Per le molle di libbraggio inferiore si può vedere anche come escono di casa per esempio la M 2010 usciva 500 (la mia) mentre la 2011 esce 400, la L 2010 550 la 2011 450, insomma 100 libbre in meno.
Io ho l'RC4, però sulla 2010, essendo i carri diversi non so se può andare bene il mio set up, inoltre peso meno di te, circa 83 senza attrezzatura.
molla 450, la ghiera la tengo stretta il minimo.
frenatura in estensione 7 dal tutto chiuso
compressioni lente dipende sono andato a diano marina dove è tutto scassatissimo e sto dal TUTTO APERTO 3 click ma normalmente sto 10 dal tutto chiuso
compressioni veloci tutto aperto
piggy back 160 psi.
Una cosa fighissima è il bottom out, infatti prima non capivo perchè cacchio sulle sponde e paraboliche mi sentivo la bici lenta e poco reattiva, mi si schiacciava troppo il dietro e rallentava, avevo tutto il bottom aperto e così ho capito che era quello, lo ho chiuso per metà ed ora va benissimo, infatti con quello puoi, almeno in parte (la parte finale della compressione), regolare la progressività dell'ammo e con il carro della Demo che è lineare chiuderlo un po' è ottimo, almeno per me chiaramente. Infatti il problema che avevo con il dhx 4 è che pur avendo un sag minore rispetto al consigliato arrivavo troppo spesso a fondocorsa a causa della poca progressività del carro, e aumentare la pressione della piggy back mi avrebbe aumentato la frenatura in compressione lungo tutta la corsa, invece col bottom out modifichi proprio la curva di progressione...su una bici con carro progressivo avrei provato ad aprire tutto per esempio
La cosa che invece ho trovato "inversa" è la forca, la 888 (la mie però è 2010) è molto più progressiva della boxxer 2010. E' molto molto morbida e scorrevole ma arrivo poche volte a fondo corsa rispetto alla boxxer, questi i miei settaggi
compressione tutto aperto
volume della camera, ora lo ho aperto tutto proprio per renderla un po' più lineare, pure perchè se no non riesco ad usare quanto voglio della corsa della forca, l'ultima volta lo ho usato così
molla 15 dal tutto APERTO
estensione 11 dal tutto chiuso
Ti dico che così (soprattutto l'ammo) è abbastanza veloce in estensione, se vai su piste belle lisce forse chiudere poco poco è meglio in quanto prima usavo delle frenature idrauliche molto maggiori e la bici è più stabile e precisa in traiettoria così te la trovi che ondeggia e pompa un po' di più. Poi l'avevo settata perchè effettivamente per percorsi un minimo scassati come ce l'avevo prima non andava, però non mi ci trovavo per niente bene per il problema che vi dicevo prima, allora ho chiuso il bottom out e ora credo proprio vada da paura. Pure perchè "zompetta" meglio ed è rella reattiva, non mi si pianta. E' incollata al terreno e nonostante io abbia iniziato da poco e sia abbastanza scarso mi ha stupito, sulle pietraie e sullo scassato pare che più uno va veloce e più proprio punti la pietra meglio va, proprio è come se gli dovessi volere fare male :) :)
Non capivo infatti tutti i discorsi sull'RC4 a me pare davvero ottimo...
Ciao
