non sono proprio d'accordo...sulle rotture hai ragione, ma sul funzionamento no...quando la zona movimento centrale si riempie di fango il deragliatore da un sacco di problemi o perchè non cambia o perchè cade la catena
Su 100 rogne che può dare una trasmissione, soprattutto se parliamo di rotture, il deragliatore ne da 1, il cambio 99
per ora non mi interessa proprio. in gara ha un suo perchè ma per un uso escursionistico, anche agonistico amatoriale, la doppia è la scelta più giusta. o sbaglio?
L'XX1 è stata l'unica vera rivoluzione in campo MTB dall'avvento dei freni a disco...
Sicuramente Sram ha fatto un grande lavoro di sviluppo, e Shimano ora è oggettivamente dietro, ad inseguire... mi aspetto però una risposta in grande stile, sinceramente dai rumors che si leggono in rete mi aspetto una trasmissione 1x11 elettronica... D'altronde in ambito road sono stratestate, e hanno raggionto una notevole affidabilità...
C'è però da dire che in strada hai molte meno probabilità che prendano colpi, e da quel che so se prendono botte serie gli elettronici si inchiodano...
A mio avviso l'1x11 è una scelta da garista di xc/enduro(allenato e sa a che percorsi va incontro). Sono d'accordissimo che da grandi margini in quanto ad affidabilità, ma allo stesso tempo toglie dei rapporti che ad un escursionista servono. Faccio un esempio per quanto riguarda il mio utilizzo della mtb (trail-am-enduro, insomma vado per sentieri!). Per girare sul carso triestino dove vivo mi starebbe anche bene, conosco i sentieri e so a che situazioni corro incontro e quindi monto la corona più adatta(ma anche qui in certi trail xx1 sarebbe o troppo leggero o troppo duro, ma in un range accettabile visti i pro di tale scelta). Viceversa se vado fuori casa a fare qualche gita sui monti (ovvero tante ore in bici e abbastanza dislivello) sarei spacciato perché in molti casi mi troverei a dover spingere su qualche rampa per non prosciugare tutte le energie che salvo per godermi e spalancare in discesa. Non conoscendo i percorsi dovrei girare per precauzione con una corona piccola che mi porterebbe ad andare spesso fuorigiri in discesa (e comunque a sfaticate in salita). Già ora con il 24 davanti sulla 29 sui tratti più irti devo faticare e alle volte pure tanto....
Insomma per me l'11 v non è un'invenzione così brillante come sono state per esempio le forcelle con l'idraulica odierna, il telescopico o i freni a disco. E' un'innovazione utile ad una ristretta nicchia di bikers (ed anche abbienti economicamente, almeno per il momento), vuoi per utilizzo della mtb (gare enduro o percorsi ed uscite su questa falsariga), vuoi per allenamento.
Se volete andare veloci su asfalto in discesa fatevi una bella bici da corsa!
Mi spiace dirlo, ma i detrattori dell'xx1 sono solo coloro che non l'hanno mai provato sul campo...
beeeeeeeeee aspetta: il reggisella telescopico?
io sto facendo a meno dell' xx1 e lo farò per altro ancora, ma del reggisella e dei freni a disco MAI
Quando faranno un regissella telescopico che funzioni per più di 6 mesi... magari potrò considerarla un'innovazione, per ora lo reputo la più grande presa per il culo ai bikers della storia... spendi 300 e più euro per una cosa che non funziona per più di qualche mese e che richiede più manutenzione di una forcella.
e io che non riesco a salire con il 22-34 (tropi giri, vado piano e perdo l'equilibrio)...ma con il 32-36 salgo da per tutto (fino oggi).
dipende cosa intendi per "da per tutto" ...
figoooo la mia prima "cattiveria" e prime reputazioni negative ....senza dubbio una novita', credo a mio avviso maggiore delle 29er.
LOL ma se non riesce a salire con il 22-34 adesso sale col 32-36
32*36 è bello duretto
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?