Esperimento su vecchia freeride

nicolarow · 18/1/16

La Mondraker è arrivata solo che la forcella è separata... Mi tocca montarla e ho paura fa danni , non serrare bene le viti o peggio metter male le boccole.. pensavo più facile e il mini manuale marzocchi non è di aiuto. La porto da un meccanico. Non vorrei trovarmi con il solo manubrio in mano in discesa..

cmq la bici è proprio bella.

Elo.87 · 18/1/16

nicolarow ha scritto:
La Mondraker è arrivata solo che la forcella è separata... Mi tocca montarla e ho paura fa danni , non serrare bene le viti o peggio metter male le boccole.. pensavo più facile e il mini manuale marzocchi non è di aiuto. La porto da un meccanico. Non vorrei trovarmi con il solo manubrio in mano in discesa..

cmq la bici è proprio bella.

Vogliamo le foto se no non ci crediamo

nicolarow · 18/1/16

Elo.87 ha scritto:
Vogliamo le foto se no non ci crediamo

non si capisce molto era proprio appena tolta dalla scatola, come un bimbo a natale... il triangolo per la batteria mi par piccolo ma solo montata vedrò bene.

Elo.87 · 19/1/16

nicolarow ha scritto:
non si capisce molto era proprio appena tolta dalla scatola, come un bimbo a natale... il triangolo per la batteria mi par piccolo ma solo montata vedrò bene.

Dai che montarla è più facile di quello che sembra al massimo devi tagliare un po il tubo..c'è l'imballaggio adesso che frega. Probabilmente è un impressione ottica, ma ci sta la ruota davanti nei foderi della focella? Sembrano corti...bah
Vogliamo poi anche le foto a bici montata :-?

nicolarow · 22/1/16

Eccola montata! I pedali li devo cambiare e il meccanico mi ha fatto passare il filo del telescopico dentro il telaio

jack e-bike · 22/1/16

Bella bici. Lo spazio per una batteria da 500 w è più che sufficiente

nicolarow · 9/2/16

Finalmente ho provato la bici (non motorizzata) e devo dire che è incredibile. In punti dove prima scendevo a piedi ora vado giù senza problemi. Ora è arrivato anche il motore da 350 watt e questa settimana inizio il montaggio motore. Ho già ordinato da alcedo lo spider e utilizzerò per il momento la corona originale da 36 denti della mondraker. Invece voglio cambiare subito il pacco pignoni.

Ora ho 11-26 9V. Ho cercato in rete la 11 36 o superiore ma non trovo nulla. L'alternativa migliore è la 11 34.

io ho anche le ruote da 27.5

Può bastare un rapporto finale corona da 32 e pacco pignoni 11 36?

Elo.87 · 9/2/16

nicolarow ha scritto:
Finalmente ho provato la bici (non motorizzata) e devo dire che è incredibile. In punti dove prima scendevo a piedi ora vado giù senza problemi. Ora è arrivato anche il motore da 350 watt e questa settimana inizio il montaggio motore. Ho già ordinato da alcedo lo spider e utilizzerò per il momento la corona originale da 36 denti della mondraker. Invece voglio cambiare subito il pacco pignoni.

Ora ho 11-26 9V. Ho cercato in rete la 11 36 o superiore ma non trovo nulla. L'alternativa migliore è la 11 34.

io ho anche le ruote da 27.5

Può bastare un rapporto finale corona da 32 e pacco pignoni 11 36?

Che invidia
Secondo me ci vorrebbe almeno un 42 dietro....ma lo stacco sarebbe troppo...attendiamo notizie dai più esperti

nicolarow · 9/2/16

Cercando ho trovato questo in rete non costa neanche tanto(però è 10V e non so se mi può dar problemi):
SUNRACE Cassetta pignoni mtb 10v 11-42t shimano alluminio

mcpelo68 · 9/2/16

nicolarow ha scritto:
Cercando ho trovato questo in rete non costa neanche tanto(però è 10V e non so se mi può dar problemi):
SUNRACE Cassetta pignoni mtb 10v 11-42t shimano alluminio

l'unico problema che ti può dare è il fatto di dover sostituire cambio ,manettino e catena con uno da 10v. x poter usare quella cassetta !

nicolarow · 10/2/16

mcpelo68 ha scritto:
l'unico problema che ti può dare è il fatto di dover sostituire cambio ,manettino e catena con uno da 10v. x poter usare quella cassetta !

ho appena smontato la cassetta da 9V e pensavo ci fosse un distaziale, dello spazio. Ma niente.. io non sono un meccanico ma per me il 10v non ci può stare.. quindi mi resta che scegliere tra quello che trovo a 9V

e sopra 11-34 niente

GIUIO10 · 10/2/16

nicolarow ha scritto:
ho appena smontato la cassetta da 9V e pensavo ci fosse un distaziale, dello spazio. Ma niente.. io non sono un meccanico ma per me il 10v non ci può stare.. quindi mi resta che scegliere tra quello che trovo a 9V
...e sopra 11-34 niente

La cassetta 9V ha lo stesso ingombro della 10V, in quest'ultima i pignoni sono con un interasse ridotto rispetto la prima. Ecco perché, come ti hanno ben detto prima, se vuoi passare alle 10V non c'è problema con la RL e le ruote, ma dovrai sostituire il cambio (questo sicuramente, visto che ha gabbia corta e non sopporterebbe un salto di 25T) o il manettino o addirittura entrambi.

steu851 · 10/2/16

puoi sempre prendere una 12-36 togliere il 12 che è separato e mettere la 42 in fondo.
Comunque stai pensando a rapporti muscolari non da ebilke, la mia sduro ha la cassetta 11-36 con corona da 32

nicolarow · 10/2/16

steu851 ha scritto:
puoi sempre prendere una 12-36 togliere il 12 che è separato e mettere la 42 in fondo.
Comunque stai pensando a rapporti muscolari non da ebilke, la mia sduro ha la cassetta 11-36 con corona da 32

il mio amico ha l'rc motore bosch, ha 11-36 e corona davanti da 16 denti.. infatti ho provato ad andare in salita a motore spento e ci riuscivo. Se si rimane senza batteria si torna a casa.

jack e-bike · 10/2/16

il 16 di un BOSCH è 40 denti.
metti una trentadue davanti e segui quello che ti hanno detto Steau851 o Giuio10.

