grazie per la risposta...
no...no la corsa non è cambiata, da solo la sensazione di procedere a scatti, come se trovasse resistenza il pistone... bho... il freno è nuovo come il resto della bike
.
Per lo spessore ho usato il pezzo di plastica rossa che avevo già (avendo acquistato un gruppo oro) che è incastrato per il trasporto dei
freni, dovrebbe essere dello spessore corretto... o no?
sulla guida non ho trovato l'indicazione di tirare la leva e mantenerla tirata mentre si fanno le pompate di depressione per lo spurgo... io l'ho sempre fatto con la leva tirata... boh anche qui!
Ricapitolando: ho fatto passare l'
olio dalla siringa bassa a quella alta e viceversa tirando e rilasciando la leva (per far entrare bene l'olio dappertutto)per almeno 3 passaggi... sbattuto il tutto delicatamente con il manico morbido di un cacciavite ... poi ho tirato la leva e mantenendola bloccata ho fatto le pompate, è venuta su pochissima aria, ho rilasciato la leva e ho richiuso il grano della pinza. Poi ho fatto una piccola depressione sull'altra siringa e poi piccola immissione e chiuso la valvola della leva... a me sembra di aver fatto tutto correttamente o no?
Un altra cosa... l'FCS in che posizione deve stare quando si fa lo spurgo? mi viene il dubbio che dipenda da questo!
Sicuramente la leva non è per niente spugnosa anzi, sembra un freno meccanico! però questa cosa degli scatti, che prima non faceva, e della prima pompata morbidissima quasi a vuoto mi fa ruotare le pelotas!!!!