forse sono stato un po' troppo categorico perchè non ho fatto passare tutti i cataloghi, però attenzione che il piantone deve finire esattamente nel centro del movimento centrale. questo particolare elimina parecchi telai (mi pare che mde e canyon non passino la selezione).
Iscritto alla discussione!
http://www.kickstarter.com/projects/1732543648/rubbee-the-electric-drive-for-bicycles questa fra le tante soluzioni mi è sembrata la migliore, ma rimetterlo nello zaino durante l discesa mi sembrava un po' pericoloso, lasciarlo lì pare che sia possibile, è che non sono in grado di capire quanta potenza effettivamente è in grado di erogare
Attendo di vedere la soluzione EOT, per intanto sarebbe interessante farci vedere il tuo work in progress, complimenti comunque per l'iniziativa, credo che il futuro per escursionisti e downhiller (volenti o nolenti i puristi della mtb) sarà questo.
pps: io a dire il vero pensavo di utilizzarne uno tipo questo...costicchia un bel pò...
solo che non capisco in che modo,il motorino rimane bloccato nel canotto, per evitare che ruoti anzichè far ruotare...
Credo sia molto bassa la sua potenza, 200. Watt se non ricordo male, dovresti trovarlo nel link di boosty che ho messo a inizio pagina tra i kit vari proposti dal sito
Buongiorno a tutti.
A gennaio, quando ho iniziato il mio progetto, avevo immaginato che quanto prima, anche questo forum avrebbe avuto un topic dedicato alle e-bike, e non mi sorprenderei se in futuro verrà aperta una apposita sezione. Tra tutte le novità che ogni anno vengono presentate alle varie fiere, il settore elettrico, è quello che riscuote sempre la maggiore curiosità, e le aziende lo stanno capendo, vedi ghost, lapierre, haibike, giant ecc... Mah, vedremo...
Questa è la mia mongoose teocali kittata con bafang bpm alta coppia, centralina da 16A, batteria 48V 11ah, per una potenza massima di 768watt.
Mi diverto...
Buongiorno a tutti.
A gennaio, quando ho iniziato il mio progetto, avevo immaginato che quanto prima, anche questo forum avrebbe avuto un topic dedicato alle e-bike, e non mi sorprenderei se in futuro verrà aperta una apposita sezione. Tra tutte le novità che ogni anno vengono presentate alle varie fiere, il settore elettrico, è quello che riscuote sempre la maggiore curiosità, e le aziende lo stanno capendo, vedi ghost, lapierre, haibike, giant ecc... Mah, vedremo...
Questa è la mia mongoose teocali kittata con bafang bpm alta coppia, centralina da 16A, batteria 48V 11ah, per una potenza massima di 768watt.
Mi diverto...
complimenti!
Premesso che secondo me la miglior realizzazione per freeride é quella col motore centrale, hai potuto installare il freno a disco dietro? Il motore sul mozzo come si comporta?
Batteria nello zaino.
Sono d'accordo, il motore centrale è la soluzione migliore per il freeride, ma ahimè è anche la più complicata da realizzare. Il mio telaio poi non si presta un granché ad un motore centrale. Ci sono dei pro e dei contro, con il centrale si sfruttano appieno i rapporti della bicicletta permettendo così di affrontare salite anche dissestate tipo i sentieri di montagna, cosa molto difficile con la motoruota.complimenti!
Premesso che secondo me la miglior realizzazione per freeride é quella col motore centrale, hai potuto installare il freno a disco dietro? Il motore sul mozzo come si comporta?
infatti...dov'è il motore? nel mozzo?
[MENTION=21860]mekchri[/MENTION], però non ho capito una cosa, come funziona?
Cioè hai tipo una levetta che fa da acceleratore?
Se il motore è attivo e smetto di pedalare, lui comunque spinge e fa girare i pedali? o, per esempio quando vado in discesa, gira tutto a vuoto come se non ci fosse?
Secondo me, la cosa interessante di questo sul mozzo è che puoi farti una ruota con il motore da usare quando chiudono i park, e tenere la bici normale il resto dell'anno.
Nota importante: purtroppo le motoruote (per ora) possono essere montate solo su telai con battuta di 135mm e forcellini aperti con asola da 10, dunque niente 150 x12 con asse passante, altrimenti l'avrei sicuramente provato sulla mia Glory...
interessante...soluzione anche abbastanza economica...(sembra)
ottenere questo é il problema dei motori centrali, o sostituisci la guarnitura con quelle con ruota libera oppure devi pedalare quando azioni il motoreIl motore è dotato di ruota libera, dunque se accelero con la levetta o se sono in discesa, la trasmissione rimane libera come una comunissima bicicletta, cioè i pedali non girano!
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?