Buongiorno
se può essere utile io ho montato i terra trail da 40 tubless e mi ci trovo a meraviglia.
Abbastanza scorrevoli anche su asfalto.
se può essere utile io ho montato i terra trail da 40 tubless e mi ci trovo a meraviglia.
Abbastanza scorrevoli anche su asfalto.
Io ho un duroc 30 con canale interno 26, non sono riuscito a trovare da nessunissima parte la pressione massima prevista per questo cerchio.
Bisogna essere motivati, in Hayes non ti rendono la ricerca facile.
Da come interpreto le loro tabelle, (canale 25 danno gomma max 60, canale 28 gomma max 66) direi che ragionevolmente potrebbe essere 40 psi con gomma da 62 non oltre e sarebbe congruo con quanto dichiarato da DRC https://www.drc.it/3xl
p.s normalmente tallono a 2,2-2.3 reali* con sapone da gommista.
*manometro digitale
Per quello che sono riuscito a vedere con lo smartphone, non riesco ancora a trovare la pressione massima di questo cerchio. Ad esempio montando gomme da 700x 40, ammesso che lo pneumatico preveda 5 bar max pressure, il cerchio reggerebbe?Bisogna essere motivati, in Hayes non ti rendono la ricerca facile.
Da come interpreto le loro tabelle, (canale 25 danno gomma max 60, canale 28 gomma max 66) direi che ragionevolmente potrebbe essere 40 psi con gomma da 62 non oltre e sarebbe congruo con quanto dichiarato da DRC https://www.drc.it/3xl
p.s normalmente tallono a 2,2-2.3 reali* con sapone da gommista.
*manometro digitale
Quando si è così al limite si va per tentativi, ma non sempre va bene, con il DRC 3XL e pneumatico G One da 40 mm a 4 bar ho stallonato.
IL DRC è Hookless a differenza del Duroc, comunque non supererei i 3 bar nemmeno con gomme da 40, meglio procurarsi del sapone da gommista (se per runfalt meglio ancora) si rischia di crepare il cerchio.
Cosa sono i cerchi hookless e perché potrebbero essere il futuro...
Cosa sono i cerchi hookless? Potrebbero rappresentare il futuro delle ruote per bici da corsa? Ne abbiamo parlato con i tecnici Zipp
www.bicidastrada.it
Il DRC 3XL non ci arriva (stallona e non è bello) il Duroc non so, ma eviterei di sperimentare anche perché è incline* a creparsi.
*ad essere onesti si è crepato per fatica e non per sovrappressione.
I cerchi meglio con bussole o senza?
Nei miei trent'anni di ciclismo di cerchi criccati me ne sono capitati diversi e ho sempre avuto la netta impressione che i modelli muniti di bussole durassero maggiormente. A tal proposito vorrei conoscere le vostre esperienze, grazie. Cricca scoperta il 05/05/2022 su cerchio Duroc 35 di...
community.mtb-mag.com
Cavolo, ma ti hanno dato una laurea ad honorem in cerchiologia? Io non ci capisco una cippa, anyway visto che è il tuo settore, io mi fido ciecamente di chi ne capisce chiaramente più di me, cosa mi consigli? i cerchi li conosci: (duroc 30 622-26 tubeless ready)
gomma preferita: Pirelli cinturato gravel H (forse M avanti e H dietro)
Obiettivo: scorrevolezza su asfalto e tenuta su sterrato. (Non esco con pioggia e non vado nel fango)
Vorrei montarli inizialmente con camera d'aria per poi passare al tubeless tra un mesetto quando la utilizzerò un po' di più.
Quanto larghe le prendo? 700x... ?
gomma preferita: Pirelli cinturato gravel H (forse M avanti e H dietro)
Obiettivo: scorrevolezza su asfalto e tenuta su sterrato. (Non esco con pioggia e non vado nel fango)
Vorrei montarli inizialmente con camera d'aria per poi passare al tubeless tra un mesetto quando la utilizzerò un po' di più.
Quanto larghe le prendo? 700x... ?
@michelepills i cerchi con canale largo sono studiati per lavorare con gomme mtb a bassa pressione, per utilizzarli (come faccio anch'io) con pneumatici stretti a pressioni relativamente alte bisogna essere accorti in fase di tallonamento, pasta per montaggio (se non basta l'acqua e sapone) e nel caso aspettare che salgano da soli.
Non esagerare con le pressioni altrimenti si rischia il botto.
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Non esagerare con le pressioni altrimenti si rischia il botto.
Gomma col botto
A chi non è mai capitato di far esplodere una gomma? Può essere un incidente più o meno doloroso, e soprattutto più o meno lurido a seconda se nel copertone si trovi il lattice o meno. Durante questo tech corner, per farvi vedere come non fare, ho provocato un esplosione inaspettata che trovate...
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Ultima modifica:
M'accolli una bella responsabilità, il cerchio lo conosco (in verità il 35) ma lo pneumatico no, per me sceglierei i 40 ma per sicurezza ti dico 45, anche perché non conosco nulla di te (peso, stile, ecc..)
Importante: vai dal tuo gommista (auto) e fatti regalare un bicchiere di pasta per montaggio gomme.
Non ti fidare mai ciecamente di nessuno, perché nessuno è infallibile, io per primo, infatti in trent'anni di cerchi ne ho crepati tanti (per fatica) bozzati diversi ed esplosi qualcuno.
