Bestemmiare aiuta a mantenere la concentrazione
Copertone STORTISSIMO....
- Creatore Discussione Zagabike
- Data di inizio
I notubes sono così. Ho degli arch ex e si tribola. Ad es con un michelin wild grip sono quasi impazzito. Ma per lo più monto maxxis e vanno su decentemente. Per tallonare non serve il compressore dal gran che sono stretti.
Devi usare tanto sapone.
devo dirti che mi ritrovo in disaccordo: ho i raceking, e con un pochino di acqua saponata e un attimo di tecnica salgono che è una meraviglia
Esatto , non dico che sia difficile montare una gomma ma se si fa salire un lato e basta e poi si passa al secondo lato la cosa diventa complicata……..
ho trovato un modo che sembra funzionare: sapone dei piatti, non diluito, una mano tira il copertone e l'altra fa scorrere la leva sul cerchio
Usate il canale è fatto apposta
Infatti, per me li ha forzati alla morte per farli calzare ed ha snervato il tallone.Usate il canale è fatto apposta
Ciao BELLI..... E chi caxxo ha dormito????
Ad ottobre sono SESSANTA e VENTICINQUE di bici e di copertoni ne ho montati a vagoni...
Con i Continental 12 da 29", 2 da 27,5, 1 il 26 che stava sulla mia.....
Mai un problema........ Ero pure contento perchè costavano poco 18/20 euro e prendevi un bel copertone
I mitici Vittoria BARZO che a guardarli hanno lo stesso battistrada dei CrossKing costano ESATTAMENTE il doppio....
Ancora con la storia del canale interno, sapone ecc? Le so tutte.......
Ma quando ti trovi davanti un CREST e copertone Continental sono cazzi.....
Vorrei avere un calibro gigante e vedere il diametro esterno del mio 26" e poi confrontarlo con uno di un altro marchio....
Ricordo che alcune volte con cerchi e copertoni diversi col compressore da 25 litri gli facevi un baffo.... Scendevo dal gommista vicino casa sennò tallonava col caxxo.....
Ho stressato il cerchietto? Ma dai....
Ho fatto più delicatamente possibile con quello nuovo ma quando mancano 20 cm da "scavallare" con la sola forza delle mani ti attacchi al caxxo..... Anche in due e quattro mani soni ARCISICURO che sarebbe lo stesso.......
Per me sono proprio sti due Crossking 26" che sono incompatibili con il diametro del Crest...
A Roma dicono L'ANIMA DE LI MEJJO MORTACCI VOSTRA (a Continental...)
Se vedete come gira il nuovo Continental ve mettete paura.... ogni giro sfiora il fodero della Manitou....
Ad ottobre sono SESSANTA e VENTICINQUE di bici e di copertoni ne ho montati a vagoni...
Con i Continental 12 da 29", 2 da 27,5, 1 il 26 che stava sulla mia.....
Mai un problema........ Ero pure contento perchè costavano poco 18/20 euro e prendevi un bel copertone
I mitici Vittoria BARZO che a guardarli hanno lo stesso battistrada dei CrossKing costano ESATTAMENTE il doppio....
Ancora con la storia del canale interno, sapone ecc? Le so tutte.......
Ma quando ti trovi davanti un CREST e copertone Continental sono cazzi.....
Vorrei avere un calibro gigante e vedere il diametro esterno del mio 26" e poi confrontarlo con uno di un altro marchio....
Ricordo che alcune volte con cerchi e copertoni diversi col compressore da 25 litri gli facevi un baffo.... Scendevo dal gommista vicino casa sennò tallonava col caxxo.....
Ho stressato il cerchietto? Ma dai....
Ho fatto più delicatamente possibile con quello nuovo ma quando mancano 20 cm da "scavallare" con la sola forza delle mani ti attacchi al caxxo..... Anche in due e quattro mani soni ARCISICURO che sarebbe lo stesso.......
Per me sono proprio sti due Crossking 26" che sono incompatibili con il diametro del Crest...
A Roma dicono L'ANIMA DE LI MEJJO MORTACCI VOSTRA (a Continental...)
