eccomi qui... posso muoverti qualche appunto??? eh eh??? posso???
grazie...
il bloccaggio della ruota posteriore permette nel caso di curve strette di percorrerle a velocità cmq sostenuta e di fare anche quello che in gergo tecnico viene definito pendolo, che permette di mantenere la traiettoria più lineare e veloce possibile... logico che per farlo BENE ci vuole manico...
se il sentiero è erboso ti quoto alla grande -anche perchè se l'erba è bagnata e si blocca la ruota, beh... si rischia di farsi tanto ma tanto male- ... se il sentiero è sterrato... ehm... no... il bloccaggio della ruota soprattutto in fuorisella è all'ordine del giorno -soprattutto nei tratti ripidi-... se poi passi dopo un temporale quello che era un bel sentiero diventa un'avventura quindi credo che qualche frenata non rovini più di tanto...
considerando la velocità in biga che non è poi così alta, il bloccaggio non porta allo spiattelamento del battistrada quindi le conseguenze sono limitate... farne una ognitanto non fa danni... farlo spesso ti tocca cambiare gomma e pastiglie più spesso...
esempio così mi capite meglio... le macchine da rally bloccano e s'intraversano sempre quindi ad ogni parco assistenza controllano tutto e se necessario sostituiscono i pezzi... se chiunque di noi si fa qualche traverso -in una zona NON aperta al traffico- danni o pezzi da sostituire non ne ha -a meno che non si smalta da qualche parte o brucia qualche pezzo
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non c'è una regola generale unica... dipende dagli stili di guida che uno adotta...
i traversoni non sono fighi... in Germania c'è gente che scrive libri e fa corsi di guida per biciclette...
cerchiamo di sdoganare un po' TUTTO il mondo della mtb e non bolliamo alcuni come fighetti o coglioni solo perchè magari hanno più manico degli altri...
per quanto riguarda il discorso sulla natura beh... non siamo suoi ospiti quindi ci si deve comportare di conseguenza...