Esperimento su vecchia freeride

nicolarow · 13/2/16

Ho montato provvisoriamente il motore. Come mi aspettavo sono molto al limite con le misure. Mi mancan 2 mm per la ghiera nera nella parte pedale sinistro. Per cui ho solo lo spazio per la ghiera grigia..

Dai calcoli la corona sarà di 9 mm più esterna.

Per la ghiera devo usare il bloccafiletti?

La luce a terra con prove di compressione forcella arriva a 20 cm.
Però confrontando con una mondraker montanta bafang il mio motore risulta inclinato più verso il basso mentre l'altro è quasi orrizzontale.. eppure le geometrie sembran e stesse

Un altro dubbio sulla stabilità del motore che è ancorato il motore al telaio.. non è che "cade giù"? alla fine è "saldato" al telaio grazie all'elemento nero prima della ghiera che ha quei dentini per aggrapparsi al telaio..

più vado a vanti e più trovo diffcoltà e non sono ancora arrivato alla trasmissione... ci sarà da ridere

Elo.87 · 13/2/16

nicolarow ha scritto:
Però confrontando con una mondraker montanta bafang il mio motore risulta inclinato più verso il basso mentre l'altro è quasi orrizzontale.. eppure le geometrie sembran e stesse

Può essere che il motore nell'altra bici sia un 250w, quindi più piccolo di diametro, e che quindi stia più in alto rispetto al tuo da 350w?
E' una domanda vera non è sarcastica, non lo so nemmeno io.

Dmax1978 · 13/2/16

La bici dell' ultima foto non è una Summum... Per cui il telaio è diverso...

mcpelo68 · 14/2/16

Dmax1978 ha scritto:
La bici dell' ultima foto non è una Summum... Per cui il telaio è diverso...

infatti.. oltre ad aver delle misure diverse nella geometria complessiva una da DH e l'altra da enduro-allmountain, come minimo ha la larghezza del movimento centrale più stretto del summun.

nicolarow · 14/2/16

una Dune? Dal sito ufficiale Mondreker osservando le geometrie delle bici 2016 la mia sulla carta dovrebbe essere migliore

Però la foto bici è stata presa da Alcedo, viene riportata come summum su una foto che ha il motore cyclone con forcella ant doppia piastra, su quella del post prima stessa bici ma con forcelle piastra normale montata bafang. devon aver fatto esperimenti. Io resto dell'idea che è una summum di qualche anno fa

http://www.flickr.com/photos/alcedoitalia/12836924914/http://www.flickr.com/photos/alcedoitalia/12836924914/

Allego le geometrie dei 3 modelli mondraker
summum 2016

dune 2016 ( per me il motore si monta peggio)

la migliore sembra la crafty ma non l'avrei mai presa, mi tengo il motore più inclinato ma resto per sempre con la downhill con l'avancorsa maggiore

GIUIO10 · 14/2/16

Dmax1978 ha scritto:
La bici dell' ultima foto non è una Summum... Per cui il telaio è diverso...

È una Summum, solo di qualche anno fa. Dalla colorazione sembra una 2011.

mcpelo68 · 14/2/16

GIUIO10 ha scritto:
È una Summum, solo di qualche anno fa. Dalla colorazione sembra una 2011.

ops...mi sà che hai ragione! chiedo venia....è davvero una summun!

Dr. Ergal · 14/2/16

nicolarow ha scritto:
Un altro dubbio sulla stabilità del motore che è ancorato il motore al telaio.. non è che "cade giù"? alla fine è "saldato" al telaio grazie all'elemento nero prima della ghiera che ha quei dentini per aggrapparsi al telaio..

