Chi innova e chi segue
- Creatore Discussione marco
- Data di inizio
monster74
Biker assatanatus
- 7/10/06
- 3.175
- 80
- 0
- Bike
- Specialized SJ FSR Evo '15, Fantic XF1 180, Specialized Diverge carbon '19
i numeri non si possono trasformare in opinioni
su un 1 x 11 la "coperta" è quella
se vuoi avere agilità (paragonabile ad un 2x10) sacrifichi velocità
se vuoi velocità ti serve una gamba non indifferente
mi domando... perchè solo un tipo di rapportatura/guarnitura
è quello giusto? chi dice o decide quale sia quello giusto?
io personalmente con la mia strive da 160 e ruote 2.50 e 2.25
ho bisogno del 2 x 10 con il 36 davanti
faccio sempre trasferimenti su asfalto tra un trail e un altro
e in settimana ci scappano spesso giri catramosi
con le medie che mi permettono le mie gambe e la bici
se vedio uno con l'1 x 11 sono contento per lui
come se vedo uno con il 3 x 9-10 o quello che è
al momento tutti gli standard di rapportatura
hanno il loro perchè a mio avviso
come si legge nella discussione c'è che non rinuncia alle tre corone
e chi ha il mono con 10 pignoni
a me fa sorridere leggere che l'1x11 è il gral della mtb
come mi fanno sorridere "gli altri" gral
29 - 27.5 - forche superleggere
(presentate però come l'arma per andare giù)
telai in carbonio che pesano come quelli di una bdc
con geometrie fatte per andare giù per dirupi
tutto ha un senso e un pregio/pro
ma ogni pregio/pro ha alle spalle un difetto/contro
si torna sempre alla trita e ritrita coperta
che sempre corta è
ben detto
infatti non esiste il meglio in assoluto per niente e nessuno
Cosa è meglio una Ferrari o una Cassonato 4x4? dipende a chi fai la domanda!
dove metti la mtb nella Ferrari?
non saprei cosa farmene 
monster74
Biker assatanatus
- 7/10/06
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- Bike
- Specialized SJ FSR Evo '15, Fantic XF1 180, Specialized Diverge carbon '19
una domanda (che non mi riguarda però sono curioso)
quando si dovrà revisionare la trasmissione xx1 o x01 che sia quanto si va a spendere e soprattutto dopo quanto (in km)?
io una volta ogni 8 mesi cambio la catena e ogni 16/18 catena corona e pignone e al massimo spendo 150 euro
da cui:
quanto dura la catena xx1 (che in teoria è più delicata)
quanto durano pignoni e corona?
quando si dovrà revisionare la trasmissione xx1 o x01 che sia quanto si va a spendere e soprattutto dopo quanto (in km)?
io una volta ogni 8 mesi cambio la catena e ogni 16/18 catena corona e pignone e al massimo spendo 150 euro
da cui:
quanto dura la catena xx1 (che in teoria è più delicata)
quanto durano pignoni e corona?
Nel senso che lo stesso rapporto si ottiene dimezzando sia il diametro corona che pignone. Per esempio sulla dirt street con la corona da 36 si può battere negli ostacoli. Mantenendo sempre un rapporto di 2 o 0.5 a seconda della normativa , se quella vecchia o quella nuova. Ho sempre lo stesso rapporto.
Ma le ruote motrice e condotte sono più piccole e pesano meno.
La catena si può accorciare un po' e pesa meno.
Fare una sorta di trasmissione super compact
Gabbia del cambio super corta
Avendo meno peso
Meno ingombro
Rapporti identici o guadagnare qualcosina...
Catena più corta.
Insomma meno c'è meglio e
A proposito di innovazioni... ecco quelle che hanno rivoluzionato la mountain bike per Dirt:
http://dirt.mpora.com/news/15-things-that-have-changed-mountain-biking.html
Sono menzionate anche le trasmissioni 1x.
http://dirt.mpora.com/news/15-things-that-have-changed-mountain-biking.html
Sono menzionate anche le trasmissioni 1x.
il termine innovazione lo terrei per qualcosa di veramente nuovo, che non si è mai visto sul mercato. Per me è da riservare ai primi reggi telescopici o alla trasmissione elettrica.
L'1X11, così come le sospensioni a controllo elettronico li vedo come un'evoluzione di quello che c'è già.
Personalmente non ho mai provato l'1X11 ma penso che l'utilità o meno dipenda molto dall'utilizzo del mezzo.
La sfida è quella di fare un mezzo ad un prezzo accessibile, in questo momento il costo è veramente alto
L'1X11, così come le sospensioni a controllo elettronico li vedo come un'evoluzione di quello che c'è già.
Personalmente non ho mai provato l'1X11 ma penso che l'utilità o meno dipenda molto dall'utilizzo del mezzo.
La sfida è quella di fare un mezzo ad un prezzo accessibile, in questo momento il costo è veramente alto
La catena???Sarebbe il minimo
Io sono un'utente XX1 della prima ora e posso dirti che la corona davanti si consuma solo a guardarla.Io sono riuscito (con il 30) a farci 1200 km e posso assicurarti che sono quasi il recordman tra quelli che conosco.Miei amici Xcountrysti cattivi non ci fanno più di 800/1000 km,poi con i rapporti alti comincia a produrre un rumore d'attrito pauroso
ho capito però aumenti il tiro catena, e non è una cosa buona per la catena che sarà più stressata.
oltretutto ho letto uno studio che sostiene che le corone e pignoni più grandi sono più efficaci a parità di sviluppo metrico con altri ingranaggi più piccoli
http://cyclingtips.com.au/2010/04/the-big-ring-mechanical-or-psychological-advantage/
Beh vedi alla fine questo mi sembra un discorso più obbiettivo e condivisibile!
Quando capiti da ste parti fai un fischio che c'è ne andiamo a finale!
La vera innovazione è il cambio con frizione (Shimano) e la corona con denti alternati largo/stretto (Sram) le altre robe di contorno mi sembrano facilmente sostituibili senza spendere cifre assurde. Sulla bici da enduro ho semplicemente usato una corona Race Face narrow/wide (40 euro) e messo una cassetta adeguata al mio uso (30 euro circa)
Anche io sono tra quelli che pensa che l' 1x11 o monocorona che sia è una coperta troppo corta, ho provato una Enduro con il 10v col kit leonardi e per avere un rapporto corto decente per le mie esigenze/gamba sarei troppo corto coi rapporti lunghi. Senza contare, come altri hanno giustamente fatto notare, mi chiedo quanto duri come Km visto nei nei rapporti estremi la catena lavora molto inclinata, cosa che puoi in parte evitare con una doppia.
Imho
Imho
Questa cosa dei vantaggi che danno le corone e i pignoni più grandi è già messo in pratica sia nelle crono su strada che nel triathlon.
Ad es. ai mondiali Crono di Firenze Tony Martin aveva una guarnitura 58/44 e pacco pignoni 11/28 contro la scelta tradizionale del 54(55)/44 e 11/23
interessante sicuramente ma ... è un progetto del 2010, e se ormai non ne è venuto fuori nulla, vuol dire che tutto questo vantaggio non c'era ...
c'é poco da fare, le trasmissioni interne sono troppo poco efficienti per essere una valida alternativa...
Per rapporti alti intendi i pignoni grandi ?
Ma si consumano i denti o cosa ??
800 km sono davvero pochi per una corona da 60 e passa euro...