Copertone STORTISSIMO....

[MagicTartaruga]

Dici??? Boh..... Io gli ultimi SCHIOCCHI del tallonamento li sento sempre ben oltre i 2,5 bar....

Gomma col botto

A chi non è mai capitato di far esplodere una gomma? Può essere un incidente più o meno doloroso, e soprattutto più o meno lurido a seconda se nel copertone si trovi il lattice o meno. Durante questo tech corner, per farvi vedere come non fare, ho provocato un esplosione inaspettata che trovate...

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[Boro]

Se si han dei cerchi dove le gomme van su strette, come la quasi totalità di quelli tr che girano adesso, bisogna stare attenti in fase di montaggio/smontaggio specialmente con le leve.
Montiamo gomme che devono essere leggere e non hanno un tallone pieno di fili di ferro come quello di una moto, se uno fa troppa forza fa crack.

 

[lucjekyll]

Se ha dei cerchi dove le gomme va su strette, come la quasi totalità di quelli tr che girano adesso, bisogna stare attenti in fase di montaggio/smontaggio specialmente con le leve.
Montiamo gomme che devono essere leggere e non hanno un tallone pieno di fili di ferro come quello di una moto, se uno fa troppa forza fa crack.

sì, il mio caso probabilmente è questo. però lo abbiamo rimesso a mano (anche se in 2 persone obiettivamente si fa molta più forza).
c'è da dire che quell'assegai era rinforzato, probabilmente si è deformato e poi si è "assestato" così. pazienza, domani lo userò ancora a Finale

 

[Boro]

Poi gomme perfettamente dritte di fabbrica ne ho viste poche, ma una leggera ondulazione non è certo un problema. Sarebbe come voler centrare alla perfezione una ruota che lavora in fuoristrada, primo dopo due botte non è più perfetta, secondo non te ne accorgi nemmeno se è dritta o meno quando scendi su un sentiero, devi fare asfalto.

 

[ant]

Dici??? Boh..... Io gli ultimi SCHIOCCHI del tallonamento li sento sempre ben oltre i 2,5 bar....

Io ho quasi buttato un cerchio in carbonio facendo così. Anche io ero convinto che una botta a 3.5/4 da pochi secondi fosse innocua. Ahimè in alcuni casi non lo è.
Ci avevo pure scritto un post qua sul forum.
Meglio saponare ed attendere gli ultimi schiocchi, nel giro di qualche minuto li fa cmq anche a pressione più bassa.

 

[lucjekyll]

Poi gomme perfettamente dritte di fabbrica ne ho viste poche, ma una leggera ondulazione non è certo un problema. Sarebbe come voler centrare alla perfezione una ruota che lavora in fuoristrada, primo dopo due botte non è più perfetta, secondo non te ne accorgi nemmeno se è dritta o meno quando scendi su un sentiero, devi fare asfalto.

d'accordissimo! infatti non mi preoccupo mai molto, anche perchè di solito è al posteriore, e quindi chissene.
il problema è quando ce l'hai all'anteriore, lo guardi per forza con il casco aperto, infatti ultimamente porto l'integrale così la mentoniera me lo copre un po' alla vista

 

[Zagabike]

Il copertone ha sempre girato bene... Da settembre l'avró smontato almeno tre volte.... Stavolta rimontato gira di m+--+.... E non ci ho fatto niente... Salti..
Botte .. niente

 

[MagicTartaruga]

Il copertone ha sempre girato bene... Da settembre l'avró smontato almeno tre volte.... Stavolta rimontato gira di m+--+.... E non ci ho fatto niente... Salti..
Botte .. niente

Capita, ogni volta che lo smonti e rimonti stressi il cerchietto.
A volte va bene altre volte no e non ci puoi fare niente.

