E' vero che diminuisce la forza che comprime l'ammortizzatore e che quindi lo rende sensibile, ma diminuisce anche quella che si oppone all'affondamento dell' ammortizzatore stesso.Ma mi è venuto un dubbio: riducendo, per quanto sia possibile, la camera negativa.. non si va cosi anche a diminuire la sensibilità di stacco dell'ammortizzatore?
Prima lo gonfiavo a 150 psi per avere un sag del 42% per avere tutta la corsa.. ora con q negativa quasi piena a 150 psi arrivo ad un valore accettabile di 35% però appunto così da fermo l'ho sentito un po' meno sensibile...E' vero che diminuisce la forza che comprime l'ammortizzatore e che quindi lo rende sensibile, ma diminuisce anche quella che si oppone all'affondamento dell' ammortizzatore stesso.
La sensazione che ho avuto io è che "poggio e buca fa pari"
Perché ora riesci a mantenere lo stesso sag di prima a pressioni più basse?confermo che riempire la negativa permette di utilizzare molta più corsa.
no. il sag lo tengo praticamente stesse pressioni di prima. ma in compenso uso più escursione.Perché ora riesci a mantenere lo stesso sag di prima a pressioni più basse?
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Perché ora riesci a mantenere lo stesso sag di prima a pressioni più basse?
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La corsa la sfrutto allo stesso modo di prima, quello che è cambiato è il comportamento sugli urti alle alte velocità, ora è un po' meno secco e più assorbente. Parliamo di dettagli, non è certo diventato un ammo a molla@sembola hai ridotto la frentatura in compressione quindi adesso sfrutti più corsa.
@muldox @sembola
torno a bomba in questa discussione.
Avrei trovato un rockshox monarch+ RC3 specifico specialized (quindi con autosag).
Secondo Voi è meglio del debonair che già ho? Sia dal punto di vista del sag iniziale (non posso scendere sotto il 35% altrimenti si siede troppo la bike) che dal punto di vista dello sfruttamento della corsa?
ma allora se il problema è solo il serbatoio DA, come diceva anche @muldox in questa discussione, si potrebbero riempire entrambe le camere del DA per ottenere dei miglioramenti. o no?Un Monarch+ potrebbe avere un comportamento migliore del Monarch+DA, perlomeno dal punto di vista dello sfruttamento della corsa. Almeno a rigor di logica...
Dipende se le camere positiva e negativa interne hanno effettivamente le stesse dimensioni. Non so se sia così oppure no, e teniamo conto che il Monarch Plus può montare tre diversi manicotti, quello normale, quello HighVolume ed il DebonAir.ma allora se il problema è solo il serbatoio DA, come diceva anche @muldox in questa discussione, si potrebbero riempire entrambe le camere del DA per ottenere dei miglioramenti. o no?
Credo anch'io che sia la soluzione migliore e più logica. Purtroppo sembrerebbe che non siano facili da reperire.devo andare in caccia dei manicotti...
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