giusto?
Io parlo di questo quando dico che se non ci sono le condizioni per sorpassare in sicurezza si sta dietro e si aspetta... Poi ovvio che sta al buon senso di ognuno riconoscere quando si è in inferiorità e lasciare strada, sia in salita che in discesa...
A quanto ho capito questo si verifica raramente nelle gare XC, soprattutto in discesa dove la gente, anche se indietro in classifica, si attacca alla posizione e non la cede a nessun costo! Non avendo fatto gare di XC però non posso esprimermi più di tanto (non sei d'accordo Daniel??)...
Comunque direi che qui siamo in OT sgaloppante
rimani troppo teso. devi cercare di rimanere sempre attento, perchè la distrazione può farci cadere proprio mentre non ce lo aspetteremmo, ma allo stesso tempo devi essere tranquillo. in ofndo ti stai divertendo (o almeno dovresti). ciao. o-o
... Probabile, la tensione involontaria gioca dei brutti scherzi. L'esperienza e la presenza mentale in genere risolvono il problema, o quanto meno una buona parte dello stesso.
Un altro punto importante di cui forse si è parlato poco è la capacità di padroneggiare le... situazioni di stallo.
Per "situazioni di stallo" intendo quei punti in cui a causa del fondo impegnativo, sei costretto a procedere a velocità prossime allo zero.
Riuscire a mantenere l'equilibrio (il "surplace", come lo chiamano in molti) da fermi, mantenerlo "in tranquillità", così come la capacità di mettere un piede a terra - in punti molto pendenti - nel posto giusto, senza particolare fatica grazie sempre all'esperienza nel farlo, cambiano molto le cose.
Un gioco divertente da fare e molto utile è dilettarsi a decidere una linea da percorrere tra gli ostacoli e come dire, inseguire la sensazione di "controllo totale" di corpo e mezzo, ci mette poi nelle condizioni migliori per affrontare più o meno qualunque cosa.
Abbiamo detto tutto?
M.
Andiamo un pochino OT ma anche io ho avuto per tanto tempo il tuo problema e anche ora non è che sia totalmente passato in certe situazioni si presenta ancora. Se come dici l'allenamento non ti manca probabilmente il tuo problema è la tensione. Cerca di rimanere rilassato sulla bici, di assecondarla maggiormente sia con le gambe che con le braccia in modo da diventare estensione della bici e "sospensione umana"... prova a osservarti, probabilmente nei tratti più difficili e in cui sei più in difficoltà tenderai a tenere più rigidi gli arti e questo spesso è la causa dei dolori che descrivi. Sforzati di rimanere più rilassato e di far lavorare gambe e braccia pur mantenendo una presa salda sul manubrio (certo non c'è bisogno di stritolarlo)
con quante dita freni? Dito indice
sei pesante? 74 kg
hai dei freni adeguati? freni a disco nuovi
scendi molto veloce o vai piano? normalmente scendo ab. veloce
come sono messe le leve sul manubrio? le ho inclinate leggermente verso il basso
stai in piedi? abbasso la sella e tengo il peso indietro
l'angolazione dei polsi? mi sembrano stiano dritti, in linea con il braccio, forse un po' rialzati
il tipo di manopole? quelle di serie sulla pitch
... non mi viene in mente altro da controllare per il problema.....
Un grazie a tutti per i vostri consigli, ne faro' tesoro nella prossima uscita di domenica
abbasso la sella e tengo il peso indietro
se in questa posizione tieni le braccia completamente distese il problema potrebbe essere che carichi troppo i polsi
nei limiti dael possibile sarebbe da ricercare una posizione centrale con braccia e ginocchia flesse tieni presente che queste poi sono le nostre prime e più efficaci sospensioni se le usiamo al meglio riusciamo tutti ad avere almeno un escursione di 50 cm x le braccia e 30 cm x le gambe ovvio che sa già lo fai......come dire che te lo dico a fare
nel giro di oggi molto tecnico ho cercato di "vedermi e sentirmi" ma il risultato non e' cambiato. O mi facevano male le mani, tenevo spesso frenato, il percorso era davvero pendente, mi divertivo ma dovevo fermarmi, o a volte sentivo tirare i tricipiti... Ho cercato di trovare la posizione centrale ma la paura di capottare era grande, percorso di montagna discesa da 1300 a 300 metri questo il percorso
http://www.mtb-forum.it/community/forum/showpost.php?p=4440912&postcount=199[url]http://www.mtb-forum.it/community/forum/showpost.php?p=4440912&postcount=199[/URL]
nel giro di oggi molto tecnico ho cercato di "vedermi e sentirmi" ma il risultato non e' cambiato. O mi facevano male le mani, tenevo spesso frenato, il percorso era davvero pendente, mi divertivo ma dovevo fermarmi, o a volte sentivo tirare i tricipiti... Ho cercato di trovare la posizione centrale ma la paura di capottare era grande, percorso di montagna discesa da 1300 a 300 metri questo il percorso
[URL="http://www.mtb-forum.it/community/forum/showpost.php?p=4440912&postcount=199"][url]http://www.mtb-forum.it/community/forum/showpost.php?p=4440912&postcount=199[/URL][/URL]
Io sono 12 o 13 anni che non cado, ed il solo pensiero di cadere mi fa stare male. Piuttosto preferisco fare le discese pericolose a piedi.Ieri escursione il mtb fino alla cima di Pizzo Manolfo, alle porte di Palermo. Prima un'impegnativa salita con un dislivello di circa 800 metri sino alla cima, poi una discesa a ritroso per lo stesso percorso tutta su sentieri sterrati a tratti piuttosto sconnessi e scivolosi con ghiaia, pietre e fanghiglia. Nel tratto iniziale della discesa ho sbagliato la traiettoria in uno dei tornanti e sono stupidamente scivolato sulla ghiaia sbucciandomi leggermente un ginocchioma non ho ripetuto l'errore ed ho completato il resto della discesa senza ulteriori capitomboli. Comunque, anche a detta dei miei compagni di uscita, è andata molto meglio delle altre volte: sto imparando a frenare soprattutto col posteriore, a stare leggermente alzato sulla sella (abbassata di un tantino prima della discesa) e a bilanciare meglio il peso. A forza di capitomboli a poco a poco sto imparando ad andare in mountain bike...
