Io invece vedo la solita coda di paglia, oppure hai sbagliato a quotare il mio post, dove non ho dato la colpa a nessuno, non ho parlato male degli ebiker, ma ho solo fatto notare che la diffusione delle bici elettriche è il principale motivo dell'aumento dei praticanti la mtb, non è una colpa, non è un emergenza, prendetevi una tisana e guardate un pò il soffitto.Mica tanto daccordo.
L'aumento degli escursionisti ha portato sempre maggiori conflitti con gli sfanculatori da trail, kommisti e marchesi del grillo.
Quindi è colpa degli escursionisti o dei kommisti.
O degli enduristi.
Sento in continuazione che gli ebiker panzoni vanno in malga ad ingozzarsi e non usano trail perché incapaci.
Poi che affollano i trail causando conflitti.
Poi si uccidono nei dirupi per incapacità.
Mettetevi daccordo.
Io vedo solo una gran voglia di appioppare colpe e responsabilità ad altri mentre, a mio modo di vedere, è una concomitanza di fattori.
Aumento di escursionisti e biker sui sentieri con i prepotenti che accendono la miccia.
Li trovi in tutte le categorie, bikers, e-bikers, merenderos, malgari, contadini...
Poi vabbeh, è sempre colpa di altri...
Il delegato della categoria si è tirato indietro, allora è vero che la colpa è di chi va a piedi.Se devo dirti la verità la mia idea primordiale era farmi fare una foto con me e la bici e un escursionista davanti al cartello, ma ovviamente in quel preciso momento non c'era nessun escursionista(sempre che avesse accettato di farla la foto)
Le prime ordinanze di divieto, di cui cui abbiamo discusso ampiamente anche qui", nacquero proprio da conflitti, come il caso famoso del Mottarone in cui dopo mille rasette e conseguenti vaffa un drop da un muro finì sul cofano di un'auto parcheggiata; oppure la primissima offensiva trentina del comune di Arco. E parliamo del 2004-2005, a testimonianza che i conflitti non sono nati ora con le ebike. Io stesso l'unico battibecco (completamente ingiustificato perlomeno da parte mia) con un escursionista l'ho avuto una decina di anni fa quando le ebike esistevano solo nei sogni bagnati dei CEO delle aziende di bici.Oggidì i conflitti ci sono eccome, e a prescindere dalle leggi, e sono causati dall'aumento esponenziale del numero dei praticanti, legato principalmente alla diffusione delle bici elettriche.
Anche questo è vero parzialmente, nel senso cheuna frequentazione svincolata dall' impegno fisico è sempre esistita, grazie agli impianti di risalita ed alle navette (anche di questo abbiano discusso ampiamente); dove non c'è stata una gestione dell'attività sono arrivati i conflitti e spesso i divieti. Non è un caso che i primi casi che ho citato siano accaduti a Mottarone (funivia) e sul Garda (navette).L'elevato impegno fisico richiesto dall'attività mtb era un forte fattore selettivo che limitava parecchio la presenza delle bici sui sentieri; ora quella selezione non c'è più, la crescita dei numeri è limitata solo dal prezzo delle emtb, che è ancora elevato.
Porca miseria l'ho fatto anch'io ma con una bicilindrica da enduro quasi involontariamente son finito su un suv parcheggiato (pioveva) le persone all'interno sono rimaste incolumi ma dallo spavento hanno aperto violentemente una portiera per uscire sbattendola contro il vicinissimo suddetto muro ...Le prime ordinanze di divieto, di cui cui abbiamo discusso ampiamente anche qui", nacquero proprio da conflitti, come il caso famoso del Mottarone in cui un drop da un muro finì sul cofano di un'auto parcheggiata;
Pagagli il disturbo, no? Nei paesi civili funziona così. Prova ad andare in Svezia o in Norvegia dove l' "allemansratten" è perfino nella costituzione, ad andare nel terreno privato a costruire un sentiero, poi raccontami come va a finre...porca miseria cosa lo lasci incolto, piuttosto lasciacelo usare.
Si chiama sillogismo.Oggidì i conflitti ci sono eccome, e a prescindere dalle leggi, e sono causati dall'aumento esponenziale del numero dei praticanti, legato principalmente alla diffusione delle bici elettriche.
Immagino la compilazione dei rilievi...Porca miseria l'ho fatto anch'io ma con una bicilindrica da enduro quasi involontariamente son finito su un suv parcheggiato (pioveva) le persone all'interno sono rimaste incolumi ma dallo spavento hanno aperto violentemente una portiera per uscire sbattendola contro il vicinissimo suddetto muro ...
La moto si fece poco ...i carabinieri (chiamati per nulla dai soliti passanti)fecero una gran fatica a fare i rilevamenti con 1000domande
No ma dico sarà mica lo stesso muro ?
esattamente come fanno 15 km più in la, perchè la è slovenia e non hanno ste leggi inutili. se vai in slo costruiscono letteralmente su ogni singolo pendio. il discorso si potrebbe estendere ai rave party, che in slovenia chiunque ti da i permessi mentre in italia guai aiuto, stesso discorso dei sentieri. meglio lasciare una fossa piena di vegetazione selvatica che lasciare che dei ragazzi sistemino e puliscano (portando via anche la marea di rifiuti che giacciono abbandonati in ogni dove sul carso).Pagagli il disturbo, no? Nei paesi civili funziona così. Prova ad andare in Svezia o in Norvegia dove l' "allemansratten" è perfino nella costituzione, ad andare nel terreno privato a costruire un sentiero, poi raccontami come va a finre...