 

[Zagabike]

Comunque bando alle ciance.... Tutorial, video, eccetera lasciano il tempo che trovano..... Se devi montare un copertone TUBELESS su un cerchio NOTUBES CREST ti devi solo che spaccare le mani e da solo è difficilissimo...meglio in due.. provati con Continental e Michelin... Non hai scampo.... Io ho l'impressione che rispetto ad altri hanno un diametro esterno maggiore... Con i vecchi DT e stessi copertoni non mi servivano tutte le bestemmie che mi servono adesso con i Crest
.

 

[gianf62]

Comunque bando alle ciance.... Tutorial, video, eccetera lasciano il tempo che trovano..... Se devi montare un copertone TUBELESS su un cerchio NOTUBES CREST ti devi solo che spaccare le mani e da solo è difficilissimo...meglio in due.. provati con Continental e Michelin... Non hai scampo.... Io ho l'impressione che rispetto ad altri hanno un diametro esterno maggiore... Con i vecchi DT e stessi copertoni non mi servivano tutte le bestemmie che mi servono adesso con i Crest
.

ho avuto la stessa esperienza anni fa con un Continental acquistato on-line, mi sono lamentato sul sito e me no hanno mandato uno nuovo gratis, loro sanno che può capitare qualche lotto difettoso.

 

[gazpo]

Comunque bando alle ciance.... Tutorial, video, eccetera lasciano il tempo che trovano..... Se devi montare un copertone TUBELESS su un cerchio NOTUBES CREST ti devi solo che spaccare le mani e da solo è difficilissimo...meglio in due.. provati con Continental e Michelin... Non hai scampo.... Io ho l'impressione che rispetto ad altri hanno un diametro esterno maggiore... Con i vecchi DT e stessi copertoni non mi servivano tutte le bestemmie che mi servono adesso con i Crest
.

Sì dipende anche dai cerchi. Io ho un set di dt swiss e un set di formula. Stesse gomme con le formula è molto più facile.

 

[Pietro.68]

Come lo hai tenuto a casa mentre la ruota era dal meccanico?

 

[Zagabike]

Come lo hai tenuto a casa mentre la ruota era dal meccanico?

Attaccato alla manopola di un altra bici

 

[Pietro.68]

Attaccato alla manopola di un altra bici

Ecco.

 

[Zagabike]

Sono appena risalito dal box......
Ho montato un Continental nuovo identico gira male praticamente come quello precedente.... un lotto di cacca?????
Sbanda lateralmente che fa schifo.....
Ecco perchè costano 17,99 cadauno?????....
Ho altri due posteriori in box speriamo bene.... Ma Raceking no Crossking
Le bestemmie in paradiso...... Le avete sentite?????
Non vi dico per metterlo su da solo...... I polpastrelli lividi... Ho le mani sderenate....
C'era un video TECH CORNER in cui metteva su il copertone con una facilità disarmante ma che marca era??? Mi pare un Maxxis.....
E comunque quando mancano ancora venti centimetri per entrare all'interno del cerchio ti puoi pure ammazzare se non prendi due caccia gomme SERI da 20 cm. ti attacchi....

Quando arrivi a questo punto ti puoi pure AMMAZZARE


Per farvi capire la difficoltà del montaggio...
Non trovavo piu l'adattatore Presta per il compressore (altre bestemmie...) alla fine ho provato con la pompa da terra è andato su in un batter d'occhio......

 

[Zagabike]

Ecco.

nce credo....

 

[zio munch]

Montalo al posteriore e divertiti!!!

 

[Pietro.68]

nce credo....

Credici. Sono copertoni del caiser. Senza carcassa. Si rovinano facilmente

 

[Alli74]

Per i casi estremi, esiste anche questo strumento:

PTS-1 Tire Seater

Provides extra grip and leverage to easily seat stubborn tire beads.

www.parktool.com

Certo, costa come un treno di gomme nuovo...

 

[Alli74]

Inoltre, a memoria la bandella Specialized 2bliss che monti è abbastanza spessa, in un cerchio Stans NoTubes è meglio metterci il suo nastro giallo che è molto sottile.