Formula 35 / Selva - discussione generale.

::::FLARE::::

Biker architecturalis
10/16/08
673
195
0
Varese
Bike
Ibis Mojo hd3 schtroumpf- blue Formulata
Per non intasare di OT la discussione su pike Vs formula 35, in cui alla fine si parlava solo della Formula, apro questa discussione in cui continuare su tutte le questioni relative alla Formula 35 - Selva.
 

ci-clo

Biker tremendus
10/22/04
1,173
212
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Alto Adige
Bike
Ancillotti FRY, MDE Damper
sulle forcelle ad aria il sag è più importante che sulle forcelle a molla, primo perchè la pompa ti permette infinite possibilità, secondo perchè devi trovare un compromesso tra sag e sostegno a metà corsa. Daltronde i fine corsa con le forcelle ad aria sono problemi ormai superati.

Invece con la molla penso che il rilevamento del sag sia veramente poco importante. L'importante è avere una buona sensazione dell'assorbimento dei colpi e un uso quasi completo della corsa.

Poi capisco che sia diffcile scegliere la molla giusta, a maggior ragione se la Formula ti propone come morbida una molla che ho calcolato personalmente abbia circa 9,5 N/mm ....
Fate voi ...
 
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Biker assatanatus
1/23/03
3,459
599
0
Torino
sulle forcelle ad aria il sag è più importante che sulle forcelle a molla, primo perchè la pompa ti permette infinite possibilità, secondo perchè devi trovare un compromesso tra sag e sostegno a metà corsa. Daltronde i fine corsa con le forcelle ad aria sono problemi ormai superati.

Invece con la molla penso che il rilevamento del sag sia veramente poco importante. L'importante è avere una buona sensazione dell'assorbimento dei colpi e un uso quasi completo della corsa.

Poi capisco che sia diffcile scegliere la molla giusta, a maggior ragione se la Formula ti propone come morbida una molla che ho calcolato personalmente abbia circa 9,5 N/mm ....
Fate voi ...

non ci siano proprio come definizione. il sag non deve essere scelto in base al supporto o all'assorbimento o alla escursione massima. quello spetta ad altre componenti della forcella.
 
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ci-clo

Biker tremendus
10/22/04
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Alto Adige
Bike
Ancillotti FRY, MDE Damper
non ci siano proprio come definizione. il sag non deve essere scelto in base al supporto o all'assorbimento o alla escursione massima. quello spetta ad altre componenti della forcella.
Ma io mica "scelgo" il sag. Dico solo che due forcelle la cui differenza è l'elemento elastico (per esempio la Selva S e la Selva C), alla fine, dopo essere state regolate per soddisfare un determinato rider, avranno quasi sicuramente un Sag diverso. Provaci e poi mi dici
 
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Sheeba89

Biker novus
12/4/18
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Aosta
Bike
Commencal meta 4.2
Ciao io ho comprato la selva c direttamente senza fare cambio da aria a molla e ti posso confermare che devi dargliene parecchio per sfruttare tutta la corsa. A me personalmente non dava molto fastidio non sfruttare gli ultimi 2 cm di corsa. Son stato fermo diversi mesi per un problema fisico ed ho perso sia tono che kg arrivando a 71 72 kg ho deciso di montare poi la soft con cui giro tutt’ora e mi ci sono abituato. Ho preso due finecorsa solo droppando un po’ malamente per ora.
 
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Biker assatanatus
1/23/03
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Torino
Ma io mica "scelgo" il sag. Dico solo che due forcelle la cui differenza è l'elemento elastico (per esempio la Selva S e la Selva C), alla fine, dopo essere state regolate per soddisfare un determinato rider, avranno quasi sicuramente un Sag diverso. Provaci e poi mi dici

lo scopo di una sospensione e' quello di mantenere il baricentro del rider ad altezza piu' costante possibile da terra in presenza di abbassamenti ed innalzamenti del terreno.
la terra su cui cicliamo non cambia conformazione a seconda della forcella che ci passa sopra, pertanto la % il sag che puo' copiare la maggior parte delle irregolarita del medesimo terreno e' indipendente dal tipo di elemento elastico (aria o molla)......
 