Se vedete come gira il nuovo Continental ve mettete paura.... ogni giro sfiora il fodero della Manitou....
Come non detto scusa, però se come sembra anche con quello nuovo c'è lo stesso problema c'è qualcosa che non va, che sia come dici il diametro di calzata interna del cerchio grande, o quello della gomma troppo piccolo o il tallone della gomma stessa troppo debole, ma vista la difficoltà a fare scavallare l'ultima parte secondo me il danno viene fatto in fase di montaggio.Ciao BELLI..... E chi caxxo ha dormito????
Ad ottobre sono SESSANTA e VENTICINQUE di bici e di copertoni ne ho montati a vagoni...
Con i Continental 12 da 29", 2 da 27,5, 1 il 26 che stava sulla mia.....
Mai un problema........ Ero pure contento perchè costavano poco 18/20 euro e prendevi un bel copertone
I mitici Vittoria BARZO che a guardarli hanno lo stesso battistrada dei CrossKing costano ESATTAMENTE il doppio....
Ancora con la storia del canale interno, sapone ecc? Le so tutte.......
Ma quando ti trovi davanti un CREST e copertone Continental sono cazzi.....
Vorrei avere un calibro gigante e vedere il diametro esterno del mio 26" e poi confrontarlo con uno di un altro marchio....
Ricordo che alcune volte con cerchi e copertoni diversi col compressore da 25 litri gli facevi un baffo.... Scendevo dal gommista vicino casa sennò tallonava col caxxo.....
Ho stressato il cerchietto? Ma dai....
Ho fatto più delicatamente possibile con quello nuovo ma quando mancano 20 cm da "scavallare" con la sola forza delle mani ti attacchi al caxxo..... Anche in due e quattro mani soni ARCISICURO che sarebbe lo stesso.......
Per me sono proprio sti due Crossking 26" che sono incompatibili con il diametro del Crest...
A Roma dicono L'ANIMA DE LI MEJJO MORTACCI VOSTRA (a Continental...)
Se vedete come gira il nuovo Continental ve mettete paura.... ogni giro sfiora il fodero della Manitou....
Se con altre gomme e la stessa ruota non hai mai avuto questo problema sai già la soluzione.
Scusa anche da parte mia non volevo farti passare per incompetente…. Allora fai num bel video e rendi questi 26 fallati e poi alla fine butta quei creato di burroCiao BELLI..... E chi caxxo ha dormito????
Ad ottobre sono SESSANTA e VENTICINQUE di bici e di copertoni ne ho montati a vagoni...
Con i Continental 12 da 29", 2 da 27,5, 1 il 26 che stava sulla mia.....
Mai un problema........ Ero pure contento perchè costavano poco 18/20 euro e prendevi un bel copertone
I mitici Vittoria BARZO che a guardarli hanno lo stesso battistrada dei CrossKing costano ESATTAMENTE il doppio....
Ancora con la storia del canale interno, sapone ecc? Le so tutte.......
Ma quando ti trovi davanti un CREST e copertone Continental sono cazzi.....
Vorrei avere un calibro gigante e vedere il diametro esterno del mio 26" e poi confrontarlo con uno di un altro marchio....
Ricordo che alcune volte con cerchi e copertoni diversi col compressore da 25 litri gli facevi un baffo.... Scendevo dal gommista vicino casa sennò tallonava col caxxo.....
Ho stressato il cerchietto? Ma dai....
Ho fatto più delicatamente possibile con quello nuovo ma quando mancano 20 cm da "scavallare" con la sola forza delle mani ti attacchi al caxxo..... Anche in due e quattro mani soni ARCISICURO che sarebbe lo stesso.......
Per me sono proprio sti due Crossking 26" che sono incompatibili con il diametro del Crest...
A Roma dicono L'ANIMA DE LI MEJJO MORTACCI VOSTRA (a Continental...)
Se vedete come gira il nuovo Continental ve mettete paura.... ogni giro sfiora il fodero della Manitou....scusa anche da parte mia , allora fai un bel video e rendi questi 26 fallato
Ariecchime..... ...
Tranquilli ragazzi sono un vecchietto ma non mi offendo mai.........