P.S.: alla fine della discesa mi sono accorto di aver forato e che la gomma di dietro era quasi del tutto sgonfia (infatti nel tratto finale sentivo un pò "pattinare" il posteriore). Nonostante questo la discesa è andata meglio delle volte precedenti...
Io sono 12 o 13 anni che non cado, ed il solo pensiero di cadere mi fa stare male. Piuttosto preferisco fare le discese pericolose a piedi.
Per non cadere ti consiglio di mettere dei buoni pneumatici, aiutano molto. Ieri ho esordito con i tubless Geax Barro Mountain, sulle discese sconnesse con sassi e con il terreno in contropendenza, sono una tragedia! Ho fatto diversi tratti a piedi in discesa che con le vecchie Michelin facevo quasi sempre in bici. Secondo me dei buoni pneumatici sono importantissimi quando si fanno discese pericolose
Voglio dare anche io il mio contributo visto che sono uno di quelli che nonostante siano 20 anni che va' in MTB, e ci metto tutta la buona volonta' ,nelle discese ripide/tecniche con tornantini e contropendenza non c'e' niente da fare,ho paura e sono sempre al limite di cappottamento,un po' e' chiaro non ho proprio la bici adatta,un frontino leggero non aiuta,ma tutto si fa' visto che i miei amici lo fanno ugualmente con lo stesso tipologia di bici,addirittura se abbasso la sella vado peggio,non ho il "timone" che mi aiuta nei cambi direzionali,molto fa la tecnica e la bravura nell'imparare ma direi che e' un limite della mente oltre che di tecnica,ognuno ha i suoi limiti e le sue doti che si possono migliorare ma non cambiare radicalmente!
In ogni caso non mi sento inferiore a chi riesce meglio di me,ammetto che da molte soddisfazioni riuscire a fare cio' che prima non avresti mai fatto, ma bisogna metterci la testa e a volte avere il buon senso di rinunciare senza strafare,ci si puo' far male e non e' giusto!
Ti riquoto!Sagge parole!!Noi andiamo forte in salita!Quoto! La testa è la cosa più importante, secondo me ancora più della tecnica. Questa, in teoria, penso di conoscerla piuttosto bene, ciononostante in certe situazioni non riesco a lasciarmi andare. Gli amici con cui esco sono davvero bravi e certe volte è frustrante vedermeli sparire davanti nei single-trek in discesa, vedere con quale naturalezza e velocità balzano da un gradone ad una canalina, da una radice ad un gruppo di pietre smosse, tanto in estate quanto in inverno con il bagnato, sembra facciano un rodeo. Ed io che mi ripeto: "molla i freni che li raggiungi!" ed invece le dita rimangono inesorabilmente a metà corsa della leva perchè ora arriva il tornantino, poi cè quella grossa pietra nel mezzo e subito dopo una lunga e profonda canalina nel fango e così mi modero: "se mollo i freni più di così cado!" e così finisce che li trovo tutti in fondo alla discesa ad aspettarmi. Ultimamente risco a stargli leggermente più dietro e questo mi dà un certo conforto, ma è un progresso davvero minimo. In gara cerco di dare sempre il meglio in salita, mentre in discesa lascio sempre passare chi è più veloce e mi chiede strada (anzi, talvolta ho rischiato di cadere per fare spazio a che era nettamente più veloce di me).
Eppure la tecnica la conosco e la applico e non è servito passare ad una full, mettere gomme super grippose e tenerle sgonfie, come servono a poco i loro continui consigli: "vai più veloce, sii più aggressivo in discesa, vedrei che è più facile superare i punti peggiori!", alla fine è la testa che comanda ed il nostro istinto di conservazione. Spero solo che a forza di uscire con quegli scavezzacollo riesca a vincere i miei timori e mi possa lasciare andare. Un piccolo miglioramento mi sembra ci sia stato, ma sono ancora lontano.