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Andrea321

Biker poeticus
10/1/07
3,664
589
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Cesena
Bike
Mondraker Foxy Carbon R
dopo un giro in bike park (dove nonostante un pò di brake bumps le mani non mi hanno fatto troppo male come invece mi succedeva quando era ad aria) mi sento di promuovere la trasformazione con molla soft. Effettivamente nei miei soliti sentieri a casa sfrutto solo 130-140mm ma la sensazione effettivamente è molto buona, la forcella resta bella sostenuta e fornisce un buon feeling da subito. In bike park effettivamente è più semplice usare praticamente tutta l'escursione quindi direi che tutto sommato la molla soft potrebbe fare al caso mio. Nella mia smania di provare questo week end monterò comunque la valvola blu.
 
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Matte2687

Biker novus
6/30/20
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34
piacenza
Bike
Lapierre
Buonasera a tutti, provo a confortarmi con voi su un problema (o no) riguardo a parapolvere della selva…
Ho acquistato un anno fa esatto una selva a molla… dopo averla usata con una buona costanza per circa 6 mesi ad un certo punto ho notato che non scorreva piu bene e non si estendeva piu completamente… ho eseguito un controllo olio e sorpresa… completamente a secco!
Convinto di avere un guasto mando via in formula per farla controllare perche di olio non ne ha mai perso! La pulisco ad ogni uscita con panno umido e mai con getti diretti, do sempre una spruzzata di wd40 siliconico…
Secondo formula tutto ok, revisione con cambio parapolvere e spurgo cartuccia idraulica (abbondantemente pagata!!!!)

tornando al problema dei parapolvere e dell’olio che è magicamente scomparso…
Gia da nuova notavo che sugli steli rimanevano molti “anelli” di olio mai visti, o comunque non cosi abbondanti come nelle altre forcelle che ho utilizzato di altri marchi noti.

lo stesso identico risultato lo sto ottenendo ora dopo la revisione con sostituzione dei parapolvere eseguita da formula stessa.

quindi chiedi a voi altri possessori fi selva se lo fa anche a voi, ho letto molte pagine indietro che qualcuno riteneva che gli originali avessero una tolleranza maggiore rispetto a skf (non reperibili per selva sembra) e quindi ho pensato che possa essere normale che lascino passare piu olio (e magari facciano entrare anche piu sporco, lamentato da altri utenti nelle pagine indietro). Cosa mi sapete dire a riguardo? Puo quindi essere che a distanza di 6 mesi, anello dopo anello di olio, abbia asciugato completamente la forcella?

ps: altra nota dolente… non so come sia possibile, si è gia segnato uno stelo per quasi tutta la lunghezza dello stelo lato idraulica… sottile e percepibile solo puntandoci la luce sopra… ma c’e e da fastidio avendola da cosi poco tempo… e non essendo un super pro che le mette cosi a dura prova.
 
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ci-clo

Biker tremendus
10/22/04
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Alto Adige
Bike
Ancillotti FRY, MDE Damper
Buonasera a tutti, provo a confortarmi con voi su un problema (o no) riguardo a parapolvere della selva…
Ho acquistato un anno fa esatto una selva a molla… dopo averla usata con una buona costanza per circa 6 mesi ad un certo punto ho notato che non scorreva piu bene e non si estendeva piu completamente… ho eseguito un controllo olio e sorpresa… completamente a secco!
Convinto di avere un guasto mando via in formula per farla controllare perche di olio non ne ha mai perso! La pulisco ad ogni uscita con panno umido e mai con getti diretti, do sempre una spruzzata di wd40 siliconico…
Secondo formula tutto ok, revisione con cambio parapolvere e spurgo cartuccia idraulica (abbondantemente pagata!!!!)

