Felt Redemption2 vs GT Sanction1
- Creatore Discussione muldox
- Data di inizio
Secondo me non ha molto senso confrontare una GT che costa il 50% in più della Felt...
Comunque complimenti per l'articolo, molto dettagliato.
Comunque complimenti per l'articolo, molto dettagliato.
Riporto la risposta già data a chi aveva mosso un'obiezione simile alla tua (forse l'avevi già vista):
purtroppo è un vero peccato che la Felt non abbia dato in prova la redemption top di gamma,
visto considerato che a quel punto si sarebbe avuto un confronto con 2 bici dello stesso segmento,
con montaggi simili e soprattutto entrambe con l'hammersmith.
In ogni caso, le differenze geometriche si sarebbero comunque sentite sul fronte discesistico, dove la GT è avvantaggiata dalla geometria più distesa,
ma probabilmente (ipotizzo) la Felt avrebbe avuto prestazioni migliori come scalatrice.
visto considerato che a quel punto si sarebbe avuto un confronto con 2 bici dello stesso segmento,
con montaggi simili e soprattutto entrambe con l'hammersmith.
In ogni caso, le differenze geometriche si sarebbero comunque sentite sul fronte discesistico, dove la GT è avvantaggiata dalla geometria più distesa,
ma probabilmente (ipotizzo) la Felt avrebbe avuto prestazioni migliori come scalatrice.
Federico FVG
Biker forumensus
ma non capisco tanta insistenza, io sono d'accordo con Muldox che le caratteristiche fondamentali della bici rimangono quelle lungo tutta la gamma. E poi qui non era un confronto tra top di gamma e versione base, non credo che i componenti montati sulla Redemption in test siano sostanzialmente inferiori a quelli montati sulla Sanction (Lyrik VS Talas, Float VS DHX Air).... o comunque non così diversi da rendere il confronto impossibile
a me piace la formula della comparativa perché forse permette di evidenziare ancora meglio le caratteristiche specifiche di ogni bici soprattutto a livello di geometrie
a me piace la formula della comparativa perché forse permette di evidenziare ancora meglio le caratteristiche specifiche di ogni bici soprattutto a livello di geometrie
Quoto, credo anch'io che la comparativa sia molto utile, soprattutto nell'ottica di un cambio bici, anche se non si trova la bici desiderata in prova la si può raffrontare in linea di massima (come comportamento intendo) con quella con le geometrie e/o schema sospensivo più simile presente nella prova.
Bene. A breve posteremo il test anche di quelle.
scusate l'ot: che modello sono?
Complimenti!
Bellissimo test e bellissimo video.
Magari è Ot, però piacerebbe anche a me un approfondimento sulla cavitazione del dhx 5 air.
Questo problema potrebbe colpire anche le forcelle fox talas 36?
Lo chiedo perchè ne ho usata una ed in discesa, su un percorso accidentato, sentivo come un rumore di acqua che sbatteva.
L'ho attribuito però al pesto geax della ruota anteriore.
Potrei essermi sbagliato?
Bellissimo test e bellissimo video.
Magari è Ot, però piacerebbe anche a me un approfondimento sulla cavitazione del dhx 5 air.
Questo problema potrebbe colpire anche le forcelle fox talas 36?
Lo chiedo perchè ne ho usata una ed in discesa, su un percorso accidentato, sentivo come un rumore di acqua che sbatteva.
L'ho attribuito però al pesto geax della ruota anteriore.
Potrei essermi sbagliato?
Complimenti....bel test e bei posti!!!
Si potrebbe sapere in che luogo sono stati fatti questi test, all'inizio si vede la via del Ponale ma dopo?
Si potrebbe sapere in che luogo sono stati fatti questi test, all'inizio si vede la via del Ponale ma dopo?
Secondo tentativo........
Complimenti....bel test e bei posti!!!
Si potrebbe sapere in che luogo sono stati fatti questi test, all'inizio si vede la via del Ponale ma dopo?
Complimenti....bel test e bei posti!!!
Si potrebbe sapere in che luogo sono stati fatti questi test, all'inizio si vede la via del Ponale ma dopo?
bellissima location!!! anche io ho fatto gran parte di quei tratti, ma qualcuno mi manca!!!
complimenti anche ai rider
ciao
complimenti anche ai rider
ciao
Salve e complimenti per il servizio.
Secondo me la Sanction è perfetta e nonostante l'angolo sterzo molto chiuso sale anche bene (ho una 55 a corsa fissa e mi arrampico quasi ovunque)
Volevo avvertire però chi fosse interessato a questo mezzo che il fili del freno e del cambio che passano sopra il tubo obliquo fra i due supporti dell'ammortizzatore(vedi foto) e poi tra il carro ed il tubo sella tendono come su tutti i telai a consumare l'alluminio.
Sul carro il danno può essere da poco;il problema grosso sta nel passaggio dei fili (soprattutto quello in kevlar del freno) fra i supporti dell'ammortizzatore. Io da settembre ho fatto 300/400 km e oggi pulendo per bene la bici ho notato il link gia consumato; poco ma consumato.
Penso che sposterò all'esterno i fili e gli metterò del nastro telato adesivo attorno.
(Se qualcuno usa altri accorgimenti si faccia avanti per consiglio)
Secondo me la Sanction è perfetta e nonostante l'angolo sterzo molto chiuso sale anche bene (ho una 55 a corsa fissa e mi arrampico quasi ovunque)
Volevo avvertire però chi fosse interessato a questo mezzo che il fili del freno e del cambio che passano sopra il tubo obliquo fra i due supporti dell'ammortizzatore(vedi foto) e poi tra il carro ed il tubo sella tendono come su tutti i telai a consumare l'alluminio.
Sul carro il danno può essere da poco;il problema grosso sta nel passaggio dei fili (soprattutto quello in kevlar del freno) fra i supporti dell'ammortizzatore. Io da settembre ho fatto 300/400 km e oggi pulendo per bene la bici ho notato il link gia consumato; poco ma consumato.
Penso che sposterò all'esterno i fili e gli metterò del nastro telato adesivo attorno.
(Se qualcuno usa altri accorgimenti si faccia avanti per consiglio)
Magari il tuo livello è nettamente superiore al nostro, o forse abbiamo una diversa concezione di "quasi ovunque", ma la Sanction con forcella da 160 mm non abbassabile io non la consiglierei se l'intenzione è quella di affrontare anche delle belle salite.
Questo senza nulla togliere alle prestazioni della bici, che come abbiamo scritto c'è piaciuta davvero molto nella maggior parte delle situazioni.
Ciao, non sono uno sborone ne penso di essere meglio di qualcuno ;)). E' ovvio che con la forca abbassabile tutto diventa più facile e infatti ho intenzione di farmela anche io. Solo che avendo una forca a corsa fissa (l'ho trovata montata sulla bici e l'ho lasciata pensando di cambiarla più avanti), ho fatto di necessità virtù e in salita ancora non mi sono pentito di non averla cambiata.
Piuttosto volevo far notare il problema del passaggio dei cavi fra i due link dell'ammo. Soluzione bella che però se non si prendono precauzioni preventivamente ti rovina soprattutto il link vicino al quale passa il cavo del freno.
Ribadisco; nessuna critica al bellissimo test e complimenti per tutto quello che fate e avete fatto.
o-o