Anch'io vado forte in salita, ma purtroppo in MTB la discesa può far più selezione della salita. Ad esempio io faccio certe discese a 10 km/h di media, mentre gli scavezzacollo vanno a 30 o a 40 km/h di media. Tradotto in minuti, sono 4 minuti - 4 minuti e mezzo al km. guadagnati, un'enormità! Faccio un altro esempio: se io salgo ad una media di 7,5 km/h, e lo scavezzacollo sale a 5 km/h, io guadagno 2 minuti al chilometro, cioè meno di quanto guadagna, nei miei confronti, lo scavezzacollo in discesa. MORALE DELLA FAVOLA: entro certi limiti, limiti molto ampi, paga di più essere scavezzacollo in discesa, piuttosto che scalatori. Chiaramente certi discorsi non valgono su discese con fondo non troppo accidentato dove anche un fifone come me, può andare a velocità ben maggiori di 10 km/hTi riquoto!Sagge parole!!Noi andiamo forte in salita!
Forse in teoria è come dici tu ma la realta no quelli che escono con me in cima mi aspettano mentre io li aspetto a valle ma in gara sono molto più veloci di meAnch'io vado forte in salita, ma purtroppo in MTB la discesa può far più selezione della salita. Ad esempio io faccio certe discese a 10 km/h di media, mentre gli scavezzacollo vanno a 30 o a 40 km/h di media. Tradotto in minuti, sono 4 minuti - 4 minuti e mezzo al km. guadagnati, un'enormità! Faccio un altro esempio: se io salgo ad una media di 7,5 km/h, e lo scavezzacollo sale a 5 km/h, io guadagno 2 minuti al chilometro, cioè meno di quanto guadagna, nei miei confronti, lo scavezzacollo in discesa. MORALE DELLA FAVOLA: entro certi limiti, limiti molto ampi, paga di più essere scavezzacollo in discesa, piuttosto che scalatori. Chiaramente certi discorsi non valgono su discese con fondo non troppo accidentato dove anche un fifone come me, può andare a velocità ben maggiori di 10 km/h
Si puo' parlare di selezione se si parla di competizioni,e poi e' tutto da verificare.Non e' il ripidone a fare la differenza tant'e' che a piedi qualche volta vai piu' veloce.Anch'io vado forte in salita, ma purtroppo in MTB la discesa può far più selezione della salita. Ad esempio io faccio certe discese a 10 km/h di media, mentre gli scavezzacollo vanno a 30 o a 40 km/h di media. Tradotto in minuti, sono 4 minuti - 4 minuti e mezzo al km. guadagnati, un'enormità! Faccio un altro esempio: se io salgo ad una media di 7,5 km/h, e lo scavezzacollo sale a 5 km/h, io guadagno 2 minuti al chilometro, cioè meno di quanto guadagna, nei miei confronti, lo scavezzacollo in discesa. MORALE DELLA FAVOLA: entro certi limiti, limiti molto ampi, paga di più essere scavezzacollo in discesa, piuttosto che scalatori. Chiaramente certi discorsi non valgono su discese con fondo non troppo accidentato dove anche un fifone come me, può andare a velocità ben maggiori di 10 km/h
Quoto! La testa è la cosa più importante, secondo me ancora più della tecnica. Questa, in teoria, penso di conoscerla piuttosto bene, ciononostante in certe situazioni non riesco a lasciarmi andare. Gli amici con cui esco sono davvero bravi e certe volte è frustrante vedermeli sparire davanti nei single-trek in discesa, vedere con quale naturalezza e velocità balzano da un gradone ad una canalina, da una radice ad un gruppo di pietre smosse, tanto in estate quanto in inverno con il bagnato, sembra facciano un rodeo. Ed io che mi ripeto: "molla i freni che li raggiungi!" ed invece le dita rimangono inesorabilmente a metà corsa della leva perchè ora arriva il tornantino, poi cè quella grossa pietra nel mezzo e subito dopo una lunga e profonda canalina nel fango e così mi modero: "se mollo i freni più di così cado!" e così finisce che li trovo tutti in fondo alla discesa ad aspettarmi. Ultimamente risco a stargli leggermente più dietro e questo mi dà un certo conforto, ma è un progresso davvero minimo. In gara cerco di dare sempre il meglio in salita, mentre in discesa lascio sempre passare chi è più veloce e mi chiede strada (anzi, talvolta ho rischiato di cadere per fare spazio a che era nettamente più veloce di me).
Eppure la tecnica la conosco e la applico e non è servito passare ad una full, mettere gomme super grippose e tenerle sgonfie, come servono a poco i loro continui consigli: "vai più veloce, sii più aggressivo in discesa, vedrei che è più facile superare i punti peggiori!", alla fine è la testa che comanda ed il nostro istinto di conservazione. Spero solo che a forza di uscire con quegli scavezzacollo riesca a vincere i miei timori e mi possa lasciare andare. Un piccolo miglioramento mi sembra ci sia stato, ma sono ancora lontano.
Si puo' parlare di selezione se si parla di competizioni,e poi e' tutto da verificare.Non e' il ripidone a fare la differenza tant'e' che a piedi qualche volta vai piu' veloce.
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?