La faccenda è più complessa, ci sono in rete delle guide che cercano di "spiegare" ciò che bisogna "fare" per "capire". Il concetto è semplice, la campanatura deve essere tale che il centro dei cerchi siano sullo stesso asse del centro del telaio. Chiaramente le campanature dx e sx sono diverse, più piatta quella sul lato pignoni di quella sul lato disco (post), più piatta quella sul lato disco di quella sul lato "vuoto" (ant). Se i raggi sono stati scelti della corretta lunghezza, alla fine si otterranno ruote con campanature diverse ma con la stessa tensione dei raggi. La centratura deve essere tale che la ruota sia circolare, non "salti" girando, e che sia allineata, non oscilli a dx e sx ruotando. Sono NECESSARI per una buona centratura, che ha tolleranze inferiori al mm, il centra ruote e il misuratore di tensione dei raggi. L'unico modo è cominciare a provare, con qualcuno che lo sa fare che ti segue, fare errori, capirli, eliminarli e così via... E' per questo che si vendono così tante ruote pronte e così poche ruote assemblate!
