Se andiamo a discutere le singole situazioni non la finiamo più: è illegale modificare una ebike tanto quanto un ciclomotore se vengono entrambi usati al di fuori di aree private.
ovvio, stavo pensando solo la "parainterpretazione" di quell'affermazione
...ma che lo fa con dotazioni attive e passive (freni e sospensioni) progettate per velocità inferiori... per cui è difficile dire che sbloccare un ciclomotore sia meno pericoloso che sbloccare una ebike.beh, in senso "lato" magari si potrebbe ritenere meno pericoloso un motorino che cmq circola sulla strada con altri veicoli molto piu' simile e/o veloci, che una bici che circola su ciclabile e marciapiedi con genericamente utenti "lenti" ????
"Presuntuoso" è un termine che non c'entra nulla, semmai "discutibile" (come qualsiasi opinione, del resto).ma dire che chi sblocca dovrebbe uscire da questo forum, mi sembra un tantino presuntuoso...
Ma la parainterpretazione, è mica figlia della paranoia ed imparentata stretta con i paraocchi??
beh, in senso "lato" magari si potrebbe ritenere meno pericoloso un motorino che cmq circola sulla strada con altri veicoli molto piu' simile e/o veloci, che una bici che circola su ciclabile e marciapiedi con genericamente utenti "lenti" ????
Beh, forse per fare la salita e quindi la discesa in più lo sblocco potrebbe essere necessario, visto che dato un tempo generalmente limitato per tutti, una velocità maggiore consente una percorrenza maggiore nella medesima unità di tempo.............. "discutibile" (come qualsiasi opinione, del resto).
Quello che certo è che se l'ebike serve per fare il giro che non si riesce a fare per motivi fisici o di allenamento, lo sblocco non è necessario. Se serve per fare "la salita e quindi la discesa in più" neppure. Da questo punto di vista le discussioni sullo sblocco fanno cadere certe foglie di fico, lo sblocco si fa per andare forte, e nulla più.
un motorino è progettato per andare a 40 kmh, poi che venga dimensionato per andare di piu credo sia realistico.
una mtb (degna di tale nome)non è certo progettata per andare a 25km/h, chiunque in discesa fa agilmente i 60 kmh
Beh, forse per fare la salita e quindi la discesa in più lo sblocco potrebbe essere necessario, visto che dato un tempo generalmente limitato per tutti, una velocità maggiore consente una percorrenza maggiore nella medesima unità di tempo.
Fatta questa doverosa precisazione "fisica", e visto quanto quoto in rosso, è mia "discutibile" opinione che un bell'obbligo di casco (omologato), un obbligo di omologazione (= rispetto di criteri di sicurezza in fatto di sistema frenante, solidità di altri componenti ecc.) con targhino per il mezzo e una assicurazione RC obbligatoria *sarebbero auspicabili quanto prima.
*fatto salvo per chi con un tesseramento è gia assicurato
no lo sblocco serve per andare su strada tipo se vai al lavoro o nei trasferimenti, dove è comodo andare a 35 aiutati.Da questo punto di vista le discussioni sullo sblocco fanno cadere certe foglie di fico, lo sblocco si fa per andare forte, e nulla più.
Non ho detto che serva per fare la salita. Se leggi bene ho detto che serve per farne eventualmente una in più. Il che è abbastanza elementare in quanto spazio = velocità x tempo.No, per fare la salita non serve: ti assicuro che fare i 25 Km/h in salita, anche su asfalto al 6/7% sono veramente tanti........
adesso stiamo discutendo sul sesso degli angeli
ma in ogni caso, l' errore imho di base e' nell equazione "ebike=emtb"
una ebike e' anche la "cinesata" da citta' , non sempre la mtb da millemila euro
Non ho detto che serva per fare la salita. Se leggi bene ho detto che serve per farne eventualmente una in più. Il che è abbastanza elementare in quanto spazio = velocità x tempo.
p.s. i 25 al 6/7% su asfalto non sono pochi, ma fattibili. Specie con una bdc.
Allora il vero problema non è il motore, non è il pilota, ma la ciclistica e le dotazioni di sicurezza.appunto quindi 25 kmh bastano e per certi cancelli sono pure troppi
Non ho detto che serva per fare la salita. Se leggi bene ho detto che serve per farne eventualmente una in più. Il che è abbastanza elementare in quanto spazio = velocità x tempo.
p.s. i 25 al 6/7% su asfalto non sono pochi, ma fattibili. Specie con una bdc.
Chi l'ha detto? Ci sono vagonate di salite asfaltate o ben sterrate che finiscono in cima a una discesa goduriosa. Mai sentito parlare delle risalite meccanizzate?si bella la teoria, ma la pratica è che poter andare a piu di 25, non serve a un fico secco per chi fa mtb, in salita non ci vai manco morto
Non capisco. Lo sblocco non serve per andare più veloce?No scusa, non ci siamo: che tu vada con lo sblocco o senza sblocco, in salita ci metti lo stesso tempo ed in discesa poco di meno, dunque? .........
Chi l'ha detto? Ci sono vagonate di salite asfaltate o ben sterrate che finiscono in cima a una discesa goduriosa. Mai sentito parlare delle risalite meccanizzate?. Un motore più potente aumenta il numero di discese.
Ed è necessario farlo a 50 km/h, tanto più con una mtb?Esiste anche il piano...
A 50 all'ora ci arrivano (e ci rimangono) i pro e gli amatori di alto livello, vale a dire lo zerovirgolazeroqualcosa delle bici in circolazione, una PS di una gara di superenduro si vince intorno ai 25 km/h, questo tanto per dare un ordine di grandezza e chiarire come quello dei 50 all' ora sia un argomento che non ha senso.Che mettano 25 kmh per tutte le bici.
Non mi sarà mai chiaro come sia lecito andare a 50kmh con qualsiasi bici, compreso le supermercatose di latta.
Allora è un discorso di sicurezza, o di entrate statali?
Si che serve, ma superare i 25 in salita, probabilmente e perlomeno sterrata, mi pare abbastanza irrealistico ed improbabile. Altra cosa in pianura come già puntualizzato da qualcuno, o in tratti di discesa come detto anche dagli ebiker partecipanti alla SE di Massa Marittima.Non capisco. Lo sblocco non serve per andare più veloce?
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