Vai tranquillo: la piastra dentellata che viene impaccata dalla ghiera ha sufficiente mordente per tenere sù il motore (i denti, ovviamente, devono mordere l'alluminio del telaio ). Inoltre, la coppia resistente del motore tende a far "salire" la cassa del motore, che quindi va a premere spontaneamente contro l'obliquo.
Non preoccuparti del motore: dopo un anno di enduro bello cattivo (ai limiti del DH) non mi si è mosso di un mm...

mcpelo68 · 14/2/16

Dr. Ergal ha scritto:
Vai tranquillo: la piastra dentellata che viene impaccata dalla ghiera ha sufficiente mordente per tenere sù il motore (i denti, ovviamente, devono mordere l'alluminio del telaio ). Inoltre, la coppia resistente del motore tende a far "salire" la cassa del motore, che quindi va a premere spontaneamente contro l'obliquo.
Non preoccuparti del motore: dopo un anno di enduro bello cattivo (ai limiti del DH) non mi si è mosso di un mm...

domanda: e dopo un anno di attività.... a riguardo affidabilità,il motore ed il resto d'elettrico-elettronico non ha mai accusato nessun tipo di problemi?

Dr. Ergal · 14/2/16

NIENTE DI NIENTE !!
Nemmeno mezzo starnuto, eppure ha preso acquazzoni in stile "castigo divino" e ruzzoloni con piroette, capriole e avvitamenti vari

Ecco, a voler proprio dirla tutta, un problema c'è stato: a dicembre ho fatto un volo con cappottone scendendo dalla Val del Diaol (il percorso in questione credo che non abbia bisogno di presentazioni) e lo sterzo mi si è avviticchiato due volte su stesso (la ruota anteriore si era incastrata in un canalone tra due pietroni) avvitando tutto, cavi, tubi freno ecc...
In quell'occasione mi si è rotto il cavo del display, perchè si è stirato quando si è attorcigliato intorno allo sterzo; sono comunque potuto rientrare; ho sostituito il display è tutto è tornato a posto, come e meglio di prima. Avrei potuto anche aprire il filo e ripararlo, ma ho preferito prendere comunque un display nuovo per avare un ricambio per il futuro.

Insomma, questo motore si è rivelato davvero azzeccato: eccellente scalatore, parco nei consumi, robustissimo (la ruota gli ha lanciato contro un sacco di sassate, e nulla !!) e affidabile. La gestione dei livelli di assistenza, poi, amplissima e personalizzabile, è per me un plus davvero impagabile, perchè mi ha permesso di cucirmi addosso le caratteristiche del motore, così da ottenere il massimo rendimento in termini di consumi e di efficacia pedalatoria.
Sono sempre più contento della mia scelta

Dmax1978 · 14/2/16

Dr Ergal, tu che motore monti??? 250 watt o più?

@ Nicolarow : come pensi di risolvere il problema del cambio piuttosto lungo e a 9v della Summum? Dicevano che su queste bici elettriche sarebbe meglio montare un pignone corto tipo 40 o 42, ma per il cambio a 9v non è disponibile a quanto pare.
E per quanto riguarda il mono il tuo è bloccabile? Come hai intenzione di fare?
Te lo chiedo perché anch' io sto preparando la mia Summum per l' elettrificazione...

GIUIO10 · 14/2/16

Dmax1978 ha scritto:
...Dicevano che su queste bici elettriche sarebbe meglio montare un pignone corto tipo 40 o 42, ma per il cambio a 9v non è disponibile a quanto pare.
E per quanto riguarda il mono il tuo è bloccabile? Come hai intenzione di fare?
Te lo chiedo perché anch' io sto preparando la mia Summum per l' elettrificazione...

Posso dirti la mia idea: con una Dh pura com'è la Summum, è inutile avere rapporti particolarmente agili, usare una bici con geometria tale per escursionismo e lunghe ascensioni è un suicidio. Con una corona da 32T e un pacco 11/36, coadiuvato dal motore (anche il "solo" 250W), sali dove vuoi, finché non ti ribalti, con quegli angoli....
per quanto riguarda le sospensioni, ti darà più fastidio la forca con 200mm di escursione che l'ammo a molla non bloccabile.

mekchri · 14/2/16

GIUIO10 ha scritto:
Posso dirti la mia idea: con una Dh pura com'è la Summum, è inutile avere rapporti particolarmente agili, usare una bici con geometria tale per escursionismo e lunghe ascensioni è un suicidio. Con una corona da 32T e un pacco 11/36, coadiuvato dal motore (anche il "solo" 250W), sali dove vuoi, finché non ti ribalti, con quegli angoli....
per quanto riguarda le sospensioni, ti darà più fastidio la forca con 200mm di escursione che l'ammo a molla non bloccabile.

