Grazie non vedo l'ora... ordinata su CRC 3 giorni fa... purtroppo col bonifico bancario che ci mette almeno 6 7 gg ad arrivare percui prima di 1 settimana o 2 non potro' torturarla per bene
Pazienza, pazienza e pazienza
Felt Redemption2 vs GT Sanction1
- Creatore Discussione muldox
- Data di inizio
Pazienza, pazienza e pazienza
Piu' che altro confido nell'affidabilita' dell'eccellente sito CRC... spero mi arrivi senza danni o malfunzionamenti!!!
non è sempre così: prima avevo la redemption taglia M e ora la enduro taglia M, se non sbaglio si passano solo mezzo cm...cifra non del tutto trascurabile, ma quasi...
sisi infatti ho confrontato il telaio di una PITCH taglia M e di una enduro taglia M e la PITCH è discretamente piu lunga...ti parlo dell ordine di 1,5 2 cm... in salita sono tanti!! :)
La GT è poco meno piu corta della enduro percui di sicuro 2,5 cm in meno della mia PITCH ;)
azzo complimenti, ma davvero c'è gente che và in bici così forte in discesa.....anhe sul ghiaccio riuscite ad andare davvero 
ciao..se non sbaglio puo montarlo perche il telaio e uguale a quello del 2010..se posso darti il mio umile consiglio...io ho la sanction 1.0 del 2010 con l hammer ma onestamente preferirei avere una bella corona doppia come monta la 2009...aumenti il peso,si incastra di tutto quando c'e' fango e poi ha un tiro catena con l overdrive che io personalmente non sopporto piu...pero ovviamente ha anche i suoi vantaggi...pero prima di pensare all acquisto pensaci bene 
nono era una mera curiosita'... grazie comunque! anche io penso che non sia indismensabile l'hammer... e la doppia SAINT è veramente bella come estetica!!ciao..se non sbaglio puo montarlo perche il telaio e uguale a quello del 2010..se posso darti il mio umile consiglio...io ho la sanction 1.0 del 2010 con l hammer ma onestamente preferirei avere una bella corona doppia come monta la 2009...aumenti il peso,si incastra di tutto quando c'e' fango e poi ha un tiro catena con l overdrive che io personalmente non sopporto piu...pero ovviamente ha anche i suoi vantaggi...pero prima di pensare all acquisto pensaci bene
non vedo l'ora di poterla provare sia in salita che in discesa... meteo del
!!!!!!
dal test si capisce che la sanction va meglio... ma non era (quasi) scontato, vista la differenza di prezzo (1500 euro) che c'è tra le due...? 
in ogni caso... davvero bella la sanction, molto ben fatto il test e molto bello il video! bravi ragazzi!
in ogni caso... davvero bella la sanction, molto ben fatto il test e molto bello il video! bravi ragazzi!
dal test si capisce che la sanction va meglio... ma non era (quasi) scontato, vista la differenza di prezzo (1500 euro) che c'è tra le due...?
No, perchè se leggi con attenzione ti rendi conto che le differenze sono solo in minima parte legate al livello del montaggio.
scusate...posso andare anche io o.t.? Volevo solo sapere che modello di 5.10 è quello nero e azzurro. Grazie
mi rispondo da solo! five ten modello freerider blue zebra giusto? sono valide in lunghe pedalate visto che sto cercando una scarpa per percorsi lunghi?
ho da poco anch'io una Sanction 2.0 e la trovo davvero molto performante, ma è la mia prima full, quindi non faccio testo! :-P più che altro, ho provveduto a tagliare il tubo sella e ora è perfetta, e ho messo degli adesivi simil-carbonio sul telaio nel punto in cui i cavi passano all'interno dei bracci superiori del carro e ho pensato: "vuoi vedere che hanno stretto il tubo sella proprio per farci passare i cavi?!?!?" mi sembra un'assurdità, ma, effettivamente, non trovo altro motivo per restringere il piantone sella e obbligare a taglio/telescopico!
Volevo poi approfittare per una delucidazione: sul dhx 4 air posso intervenire sul ritorno e sulla pressione di camera e piggyback... dalle mie parti ci sono parecchie pietraie e ho impostato il ritorno abbastanza lento e 170 psi nell'ammo e 180 nel piggy... se dovessi affrontare qualche salto o drop mi basterebbe aumentare la velocità del ritorno o converrebbe anche aumentare la pressione dell'aria?
Grazie mille e complimentissimi per il test che - come vedete :-D - mi ha aiutato in una scelta che si è rivelata azzeccatissima!!!
P.S. già che ci sono auguro una veloce e perfetta guarigione allo Sheriffo!
P.P.S. prima lo Sheriffo, poi Valentino..... succede davvero anche ai migliori! :-P :-D
Volevo poi approfittare per una delucidazione: sul dhx 4 air posso intervenire sul ritorno e sulla pressione di camera e piggyback... dalle mie parti ci sono parecchie pietraie e ho impostato il ritorno abbastanza lento e 170 psi nell'ammo e 180 nel piggy... se dovessi affrontare qualche salto o drop mi basterebbe aumentare la velocità del ritorno o converrebbe anche aumentare la pressione dell'aria?
Grazie mille e complimentissimi per il test che - come vedete :-D - mi ha aiutato in una scelta che si è rivelata azzeccatissima!!!
P.S. già che ci sono auguro una veloce e perfetta guarigione allo Sheriffo!
P.P.S. prima lo Sheriffo, poi Valentino..... succede davvero anche ai migliori! :-P :-D
scusate ma il video al primo post non si vede piu' ???!?!?
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.............uff...ero interessato ad una Sanction,e volevo vederla all'opera !!!
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.............uff...ero interessato ad una Sanction,e volevo vederla all'opera !!!
Una curiosità, che pressione avete utilizzato sulla talas e per che peso?? devo tarare il sag nella mia, ma essendo nuova le guarnizioni fanno una certa resistenza iniziale che rende difficoltoso un settaggio preciso. Grazie
Non ricordo che pressione tenevo con la Sanction.
Ti posso dire che nella Talas montata sulla Torque che uso abitualmente tengo fra i 65 ed i 70 psi per 73 Kg di peso (nudo), ma non so fino a che punto ti possa essere d'aiuto viste le numerose variabili in gioco.
Io credo ti convenga partire con il valore consigliato da Fox, e da lì fare tutti gli aggiustamenti del caso in base alle sensazioni che hai utilizzando la forcella.