Chiarimento:Per addivenire ad una chiarificazione maggiore questa risposta e' rivolta a tutti coloro che hanno dato una interpretazione alle mie segnalazioni non del tutto corretta.
Questo potrebbe essere dovuto anche magari ad una illustrazione e spiegazione di fatti non correttamente da parte mia.
Io non ho voluto assolutamente lasciar intendere che
Specialized abbia sfornato un telaio di pessima fattura con la versione 2011 del DEMO8 e che pertanto ne abbia sconsigliato l'acquisto a chi si stia apprestando a farlo,lungi da me simile affermazione !!!
Ho soltanto portato a conoscenza di tutti in maniera palese cio' che ho notato.
E' chiarito con evidenza che il concetto progettuale di questa versione e' stato basato sulla nascita di un telaio destinato a chi deve bruciare i tempi,quindi da qui l'acquisizione della leggerezza snellendo al limite, era stato anteposto innanzi tutto dai tecnici Specy,e l'hanno ottenuto!!!
Hanno conservato unitamente un mix armonioso di estetica e tecnica ingegneristica,Bravi!
Noi pero'(almeno per me e penso molti altri)l'abbiamo desiderato e comprato sapendo sin da prima che non ci avremmo fatte delle gare,da qui nascono le eccezioni sollevate.
A noi interessa anche solidita' e qualita' costruttiva.
Come del resto anche "Kristian" che ha ben capito riconosce la maggiore solidita' di un pivot anziche' una filettatura ricavata nel pieno del telaio.
Potevano sforzarsi quindi a realizzarlo con 100grammi in piu' per un paio di pivot e 50grammi di vernice in piu'.non penso avrebbero dato differenze apprezzabili in una gara.
La garanzia ,ripeto,esclude la vernice ed i 5 anni su un demo penso che sia difficile ottenerli,credetemi.
Spero di aver chiarito in maniera esaustiva.
Per accedere alla valvola schrader del RC4,qualcuno ha trovato il sistema?
Avete sotto mano la misura della molla dell'RC4, montato sul telaio tg M del 2011?
400x3,25