Sono d'accordo. Personalmente ho elettrizzanto un mezzo gravity per non dipendere più dai mezzi meccanizzati nelle mie risalite. Chiaramente ora io salgo su strade bianche, o al limite mulattiere carrabili, i sentieri li faccio solo in discesa[emoji6], per questo non c'è bisogno di accorciare tanto i rapporti... 1:1 è ok per me[emoji106]

jack e-bike · 14/2/16

Quoto i precedenti interventi. La geometria della bici ti ferma prima dei rapporti e questi incidono sul consumo, non sulla capacità del motore di salire. Una corona da 32 davanti va bene.

nicolarow · 15/2/16

Dr. Ergal ha scritto:
Vai tranquillo: la piastra dentellata che viene impaccata dalla ghiera ha sufficiente mordente per tenere sù il motore (i denti, ovviamente, devono mordere l'alluminio del telaio ). Inoltre, la coppia resistente del motore tende a far "salire" la cassa del motore, che quindi va a premere spontaneamente contro l'obliquo.
Non preoccuparti del motore: dopo un anno di enduro bello cattivo (ai limiti del DH) non mi si è mosso di un mm...

Ottimo grazie

nicolarow · 15/2/16

Io ho preso lo spider, una coronarace face anticaduta in Ergal color verde da 32.

Pacco pignoni 12-36 versione economica shimano 9v hg 400 per test. Poi spero si possa sostituire il 12 con l'11

Non credo che avrò bisogno del 42 ma spero proprio di no non voglio cambiar cambio e altro..

sto finendo il budget

Dr. Ergal · 15/2/16

nicolarow ha scritto:
Non credo che avrò bisogno del 42 ma spero proprio di no non voglio cambiar cambio e altro..

Beh, con un 12/42 sali piuttosto bene un po' dappertutto.
Avrai solo da chiedere un po' più di motore solo nelle salite belle toste, ma per il 90% dei percorsi fuoristrada vai già alla grande.
Io sono contentissimo del mio 11-40 ma solo perchè col 40 posso dare più apporto muscolare nei salitoni, chiedendo meno motore ad aumentando quindi l'autonomia.
Se l'autonomia non è un grosso problema, il 36 basta e avanza

nicolarow · 16/2/16

Dr. Ergal ha scritto:
Beh, con un 12/42 sali piuttosto bene un po' dappertutto.
Avrai solo da chiedere un po' più di motore solo nelle salite belle toste, ma per il 90% dei percorsi fuoristrada vai già alla grande.
Io sono contentissimo del mio 11-40 ma solo perchè col 40 posso dare più apporto muscolare nei salitoni, chiedendo meno motore ad aumentando quindi l'autonomia.
Se l'autonomia non è un grosso problema, il 36 basta e avanza

No non lo è perchè l'idea è di avere poi 2 batterie però aspetto per la seconda che tutto sia ok.

Dr. Ergal · 16/2/16

Dmax1978 ha scritto:
Dr Ergal, tu che motore monti??? 250 watt o più?

Ho un 350W 48V.
Uso solitamente i livelli dall'1 al 3, quindi raramente uso oltre il 30% del suo potenziale; un 250W sarebbe perciò più che sufficiente

luke2512 · 17/2/16

nicolarow ha scritto:
Io ho preso lo spider, una coronarace face anticaduta in Ergal color verde da 32.

Pacco pignoni 12-36 versione economica shimano 9v hg 400 per test. Poi spero si possa sostituire il 12 con l'11

Non credo che avrò bisogno del 42 ma spero proprio di no non voglio cambiar cambio e altro..

sto finendo il budget

Ottima corona io ce l'ho uguale e finora non mi è mai caduta la catena con 10 rapporti dietro 11-42 senza guida catena

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