Nekro
Biker assatanatus
- 31/8/14
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- Ritchey P29 / Surly Krampug 29+ / KHS Solo Se 29 Singlespeed / Dartmoor Primal 27.5+ / Production Privee Shan 27.5
DRC Xl palestra di vita....ogni volta che devo cambiare le gomme mi viene da piangere!Il DRC 3XL non ci arriva (stallona e non è bello) il Duroc non so, ma eviterei di sperimentare anche perché è incline* a creparsi.
*ad essere onesti si è crepato per fatica e non per sovrappressione.
I cerchi meglio con bussole o senza?
Nei miei trent'anni di ciclismo di cerchi criccati me ne sono capitati diversi e ho sempre avuto la netta impressione che i modelli muniti di bussole durassero maggiormente. A tal proposito vorrei conoscere le vostre esperienze, grazie. Cricca scoperta il 05/05/2022 su cerchio Duroc 35 di...
io cmq per sicurezza e per piacere monto dei 2.10^^' sui DRC al max a 2/2.1bar
Ok in effetti il 700x45 era quello che avevo in mente, spero che il cerchio reggi i 3,5 bar al posteriore (con camera d'aria) quindi 2,8 tubeless mentre all'anteriore farei 3 con camera e 2,5 tubeless. Io peso 73kg. Per il gommista no problem il mio è un caro amico ciclista.M'accolli una bella responsabilità, il cerchio lo conosco (in verità il 35) ma lo pneumatico no, per me sceglierei i 40 ma per sicurezza ti dico 45, anche perché non conosco nulla di te (peso, stile, ecc..)
Importante: vai dal tuo gommista (auto) e fatti regalare un bicchiere di pasta per montaggio gomme.
Non ti fidare mai ciecamente di nessuno, perché nessuno è infallibile, io per primo, infatti in trent'anni di cerchi ne ho crepati tanti (per fatica) bozzati diversi ed esplosi qualcuno.
Effettivamente non sono i cerchi più facili in circolazione.
2 bar o poco più sono le pressioni più consone per questi cerchi, avvicinarsi ai 3 non é consigliabile.
Io peso 80kg in ordine di marcia, (bici+ciclista+borsa) con i Gravelking da 42 montati con camere giro a 1,8/2,2
Proverei a 2,5/2,8 con camera se non pizzichi non salirei oltre.
Nekro
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Effettivamente non sono i cerchi più facili in circolazione.
2 bar o poco più sono le pressioni più consone per questi cerchi, avvicinarsi ai 3 non é consigliabile.
quando provai a latticizzare dei copertoni su questi cerchi, li gonfiati a 3 atm (prime esperienze)........mia moglie mi odia ancora per l'esplosione di lattice in tutta la taverna.....una durante il gonfiaggio e una in piena notte^^'
E' capitato anche a me con un G one da 40 gonfiato a +4bar, fortunatamente ero sul terrazzo, ma sembrava fosse scoppiata una bomba, cerchio salvo ma gomma da buttare.
In ambito bdc, dove usano pressioni molto alte, le case che producono cerchi hookless consigliano anche gli pneumatici da utilizzare.
Cerchi hookless e gomme tubeless. Occhio alla compatibilità…
La compatibilità tra cerchi in carbonio hookless e gomme tubeless è una questione spinosa, che riguarda la sicurezza. Leggete qui
www.bicidastrada.it
p.s. giusto per fare una tabella delle esperienze, a me è scoppiato a +4bar con sez. 40 e a te 3bar con sez. ?
Nekro
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E' capitato anche a me con un G one da 40 gonfiato a +4bar, fortunatamente ero sul terrazzo, ma sembrava fosse scoppiata una bomba, cerchio salvo ma gomma da buttare.
In ambito bdc, dove usano pressioni molto alte, le case che producono cerchi hookless consigliano anche gli pneumatici da utilizzare.
Cerchi hookless e gomme tubeless. Occhio alla compatibilità…
La compatibilità tra cerchi in carbonio hookless e gomme tubeless è una questione spinosa, che riguarda la sicurezza. Leggete qui
p.s. giusto per fare una tabella delle esperienze, a me è scoppiato a +4bar con sez. 40 e a te 3bar con sez. ?
vado a memoria, a me è scoppiato a poco più di 3bar, forse 3.5bar (che è pure il limite del cerchio) con sezione da 2.10
Facendo 4 conti alla buona* ha senso.
*un 2,10 equivale a circa 53 di sez. (2,10x25,4)
40 / 53 = r 0,75
0,75 x 4 = 3
Anche se le sez. reali dei 2 pneumatici fossero leggermente diverse..
42 / 52 = 0,8
0,8 x 4 = 3,2
..il risultato sarebbe del tutto compatibile con l'esplosione,
Cinturato gravel H 700x45 montati sui duroc30 (26x622) con camera d'aria, tutto ok. Montaggio facile e gonfiati a 3,3 bar il posteriore, 2,8 l' anteriore, domani li provo. Vi chiedo un consiglio, nello smontare il primo pneumatico ho creato un piccolo buchetto con le levette di un mm nel nastro in corrispondenza di un raggio, quando tra un mesetto le trasformerò tubeless come posso rimediare per tapparlo?