tornando al problema dei parapolvere e dell’olio che è magicamente scomparso…
Gia da nuova notavo che sugli steli rimanevano molti “anelli” di olio mai visti, o comunque non cosi abbondanti come nelle altre forcelle che ho utilizzato di altri marchi noti.

lo stesso identico risultato lo sto ottenendo ora dopo la revisione con sostituzione dei parapolvere eseguita da formula stessa.

quindi chiedi a voi altri possessori fi selva se lo fa anche a voi, ho letto molte pagine indietro che qualcuno riteneva che gli originali avessero una tolleranza maggiore rispetto a skf (non reperibili per selva sembra) e quindi ho pensato che possa essere normale che lascino passare piu olio (e magari facciano entrare anche piu sporco, lamentato da altri utenti nelle pagine indietro). Cosa mi sapete dire a riguardo? Puo quindi essere che a distanza di 6 mesi, anello dopo anello di olio, abbia asciugato completamente la forcella?

ps: altra nota dolente… non so come sia possibile, si è gia segnato uno stelo per quasi tutta la lunghezza dello stelo lato idraulica… sottile e percepibile solo puntandoci la luce sopra… ma c’e e da fastidio avendola da cosi poco tempo… e non essendo un super pro che le mette cosi a dura prova.
Dopo 6 mesi di utilizzo mi sembra normale sia secco di olio, poi metti che magari durante la produzione ne abbiano messo un po meno. Comunque quando vendono la forcella danno l'olio per i foderi e non ci vuole nulla ad aggiungerne un pochetto ogni tanto
 
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Matte2687

Biker novus
6/30/20
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piacenza
Bike
Lapierre
Grazie per la risposta.
Nelle altre forcelle che ho utilizzato lo potevo trovare un po sporco ma completamente a secco mai…
È anche vero che dai parapolvere non usciva assolutamente tutto quell’olio… peró mi chiedo se sia normale e se anche le vostre lo fanno.
 
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Marco97:D

Biker popularis
9/2/20
76
5
0
24
Crescentino
Bike
Cannondale Jekyll 2016
Ciao a tutti, mi intrometto anch'io...
Anche a voi nel registro dei ritorno si fa fatica a sentire i click? Nella mia è in pratica non sono mai riuscito ad andare da tutto aperto a tutto chiuso o viceversa contando correttamente i 21 click... L'unica cosa fuori posto quando ho comprato la bici usata era la brugola del pomello del ritorno che era un po' storta quando l'ho sfilata, ma l'ho addrizzata... Comunque il registro fa il suo dovere, è solo difficile avere dei punti di riferimento nel fare prove di setup... Grazie!
 
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ci-clo

Biker tremendus
10/22/04
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Alto Adige
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Ancillotti FRY, MDE Damper
Ciao a tutti, mi intrometto anch'io...
Anche a voi nel registro dei ritorno si fa fatica a sentire i click? Nella mia è in pratica non sono mai riuscito ad andare da tutto aperto a tutto chiuso o viceversa contando correttamente i 21 click... L'unica cosa fuori posto quando ho comprato la bici usata era la brugola del pomello del ritorno che era un po' storta quando l'ho sfilata, ma l'ho addrizzata... Comunque il registro fa il suo dovere, è solo difficile avere dei punti di riferimento nel fare prove di setup... Grazie!
anche sulla mia i click si sentono a malapena...
 
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Marco97:D

Biker popularis
9/2/20
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Crescentino
Bike
Cannondale Jekyll 2016
anche sulla mia i click si sentono a malapena...
Beh dai mal comune mezzo gaudio allora, io appena ho voglia pensavo di fare alcune linee in verticale sul pomello alla giusta distanza per avere un riscontro visivo... Ho visto invece che nella pike c'è una sfera con una molla che evidenzia i click...
 
