Ho trovato solo adesso questo messaggio nella prima pagina della discussione, comunque per fare chiarezza serve una bussola poligonale (a 12 punti, denti stondati) da 28mm che abbia un diametro esterno di 36mm (non se ne trovano così sottili)...
L'impronta interna della bussola va bene così come l'hai presa oppura hai dovuto modificare anche l'impronta oltre all'esterno?
No no quella è giusta, non ho ancora aperto realmente il tappo ma imbocca bene e col calibro tornano tutte le misure...
per la lubrificazione nei foderi puoi usare un qualsiasi olio, anche olio motore volendo, ma per la cartuccia secondo me devi usare l'olio formula (o equivalente come viscosità/cst) perchè altrimenti vari la risposta in compressione ed estensione. Il problema è trovare un qualche dato sull'olio formula per trovarne di equivalenti.
forse meglio se scegli tra le molle Ohlins quella più morbida o quasi (rossa o gialla) quella 'soft' di formula (verde) non è molto soft e infatti nel range più ampio di quelle ohlins è abbastanza nella media come durezza.
Ah capito, grazie. Dici quindi che con una molla ohlins dovrebbe comunque essere una buona alternativa per me. Di sicuro cerco di provarla prima dell’acquisto, ma non potrò provare la molla ohlins…devo capire anche per il MOD se, nel caso, valutare una molla più soft o se quelle formula nel caso dell’anno posteriore vanno bene per il mio peso…o se valutare altro.
olio più fluido...già quello di serie è quasi acqua (2.5Wt se non sbaglio) e sarebbe interessante capire che olio usino
Vediamo di parlare dello stesso olio. C'è quello che metti negli stelli, e quello della cartuccia idraulica. Penso siano diversi.
nella parte degli steli, cioè per la lubrificazione dei foderi, puoi praticamente metterci qualsiasi olio che il comportamento della forcella non cambia.
Quando mandai la mia 35...gli dissi che bici avevo, che tipo di uscite facevo e quanto pesavo...difatti si regalarono di conseguenza...forcella un burro...
