Demo e inDemoniati Parte2

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lorenz

Biker superioris
21/8/06
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milano
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io se devo muovere una critica riguarda proprio i forcellini aperti....

cmq.....adesso sto pensando ad una base di partenza per settare l'ammo. Partirò così:

Volume camera: pressione pistone 125 PSI (range 125-200 PSI)

Low speed: tutto aperto

High speed: tutto chiuso per evitare fondocorsa

Bottom out: chiuso per evitare fondocorsa

Propedal: al minimo

E poi si vedrà.....

Ieri in cortile mi sono accorto che è rasoterra.....e ora le piastre della marzocchi sono al minimo......ma così tocco pure i sassolini.....disintegrerò la parte bassa del guidacatena? ahahahahhaha

Ho il manubrio da poserone (770 mm).....mi sa che lo devo accorciare....sulla vecchia bici che mi calzava più piccola (forse un peletto troppo) non avevo questa impressione....ho la sensazione ora che il manubrio largo contrastava la taglia leggermente piccola....

Ma sono tutte considerazioni basate su giretti in cortile.....quindi da prendere con le molle (in titanio ahahahah)
quanto pesi?? Che molla c'hai su?
io ho fatto piu o meno come te,solo ho chiuso solo il b.out però ,con una pressione di 130 ca.
é veramente molto bassa,ho preferito mettere il guidacatena col bash(srs+) per non pestare direttamente sui iscg,comuque bash e pedivelle son ben segnate in un anno di uso...
 
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ziofujo

Biker assatanatus
19/5/08
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via delle sgumme 69
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io se devo muovere una critica riguarda proprio i forcellini aperti....

cmq.....adesso sto pensando ad una base di partenza per settare l'ammo. Partirò così:

Volume camera: pressione pistone 125 PSI (range 125-200 PSI)

Low speed: tutto aperto

High speed: tutto chiuso per evitare fondocorsa

Bottom out: chiuso per evitare fondocorsa

Propedal: al minimo

E poi si vedrà.....

Ieri in cortile mi sono accorto che è rasoterra.....e ora le piastre della marzocchi sono al minimo......ma così tocco pure i sassolini.....disintegrerò la parte bassa del guidacatena? ahahahahhaha

Ho il manubrio da poserone (770 mm).....mi sa che lo devo accorciare....sulla vecchia bici che mi calzava più piccola (forse un peletto troppo) non avevo questa impressione....ho la sensazione ora che il manubrio largo contrastava la taglia leggermente piccola....

Ma sono tutte considerazioni basate su giretti in cortile.....quindi da prendere con le molle (in titanio ahahahah)

ebbravo Y!
come sai il passaggio Moab>Demo l'avevo fatto anch'io e non posso fare altro che appoggiartelo.
Noterai da subito una notevole differenza, piacevole a livello di guida e di velocità, magari meno dropposa del moab, ma molto divertente e sincera nel comportamento.
Settaggio ammo iniziale che hai messo è ok per vedere come si comporta, per il manubrio aspetta a tagliarlo ;-)

E adesso dai gas, o se preferisci seguire l'esempio dello ziofujo, FAI GAS :-)
 
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ymarti

Biker imperialis
16/9/03
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Specialized Demo 8 26 oldschool & Nukeproof Mega 29 newschool
Peso bardato da guerriglia circa 80 chilozzi...la molla che ho su è 550 libbre e stando alla "bibbia spring calculator" di TFTUNED sembrerebbe duretta.....anche se il SAG sembra corretto (stasera riverifico con un amico, da solo è un sempre stato un casino per me.....)
 

MarciO

Biker immensus
30/8/06
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Peso bardato da guerriglia circa 80 chilozzi...la molla che ho su è 550 libbre e stando alla "bibbia spring calculator" di TFTUNED sembrerebbe duretta.....anche se il SAG sembra corretto (stasera riverifico con un amico, da solo è un sempre stato un casino per me.....)

E' Dura te lo dico io.... e come ben sai...

judgedredd_i-am-the-law.jpg
 

moorb

Biker serius
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infatti,bastava prendere la versione per il vecchio Saint e il relativo perno ed avevi un mozzo 135x10 ad asse passante,io l'ho fatto e zero problemi...

comunque credo che per via della campanatura il 135mm demo non sia molto piu "molle" di un 150mm, da quel punto di vista pero se fosse stato con un perno da 12 pochi avrebbero stortato il naso...anche per la maggior reperibilità dei mozzi(concordo col frenk su questo)

Si ok ma anche con il perno passante non è che ti si traformano magicamente i dropouts in chiusi...se fosse stato 135 x12 nessuno si sarebbe lamentato forse..ma così non è..quindi...
 

