Il crest ha poca gola in confronto al dt
Copertone STORTISSIMO....
- Creatore Discussione Zagabike
- Data di inizio
Sì sì su quello non ci piove, intendevo che tu lo chiamavi erroneamente ERD, che invece è ben altro.
In italiano????Dopo in paio do uscite di assestamento, spurga solo sul pompante le ultime bolle salite e non avrai problemi...
Ieri
L'ho confrontato col DT....
I diametri esterni a occhio, poggiandoli sul pavimento, sembrerebbero uguali....
Addirittura la spalla è più alta quella del DT.... a occhio circa tre millimetri.....
Se i diametri esterni sono identici ciò significa che il diametro interno (non della gola..) dove va a tallonare il copertone nel CREST è esattamente sei millimetri in più del DT....
Da qui le mie bestemmie........
Ho altri Continental in box che svenderò non voglio correre il rischio di rovinarli e buttarli....
Ieri mi sono messo a montare un RaceKing (sperando che la settimana di costruzione diversa mi aiutasse...) e invece
Quando mancano sti MALEDETTI venti centimetri le mani stanno al pronto soccorso e
il copertone è TIRATO come una corda di violino......
Non è cosi... Avevo un Crest nuovo in box e nemmeno mi ricordavo... I pezzi 26" stanno diventando introvabili... Mi era capitato un prezzo scontatissimi e ne presi 2....
L'ho confrontato col DT....
I diametri esterni a occhio, poggiandoli sul pavimento, sembrerebbero uguali....
Addirittura la spalla è più alta quella del DT.... a occhio circa tre millimetri.....
Se i diametri esterni sono identici ciò significa che il diametro interno (non della gola..) dove va a tallonare il copertone nel CREST è esattamente sei millimetri in più del DT....
Da qui le mie bestemmie....
....Ho altri Continental in box che svenderò non voglio correre il rischio di rovinarli e buttarli....
Ieri mi sono messo a montare un RaceKing (sperando che la settimana di costruzione diversa mi aiutasse...) e invece
Quando mancano sti MALEDETTI venti centimetri le mani stanno al pronto soccorso e
il copertone è TIRATO come una corda di violino......
Per esperienza trovo che Schwalbe* vesta stretto comunque salgono, il problema semmai è tallonarli a pressioni non superiori a 3,00 bar.
Il mio dubbio è, quando lo monti (partendo dal lato opposto alla valvola) oltre a spingerlo nella gola lo tiri verso l'alto?
*almeno la serie G-One
nota: alto=valvola
Ultima modifica:
Partire da lato opposto alla valvola mai fatto ... Non credo aiuti molto... Certo che cerco di tirarlo per farlo entrare..... Sarà quella poca gola del NOTUBES... una dannazione...boh
Serve tutto, specialmente se ha poca gola come il Crest.
Nelle accoppiate (cerchio/gomma) difficili bisogna sfruttare ogni millimetro, già partendo dal lato senza valvola si riesce a guadagnare qualcosa avendo la possibilità di posizionare lo pneumatico nella gola anche in quei pochi centimetri e contemporaneamente stirare la gomma verso l'alto. (il punto critico)
Le 2 azioni combinate permettono di guadagnare i millimetri necessari per inserirlo senza cacciagomme, che oltre a rovinare il cerchietto portano via spazio indispensabile all'ultimo inserimento.
p.s. l'azione di stiramento va ripetuta più volte ed ogni volta si guadagna qualcosina.
Provare non ti costa nulla, con questa tecnica ho inserito dei vecchi Continental Winter wire da 26" sui Crest
E' duro come la pietra.
Aiuta, eccome se aiuta, specialmente in caso di cerchi o gomme piuttosto ostiche.
Ciavevate ragione... Dopo un oretta di lavoro tosto stavo così
Poi piano piano è entrato ma è stata dura ... Cerchio nuovo nudo senza valvola ne banda bliss specialized... Speriamo di farcela pure con quella ... E mo' chi lo toglie? Cacciagomme consentiti? Certo durante un uscita toglierlo per mettere la camera sottozero è praticamente impossibile... Forse a +35 possibile... Tolgo la camera dalla borsetta?
Intendi quella in foto?
Nei cerchi difficili, meglio un nastro sottile e lucido rispetto ad una bandella di gomma.
Per la rimozione schiaccia con i piedi lo pneumatico e tira il cerchio (al centro dei piedi) partendo sempre dal lato senza valvola. (da ripetere più volte all'inizio non sembra sortire alcun effetto ma poi molla)
p.s. non togliere la camera è la tua ultima chances in caso di tagli, col freddo è tutto più difficile (capitato settimana scorsa) ma o rimani lì oppure risolvi.
nota se parti dal punto giusto la valvola non pone problemi.
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