Elo.87 · 10/2/16

36

nicolarow ha scritto:
il mio amico ha l'rc motore bosch, ha 11-36 e corona davanti da 16 denti.. infatti ho provato ad andare in salita a motore spento e ci riuscivo. Se si rimane senza batteria si torna a casa.

E che gamba c'hai?

Hai provato 100 metri? Non ne ho mai avuta una di ebike, ma venendo da una muscolare di 17kg con 11-36 dietro 10v e 32-22 davanti...non oso immaginare cosa sia portare una bici di 22 kg e più, con un 40 davanti ed un 36 dietro...sicuramnte so che una bici di 17kg con un 36-32, non riesco a portarla su...100/200m si fanno, ma non si porta su.
Le ultime haibike bosch montano 11-42...e molti montano la corona da 14 al posto della 16 originale...pur andando a motore...

Secondo me, per la salita, gli serve almeno un 32 davanti ed un 42 dietro....la sua è una dh pura, già pesa di suo, le geometrie per la pedalata sono quelle che sono, in più ci aggiunge motore e batteria....
Seguirei il consiglio di steu851, punterei più alla salita e senza spendere ulteriori soldi al momento per cambio/manettino/pacco pignoni 10v/corona....cambierei solo corona e toglierei un pignoncino di mezo magari per mettere un 42 almeno...però non so se c'è la può fare il cambio a fare un salto così, bisognerebbe far delle prove.
Certo il top sarebbe fare come dice GIUIO10 , ma son soldi.

Se no un 12-36 sempre come dice steu851 , ma scendi più che puoi di corona.....dovresti mettere un 26 per eguagliare il 32-46...ma non credo si possa fare sul Bafang.

checo79 · 10/2/16

Io col 32/42 salgo ma 21kg di bici e io che sono na pippa si sentono tutti

Inviato dal mio XT1052 utilizzando Tapatalk

nicolarow · 11/2/16

col mio amico ci siamo invertiti la bici visto che io son fuoriforma e lui si è fatto tutta la salita (20 minuti) con la mia con 36 davanti e 26 dietro!! Ora ho capito perchè era incaz zato e non mi parlava...

Ok allora ordino da subito la 32 davanti, a breve mi arriva lo spider di alcedo.

Ho visto che han realizzato il paramotore in alluminio mi sembra interessante e a un prezzo onesto.

Poi per la cassetta pignoni valuterò.. forse mi prestano una 11-36 così la provo!

intanto alcune foto dei lavori che stan procedendo un pò lentamente

nicolarow · 11/2/16

nella foto il motore è montato dal lato opposto solo per curiosità finchè non tolgo quel "coso" che gli impedisce di entrare.

Una domanda. Ma non va a rovinarmi il filetto interno una volta infilato il perno motore del bafang con lo sforzo pedalate? Una volta passati al bafang non si torna più indietro?

mcpelo68 · 11/2/16

nicolarow ha scritto:
nella foto il motore è montato dal lato opposto solo per curiosità finchè non tolgo quel "coso" che gli impedisce di entrare.

Una domanda. Ma non va a rovinarmi il filetto interno una volta infilato il perno motore del bafang con lo sforzo pedalate? Una volta passati al bafang non si torna più indietro?

e perché si dovrebbe rovinarti il filetto? un filetto lo rovini se lo avviti impuntandolo in un modo scorretto non di certo x uno "sforzo"...se il tutto è montato e serrato in modo corretto non c'è da preoccuparsi di nulla!

puoi tornar indietro quando vuoi!

io la protezione motore la mettere a priori visto che in una moderna DH ha il baricentro molto basso e con il motore in quella posizione lì , rischi di " arare" il terreno al minimo ostacolo!!! già con le pedivelle da 175mm che presumo abbia il motore di serie, rischi seriamente di toccare a terra! infatti sù una dh moderna di norma ha pedivelle da 165mm di lunghezza max!
discorso trasmissione x 11-36 ci vuole un cambio 10V media lunghezza a maggior ragione se poi hai intenzione di metter pure un pignone 42.
poi mettendo il cambio x forza di cosa devi sostituire anche il comando e la catena con uno idoneo a 10v.
ciauz

Esperimento su vecchia freeride

Biker popularis

Biker superis

Biker popularis

Allegati

Biker superis

Biker popularis

Allegati

Biker tremendus

Biker popularis

Allegati

Biker superis

Biker popularis

BIKER SKLEROTIK

Biker popularis

Biker marathonensis

Biker superioris

Biker popularis

Biker tremendus

Biker superis

Biker grossissimus

Biker popularis

Allegati

Biker popularis

BIKER SKLEROTIK

Classifica generale Winter Cup 2024

Classifica giornaliera dislivello positivo

Privacy & Transparency

Privacy & Transparency