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Keru

Biker superis
9/1/10
365
73
0
Zürich (CH) & San Marino (RSM)
www.instagram.com
Bike
MDE Damper 29, Kingdom Vendetta X2 Ti
Ciao a tutti, dopo un paio di mesi di utilizzo della nuova Selva C 170mm 43mm offset (in pratica la nuova MKII), sono un po' frustrato da questa famosa durezza delle molle. Sono abbastanza leggero (71kg in ordine di marcia) e ho messo una molla soft (dopo aver notato che con la standard facevo 15% di sag), senza precarico, compressione tutta aperta e valvola gold. Ora faccio 20% di sag che è un po' il minimo sindacale, ma devo dire che sui piccoli urti non è meglio della mia vecchia Selva S con valvola Orange e sag al 25% - e soprattutto nei giri più lenti (es. giri alpini), diventa un po' stancante alla lunga questa durezza. Almeno è bella sostenuta. Solo alle velocità "di gara" (comunque non stratosferiche :D) mi trovo a mio agio e comunque in media uso solo 140/50mm sui 170mm (solo 2 o 3 volte sono arrivato a 160 o vicino al finecorsa). Qualcuno ha risolto con le molle öhlins o con una valvola meno chiusa, tipo la nuova viola? O altri rimedi?

Oltrettutto ho misurato gli steli e sono 185mm O_O
 
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ci-clo

Biker tremendus
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Alto Adige
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Ancillotti FRY, MDE Damper
Ciao a tutti, dopo un paio di mesi di utilizzo della nuova Selva C 170mm 43mm offset (in pratica la nuova MKII), sono un po' frustrato da questa famosa durezza delle molle. Sono abbastanza leggero (71kg in ordine di marcia) e ho messo una molla soft (dopo aver notato che con la standard facevo 15% di sag), senza precarico, compressione tutta aperta e valvola gold. Ora faccio 20% di sag che è un po' il minimo sindacale, ma devo dire che sui piccoli urti non è meglio della mia vecchia Selva S con valvola Orange e sag al 25% - e soprattutto nei giri più lenti (es. giri alpini), diventa un po' stancante alla lunga questa durezza. Almeno è bella sostenuta. Solo alle velocità "di gara" (comunque non stratosferiche :D) mi trovo a mio agio e comunque in media uso solo 140/50mm sui 170mm (solo 2 o 3 volte sono arrivato a 160 o vicino al finecorsa). Qualcuno ha risolto con le molle öhlins o con una valvola meno chiusa, tipo la nuova viola? O altri rimedi?

Oltrettutto ho misurato gli steli e sono 185mm O_O
Per MKII intendi quella nuova che ha anche una testa forcella diversa?
Invece per il CTS viola cosa intendi? E' uscito un nuovo CTS? Hai qualche info in più?
Comunque si se vuoi più sag devi mettere una molla più morbida e l'unica alternativa è la Ohlins, la 45lb verde o 40lb gialla.
 
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Keru

Biker superis
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MDE Damper 29, Kingdom Vendetta X2 Ti
Per MKII intendi quella nuova che ha anche una testa forcella diversa?
Invece per il CTS viola cosa intendi? E' uscito un nuovo CTS? Hai qualche info in più?
Comunque si se vuoi più sag devi mettere una molla più morbida e l'unica alternativa è la Ohlins, la 45lb verde o 40lb gialla.
Si esatto, quella con il crown nuovo e l'offset da 43mm. Si è anche uscita una nuova CTS viola, che dovrebbe essere simile alla gold - un po' più supporto alle medie e meno alle alte, ma non si trova ancora credo.
Comunque grazie, vedo se trovo una molla öhlins.
 
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ci-clo

Biker tremendus
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Alto Adige
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Ancillotti FRY, MDE Damper
Si esatto, quella con il crown nuovo e l'offset da 43mm. Si è anche uscita una nuova CTS viola, che dovrebbe essere simile alla gold - un po' più supporto alle medie e meno alle alte, ma non si trova ancora credo.
Comunque grazie, vedo se trovo una molla öhlins.
Dove hai comprato la nuva Selva?
 
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