Sono risalito dal box ora....
Le bestemmie oltre il paradiso, fortuna che Natale è passato....
Sceso in box de notte.....
Ho sgonfiato e rigonfiato il Continental nuovo appena messo......
Gira di mmerda.... tiè...
Vedi l'allegato MOV_5853 (1).mp4
ZIO MUNCH come faccio ad andà in giro cosi????? Forse per macchie pure pure ma immagina una discesa su bitume a 50 all'ora devi essere MacAskill per riportare la pelle a casa.....
Avevo un Panaracer in box nuovo che usavo sempre all'anteriore prima del Continental, è un pneumatico che in mezzo la macchia, quando il terreno è a 45 gradi, ti salva la vita ha un grip laterale spaventoso, ma lo fanno solo 2,1 ed è strettissimo manco 49 millimetri spalla spalla... Il Michelin dietro stessa sezione è 7 millimetri in più....
Mi son messo a montare il Panaracer vi dico più bestemmie del Continental.... quando arrivi che mancano i soliti 200 millimetri devi resuscitare pure il Purgatorio....
Questo è il tentativo a mano e senza attrezzi di estrarre il Continental dal cerchio
Arrivato qui con la forza delle sole due mani niente da fare....
Non lavoro in Banca spesso sono in cantiere con le mani posso fare tutto....
Eppure per estrarlo senza queste
stavo ancora la......
Messo dentro il Panaracer Fire XC PRO che ha sofferto ESATTAMENTE come il Continental per entrarci eccolo
Vedi l'allegato MOV_5859.mp4
Gira come una GHIGLIOTTINA......
Per me il problema principale è il CREST.... Li ho comprati la prima volta dieci anni fa ed ho iniziato a bestemmiare, poi, a seguire, ho avuto un paio di DT SWISS XR331 e andavo anche a messa...
Ma i DT non so se causa lattice o sollecitazioni si sono aperti come una vongola e sono tornato ai CREST secondo la mia esperienza personale più duraturi, solo che quando ci devi mettere sopra un pneumatico......
Domanda.... Quelli che anche giustamente, vista la tragedia, hanno pensato che NON SO BBONO () hanno mai avuto a che fare con un CREST????
...Tranquilli ragazzi sono un vecchietto ma non mi offendo mai.........
Sono risalito dal box ora....
Le bestemmie oltre il paradiso, fortuna che Natale è passato....
Sceso in box de notte.....
Ho sgonfiato e rigonfiato il Continental nuovo appena messo......
Gira di mmerda.... tiè...
Vedi l'allegato MOV_5853 (1).mp4
ZIO MUNCH come faccio ad andà in giro cosi????? Forse per macchie pure pure ma immagina una discesa su bitume a 50 all'ora devi essere MacAskill per riportare la pelle a casa.....
Avevo un Panaracer in box nuovo che usavo sempre all'anteriore prima del Continental, è un pneumatico che in mezzo la macchia, quando il terreno è a 45 gradi, ti salva la vita ha un grip laterale spaventoso, ma lo fanno solo 2,1 ed è strettissimo manco 49 millimetri spalla spalla... Il Michelin dietro stessa sezione è 7 millimetri in più....
Mi son messo a montare il Panaracer vi dico più bestemmie del Continental.... quando arrivi che mancano i soliti 200 millimetri devi resuscitare pure il Purgatorio....
Questo è il tentativo a mano e senza attrezzi di estrarre il Continental dal cerchio
Arrivato qui con la forza delle sole due mani niente da fare....
Non lavoro in Banca spesso sono in cantiere con le mani posso fare tutto....
Eppure per estrarlo senza queste
stavo ancora la......
Messo dentro il Panaracer Fire XC PRO che ha sofferto ESATTAMENTE come il Continental per entrarci eccolo
Vedi l'allegato MOV_5859.mp4
Gira come una GHIGLIOTTINA......
Per me il problema principale è il CREST.... Li ho comprati la prima volta dieci anni fa ed ho iniziato a bestemmiare, poi, a seguire, ho avuto un paio di DT SWISS XR331 e andavo anche a messa
...Ma i DT non so se causa lattice o sollecitazioni si sono aperti come una vongola e sono tornato ai CREST secondo la mia esperienza personale più duraturi, solo che quando ci devi mettere sopra un pneumatico......