Giusto, alla fine abbiamo sempre ragione noi bikersIl delegato della categoria si è tirato indietro, allora è vero che la colpa è di chi va a piedi.
Sono iscritto all'ASD locale che fornisce anche assicurazione agli atleti tesserati. Non esiste la tutela e reppresentanza dell'avvocato che e' quanto di piu' lontano si possa immaginare da questo affiatato gruppo di amici che con passione ed amicizia negli anni ha tracciato e mantenuto e pulito decine di km di sentieri dedicati ai bikers all'interno del parco di Portofino, ha organizzato gare e raduni di ogni tipo, attrezzato la ciclofficina ecc. Si prova a risolvere i problemi con la pratica: conflitti fra bikers e trekkers? Si prende pala e picca e si aprono nuovi sentieri bike per separare le bici dai pedoni, qui invece mi sembra che alcuni fanno solo questioni filosofiche sul cartellino che non e' a norma e per come e per chi e dove sta scritto e la colpa e' degli altri... tanta inutile teoria e zero pratica.Localmente dovrebbero esistere dei bikeclub, dove i tesserati versano una quota, hanno un'assicurazione e un legale che li tutela e li rappresenta. E loro stessi devono partecipare alle riunioni e seguire le problematiche che li riguardano.
Ci vogliono tempo, passione e soldi. Non è per tutti.
L'abusivismo alla fine è più comodo.
Poi mi dici in che località italiana impedire per legge l'accesso alle moto da cross ha fermato il fenomeno delle moto sui sentieri, perché spererei si possa replicare anche qui da me sui colle Euganei.Questo era abbastanza facile da intuire, senza bisogno che lo specificassi. Mi sovviene un mitico sketch con Corrado Guzzanti sulla "casa delle libertà".
Peccato che fosse riferito a un trail di montagna... perché nel caso allora si possono fare due carreggiate a senso alternato. Così nessuno è più costretto a fermarsiNel codice della strada.
I colli Euganei sono pressoché privati, in base a cosa decidi in che casa possono passare le Moto e in quale no? Ci sono proprietà private più importanti di altre?Poi mi dici in che località italiana impedire per legge l'accesso alle moto da cross ha fermato il fenomeno delle moto sui sentieri, perché spererei si possa replicare anche qui da me sui colle Euganei.
Non avrebbe più senso avere dei sentieri in cui è consentito il passaggio dei veicoli motorizzati invece di trovarseli in tutti i sentieri?
No, noi siamo i puristi e tutto deve andare come diciamo noi perché chi la pensa diversamente è un debosciato.
Ma andate a c****e, e bannatemi pure
Certo che mandando a quel paese tutti, offendendo, facendo l'arrogante ti dimostri proprio l'elemento per cui i divieti vengono creati.Poi mi dici in che località italiana impedire per legge l'accesso alle moto da cross ha fermato il fenomeno delle moto sui sentieri, perché spererei si possa replicare anche qui da me sui colle Euganei.
Non avrebbe più senso avere dei sentieri in cui è consentito il passaggio dei veicoli motorizzati invece di trovarseli in tutti i sentieri?
No, noi siamo i puristi e tutto deve andare come diciamo noi perché chi la pensa diversamente è un debosciato.
Ma andate a c****e, e bannatemi pure
anche per le piste da sci funziona così. che poi il pagamento del disturbo sia poco più che simbolico è un altro discorso, però c'è.Pagagli il disturbo, no? Nei paesi civili funziona così
ma che poi... ma siete veramente sicuri di passare sempre sulle orecchie a tutti?Peccato che poi i ranger delle primule e i pirati del sellino non potranno più fare la morale agli altri cattivoni se gli passano sulle orecchie o si beccano un vaffanculo
No, non vado forte, ma vado alla velocità che preferisco ad esempio in bike park... Perché so che lì è un'area dedicata. E i piangina non possono rompermi le scatole con le loro lamentele sulle primule, le radici, gli escursionisti, le mucche che poi non fanno il latte e gnegne... Idem sarebbe per Trail dedicati.anche per le piste da sci funziona così. che poi il pagamento del disturbo sia poco più che simbolico è un altro discorso, però c'è.
ma che poi... ma siete veramente sicuri di passare sempre sulle orecchie a tutti?
guarda che il mondo là fuori è pieno di gente che va forte eh?
un bicchierino di umiltà non guasterebbe.
Guarda, negli ultimi 20 anni c'è stato un incremento di tutti gli utilizzatori della montagna, quelli in emtb sono gli ultimi di una lunga serie.Non sono molto d'accordo: le leggi risalgono a periodi in cui i conflitti erano insignificanti, ed erano spesso dettate da una mentalità retrograda e corporativa. Oggidì i conflitti ci sono eccome, e a prescindere dalle leggi, e sono causati dall'aumento esponenziale del numero dei praticanti, legato principalmente alla diffusione delle bici elettriche. L'elevato impegno fisico richiesto dall'attività mtb era un forte fattore selettivo che limitava parecchio la presenza delle bici sui sentieri; ora quella selezione non c'è più, la crescita dei numeri è limitata solo dal prezzo delle emtb, che è ancora elevato.
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