riapro la discussione, perchè come promesso precedentemente..posso scrivere alcune considerazione dopo aver corso la enduro Sprint di Pogno di Domenica con Transition Bandit 29.
(mia prima esperienza e debutto ad una gara enduro. e Non conoscevo i sentieri)
salita trasferimenti Ps1 e Ps2: credo che una 29 permette, se pedalata "rotonda" di arrivare non stanchi all'inizio delle Ps.
discesa Ps1: condizioni: fango fngo fango e cntinue curve dx sx tra gli alberi. Una specie di gigantone stretto tra buche di..fango. Non montavo gomme da fango bensì shwalbe racing ralph 2,25 post e hans dampf 2,35 ant. Davanti a me avevo gente che scivolava a dx e sx cadendo (da dietro si notava però una scorretta distribuzione dei pesi slla bike..) il bandit non faceva una piega e mi assecondava nelle scodate tra lo slalom di alberi e fanghi ( purtroppo non sono stato in grado di guidarla diversamente, ma dalle foto anche molti PRO si poteva ben vedere che in certi passaggi tenevano la stessa condotta di guida). appena possibile la lasciavo andare e negli appoggi dove il terreno era meno fangoso il Bandit mi dava molta sicurezza nell'impostare e svincolare le curve in sequenza.
PS2 molto pedalata e qui quasi subito ho raggiunto dei concorrenti davanti a me. Questa bici più la si molla, più ti fa far velocità, superare gradoni etc.
Bandit per me promosso in pieno per gare super enduro..ma.. voglio cmq riprovare una 26" enduro in un tracciato di gara.(cosa che non ho mai fatto, salvo provare una freeride- kona operator- subito dopo giri con spec. Camber in bike park). Perchè questo: perchè il mio parere è che sul mercato esistono delle 29 in ambito enduroche se usate per fare uscite con gli amici e senza la foga del tempo non hanno niente da invidiare a enduro da 26" nonostante 2 cm di escursioni in meno rispetto a queste. Che conta veramente è l'insieme e la componentistica di queste 29. In ambito race bisogna usarle usarle, provrle testarle perchè quando conta il cronometro bisogna probabilmente abituarsi a guidare in modo diverso rispetto ad una 26. e, in certi tracciati la 29 ha i suoi vantaggi m in altri forse una 26 permette una guida più immediata e più reattiva. Concludo che le 29 sono ottimi mezzi per fare enduro ( se montate con alcuni componenti indispensabili per questo uso), ma in ottica gara=cronometro alcune sezioni di tracciati sono ancora a vantaggio delle 26.
Lorenzo