Domanda.... Quelli che anche giustamente, vista la tragedia, hanno pensato che NON SO BBONO (
) hanno mai avuto a che fare con un CREST????
Sono risceso in box, ho un vecchio cerchio Mavic.....
Ci ho messo su quel CESSO del Continental è andato su in 12 secondi esatti....
Ci sarebbe riuscita pure mojjema con le unghie appena fatte.....
Provo ad inviare una mail ai CRUCCHI sentiamo che mi dicono....
Ho pure scoperto che sempre quei CESSI di Continental hanno una specie di DOT come quelli delle macchine....
Chiaramente i due CESSI di cui abbiamo parlato sono stati costruiti nella stessa settimana... Raceking 5 settimane prima, speriamo bene....
Ci ho messo su quel CESSO del Continental è andato su in 12 secondi esatti....
Ci sarebbe riuscita pure mojjema con le unghie appena fatte.....
Provo ad inviare una mail ai CRUCCHI sentiamo che mi dicono....
Ho pure scoperto che sempre quei CESSI di Continental hanno una specie di DOT come quelli delle macchine....
Chiaramente i due CESSI di cui abbiamo parlato sono stati costruiti nella stessa settimana... Raceking 5 settimane prima, speriamo bene....
quel dot lo hanno tutti. anche quelli delle macchine e quello della carriola...
Ha detto che lo montava già da prima e girava dritto quindi non è nato storto almeno il primo che ha montato
Il primo lo butti #9 (probabilmente si è rovinato nel rimontaggio, ci vuole poco ed è capitato pure a me) il secondo lo rendi e sarebbe meglio non esagerare con le pressioni altrimenti il Crest s'apre come un melone.
Crest Rims
Features: For cross country riding and racing Industry standard durable, lightweight rims Bead Socket Technology (BST) for superior tubeless performance Wider rim cavity increases tire volume for faster rolling, better traction, and improved cornering Stronger and lighter low-profile...
www.notubes.com
Ciao comprato i Continental kriptotal carcassa trail. Tolti per raggirare i cerchi purtroppo al montaggio le tele erano snervate. Buttati. Comprato i kriptotal carcassa enduro no problemi. Già smontati e rimontati una volta. D'ora in poi compro solo carcassa enduro o dowhill. Solo schwalbe non mi ha dato problemi.Ciao.... Ho appena ripresa la ruota riportata in negozio per un controllo dopo il montaggio fatto a Novembre.
Rimontato il Continental che ci stava (latticizzato, ecc) rimetto la ruota sulla forca e vi dico girava in maniera VERGOGNOSA,,,,
Senza nemmeno controllare bene mando un uozzapp al negozio (è un mio amico) chiedendo se stava ubriaco durante il montaggio...
Riporto la ruota in negozio e sul centraruote girava di un PERFETTO impressionante...
Era il copertone che girava tipo una banana..... Non vi dico che mi ha detto il mio amichetto....
Ho passato la notte in box
Non c'è piu modo di rimetterlo dritto.....
E' quasi nuovo..... Di questi tempi
Le ho provate tutte... Acqua saponata, eccetera....
Il copertone tallona pure troppo, a volte un lato non riesco a staccarlo e devo aiutarmi DELICATISSIMAMENTE con un giravite spaccato...
Ho perso pure mezzora per togliere il lattice vecchio sul cerchietto del copertone...
Questi Continental sembrano ottimi, del gruppo li utilizziamo in tanti, ne ho montati a decine mai un problema del genere....
Sono pure belli hanno una "trama" a rombi sulle spalle gagliarda.....
Tra il punto di contatto tra cerchio e pneumatico c'e una riga larga circa 5 millimetri che percorre tutta la circonferenza guardando il pneumatico montato queste due righe ambo i lati hanno medesima altezza su tutta la circonferenza....
Ecco perchè ero straconvinto e non ho nemmeno controllato meglio che fosse la ruota....
Lo butto????