lorenz

Biker superioris
21/8/06
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scusa ma tu hai mai visto dropout da 12mm aperti?(a parte socom e vecchie Intense)
cmq mi sembra palese che sia meglio un perno solido da 10mm +ttosto che una brugola per parte (come sulla demo montata di fabbrica) o peggio ancora i quickrelease
 

francescoMTB1

Biker meravigliosus
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Una casetta di Legno nel Bosco
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è dura!!! pesi come me che monto una 450 e forse una 400 andrebbe meglio....
poi de gustibus....
Ma...........,io comincio ad esprimere dubbi ,(forse) su quanto ho verificato,sul mio con la 400 standard della M ,mi da' un sag del 25% con un abbassamento pari a 19mm che sarebbe il minimo (Demo 8 2011 : Setting Sag =SAG%25/30 SAG mm. 19/23)
mi preoccupa che vedo dopo averci girato una corsa del pistone pari a circa 3/4 della corsa totale (ma senza andare a pacco e senza portare il limite del fondo corsa al max,con 2 giri di prec.molla e 150psi alla boost valvle ),questa preoccupazione di errore nasce dopo aver letto le vs. impressioni con confronto del peso ,..........io 92kg .......ecco !!!
Dai calcoli effettuati a me andrebbe la 450lb ,pero' ......penso che 50 lb siano un po' pochine per risolvere,diciamo 500lb ed aprire il precarico molla ,ma poi con il sag mi ci troverei? qui si chiude la sfera dell'incognita ,qualcuno mi consiglia?Grazie.
 

lorenz

Biker superioris
21/8/06
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milano
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Ma...........,io comincio ad esprimere dubbi ,(forse) su quanto ho verificato,sul mio con la 400 standard della M ,mi da' un sag del 25% con un abbassamento pari a 19mm che sarebbe il minimo (Demo 8 2011 : Setting Sag =SAG%25/30 SAG mm. 19/23)
mi preoccupa che vedo dopo averci girato una corsa del pistone pari a circa 3/4 della corsa totale (ma senza andare a pacco e senza portare il limite del fondo corsa al max,con 2 giri di prec.molla e 150psi alla boost valvle ),questa preoccupazione di errore nasce dopo aver letto le vs. impressioni con confronto del peso ,..........io 92kg .......ecco !!!
Dai calcoli effettuati a me andrebbe la 450lb ,pero' ......penso che 50 lb siano un po' pochine per risolvere,diciamo 500lb ed aprire il precarico molla ,ma poi con il sag mi ci troverei? qui si chiude la sfera dell'incognita ,qualcuno mi consiglia?Grazie.
stiam parlando del my 2010 ora, il 2011 c'ha l'ammo piu lungo..mi sa che cambian le cose per via del rapp. leva diverso
 

Iacozzz

Biker ultra
17/6/10
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Ciao ymarti la molla è dura mi sa! Io peso più di te ed ho 450. SIcuro che il sag è ok? deve essere tra il 30 ed il 35%, quindi tra i 21 ed i 24,5 mm di corsa dell'ammo.
Secondo me le regolazioni sono un po'...anomale!!!! La high speed tutto chiuso non conviene tenerla, non ti assorbe un cavolo dove dovrebbe, quello influisce sicuramente sugli atterraggi ma si occupa soprattutto di mangiare rocce radici sassoni e comunque asperità secche e pronunciate, togli proprio la caratteristica per cui è famoso il demo che sta incollato e che è uno schiacciasassi che mangia qualunque cosa, se vuoi evitare assolutamente i fondocorsa inoltre il bottom out tutto chiuso ok ma aumenta pure a manetta (200 psi) la boost valve (pure quella serve allo scopo).
Secondo me ti conviene provare con le compressioni aperte, e vedi dove arrivi nel senso vedi quanti fondocorsa fai, bottom out chiuso e boost valve a palla già contrastano molto il fatto dei fondo corsa.
Estensione?
A me pure quello che mi da fastidio non è il fatto del perno da 10mm ma che non sia coi i forcellini chiusi...
Ciao
 

Iacozzz

Biker ultra
17/6/10
647
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Roma
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Occhio, amico mio!
Guarda che le bici nuove 2011 le ho provate un pò tutte, mi manca la Lapierre, e ti dico con sincerità che è molto difficile superare le Demo.
Qualsiasi bici ti possa far venire l'acquolina in bocca, non fare la fesseria di acquistarla senza provarla. Certo è difficile poter provare le bici, ma se consideriamo ora che apriranno i bike park, con le bici in affitto, gli atleti impegnati nelle gare, i vari test day dei negozi, non è poi così impossibile.
Meglio montare in macchina attraversare l'Italia per provare una bici, che portarti a spasso una bici "problematica".
Io ci sono passato, purtroppo... e se pur consideravo "bellissima" la mia Intense, non c'è stato verso di farmela calzare addosso... spendendo pure migliaia di euro di upgrade.
Prova prima.:spetteguless:
Eh si hai proprio ragione...purtroppo la più probabile tra le bici che sto valutando è diffusa davvero poco...mi inventerò qualcosa! Mi ricordo bene di come dicevi che non ti ci trovavi proprio con l'Intense!
Ciao
 
Stato
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