Io ho provato da poco le due valvole. Di sicuro la blu non è scomoda sul rotto. A me sembra più scomoda la Gold a dire la verità
Io ho provato da poco le due valvole. Di sicuro la blu non è scomoda sul rotto. A me sembra più scomoda la Gold a dire la veritàSe il grafico è quello qui sotto io mi aspetterei meno supporto in frenata e in curva e più scomodità sul rotto. Più resistenza a fine corsa.
Onestamente idrauliche progressive come alcune proposte da formula mi fanno parecchio storcere il naso, ma non ho mai provato una idraulica progressiva (che io sappia le propone solo formula in ambito MTB) quindi è solo un fatto teorico
Hai notato qualcosa in frenata?Io ho provato da poco le due valvole. Di sicuro la blu non è scomoda sul rotto. A me sembra più scomoda la Gold a dire la verità
Io ho provato da poco le due valvole. Di sicuro la blu non è scomoda sul rotto. A me sembra più scomoda la Gold a dire la verità
No non mi sembra, però la mia è a molla, forse con l'aria le reazioni in frenata e i curva sono un po diverseHai notato qualcosa in frenata?
Può essere, ma se anche non fosse così non sarebbe certo la prima volta che la teoria è smentita dalla praticaNo non mi sembra, però la mia è a molla, forse con l'aria le reazioni in frenata e i curva sono un po diverse
provaci e vedi tu, tanto bastano 2 minuti per cambiare valvola (e se gonfi la forcella a 100psi prima di svitarla non dovrebbe uscire neanche una goccia di olio). Io avevo la blu e non mi trovavo tanto bene, troppo poco sostegno soprattutto a metà corsa, poi ho provato la verde ed era troppo scomoda e infine ho trovato la pace con l'arancione: non molto più scomoda rispetto alla blu ma tiene le forcella più sostenuta in frenata e un pò più alta nei tratti ripidi.Ciao a tutti,
a metà mese fermerò la mia Selva S per fare la revisione. Dopo un anno con la valvola Gold, dato che devo già metterci mano e che ho la valvola Blu in dotazione, ha senso provarla? Cosa mi posso aspettare passando da Gold a Blu? Premetto che non ho particolari problemi con la Gold, era più curiosità.
il rotto veloce sopratutto, ma anche nel rotto lento non è affatto maleRotto veloce tipo le radici prese in velocità o rotto grosso ma più lento come i rock garden?
Io son tentato di vendere la selva s per prendere la c.. voi che dite?
il rotto veloce sopratutto, ma anche nel rotto lento non è affatto male
puoi prendere solo il sistema interno. Il fatto che la molla possa rigare lo stelo e poi imperdirti di trasformarla nuovamente, secondo me ha poco fondamento. Io in passato sulla vecchia Lyrik avevo cambiato da aria a molla e poi di nuovo ad aria e mai nessun problema.Io son tentato di vendere la selva s per prendere la c.. voi che dite?
Sinceramente non ci ho nemmeno guardatoNon puoi semplicemente metterci la cartuccia a molla? Non ho più capito se alla fine hanno fatto il kit di upgrade.
Posso approfittare e chiederti come ti trovi e se avevi provato la s?puoi prendere solo il sistema interno. Il fatto che la molla possa rigare lo stelo e poi imperdirti di trasformarla nuovamente, secondo me ha poco fondamento. Io in passato sulla vecchia Lyrik avevo cambiato da aria a molla e poi di nuovo ad aria e mai nessun problema.
Intendi la Selva S? No, sono passato dalla BOS ad aria a questa Selva a molla. Non saprei, io sono un fan delle forcelle a molle da 20 anni, non sarei obiettivo ad elencare i problemi delle forcelle ad aria.Posso approfittare e chiederti come ti trovi e se avevi provato la s?
nel dubbio non puoi montare la molla dove adesso c'è la parte idraulica (a dx) e mettere l'idraulica nello stelo SX dove adesso c'è la cartuccia aria ?puoi prendere solo il sistema interno. Il fatto che la molla possa rigare lo stelo e poi imperdirti di trasformarla nuovamente, secondo me ha poco fondamento. Io in passato sulla vecchia Lyrik avevo cambiato da aria a molla e poi di nuovo ad aria e mai nessun problema.
Mi sa che ho letto qualcosa di simile..nel dubbio non puoi montare la molla dove adesso c'è la parte idraulica (a dx) e mettere l'idraulica nello stelo SX dove adesso c'è la cartuccia aria ?
Si, hanno detto che si possono spostare da destra a sinistra e viceversa perché steli e foderi sono uguali tra destra e sinistra.Mi sa che ho letto qualcosa di simile..
Non lo so, devi chiedere a qualche rivenditore Formula. Io ho preso la forcella da Alessi bici e mi sono trovato molto bene. Penso che non abbia difficoltà a procurarti il kitper curiosità il kit per la trasformazione a molla quanto costa e dove si acquista (possibilmente online) ? io non ho trovato nulla...
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