Era solo un esempio,non so voglio andare al triangolo lariano,al posto di farmi 30 Km di avvicinamento lo faccio risparmaindo il fiato per godermi laparte nei sentieri.
Che ne pensate delle MTB con motore ausiliario elettrico
- Creatore Discussione bollettone
- Data di inizio
- Stato
Quando ho visto il titolo del topic mi stava prendendo un colpo...cos'è,vogliamo mettere un motore elettrico anche alle mtb?Posso capire se una persona avesse problemi fisici e non puo' affaticarsi e avesso voglia comunque di farsi un giretto all'aria aperta ma se qualcuno in perfetta salute non ha voglia di pedalare...che stia a casa al fresco con il clima acceso!
E per fare 0 metri di dislivello serve la bici elettrica? Mah...
Io continuo a non capire...
ma capisco perfettamente un'altra cosa 
Forse ci vorrà del tempo e dopo sarà un'attivtà normalissima.Anche i primi che andavano con la bici venivano guardati con diffidenza.Domenica ne provo una messa gentilmemte a disposizione da un Biker che fa ciclismo con BDC,MTB ed ora si diletta anche con l'elettrica.
Forse ci vorrà del tempo e dopo sarà un'attivtà normalissima.Anche i primi che andavano con la bici venivano guardati con diffidenza.Domenica ne provo una messa gentilmemte a disposizione da un Biker che fa ciclismo con BDC,MTB ed ora si diletta anche con l'elettrica.
Se puoi fai anche delle foto e le posti su questa discussione?
Purtroppo domenicanon ho potuto provare la bici elettrica come promesso.
Si parla di motori meccanici non di motore umano quindi 250W sono pochi.
Si parla di motori meccanici non di motore umano quindi 250W sono pochi.
La MTB elettrica e' un veicolo a motore.
Biasimabile al pari di un quad e/o una moto da trial.
E ho detto tutto.
(o )Beta
Biasimabile al pari di un quad e/o una moto da trial.
E ho detto tutto.
(o )Beta
Ma il motore è solo d'aiuto.Se non pedali il motore non va c'è il PAS.
Con il quad ed il trial non puoi pedalare.
Con il quad ed il trial non puoi pedalare.
Chiamamola come si vuole, ma un attrezzo del genere ha un motore ed una fonte di energia esterna al pilota. Che il motore si azioni con la manetta o girando i pedali non cambia la sostanza, cioè che è un mezzo a motore, seppure non sempre.
Se 250 W vi paiono pochi, sappiate che la potenza media di un professionista si aggira sui 500W.
Se 250 W vi paiono pochi, sappiate che la potenza media di un professionista si aggira sui 500W.
Invece i miei watt di povero amatore misuurati durante l'allenamento sono 300-350. Averne i 3/4 "gratis" significherebbe fare uno sport diverso dal ciclismo mtb. Tra l'altro immagino che in certe situazioni le due potenze, umana ed elettrica, possano anche sommarsi...
Siamo nella (in)civilta' dell' "aiutino", purtoppamente.
IMHO le cose difficili devono rimanere difficili.
Altrimenti continueremo a fare sbancamenti per portare i cumenda col cayenne al rifugio.
Gnap
(o )Beta
Straquoto o-o
Il bello di questo sport è il sacrificio, impegno e dedizione che sfociano in soddisfazione e vivere nella natura, in silenzio.
Ci manca solo il "doping meccanico" e avemo fatto tombola!!!!
non ho letto tutto il post, ho troppa fame ora.
però questo si che aiuta, non il motore elettrico. se devi imbrogliare in salita fallo come si deve.
motore 2 tempi di piccola cilindrata, serbatoio invece della borraccia ed accelleratore a mano.
si chimava revopower ma credo sia un'idea fallita da tempo.
però questo si che aiuta, non il motore elettrico. se devi imbrogliare in salita fallo come si deve.
motore 2 tempi di piccola cilindrata, serbatoio invece della borraccia ed accelleratore a mano.
si chimava revopower ma credo sia un'idea fallita da tempo.
non ho letto tutto il post, ho troppa fame ora.
però questo si che aiuta, non il motore elettrico. se devi imbrogliare in salita fallo come si deve.
motore 2 tempi di piccola cilindrata, serbatoio invece della borraccia ed accelleratore a mano.
si chimava revopower ma credo sia un'idea fallita da tempo.
E' un puzzolentissimo motore a due tempi, ed in Italia sarebbe esattamente come andare con una moto normale per i boschi cioè fuorilegge.Altamente inquinante e poi con il motore davanti mi immagino che trazione avrebbe sul fuoristrada.Non c'è nessun imbroglio.E' comunque una cosa interessante il motore elettrico.Nessuno è obbligato a metterlo chi vvuole pedalare con solo gambe può farlo tranquillamente, il motore è collegato conruote libere.
non ho letto tutto il post, ho troppa fame ora.
però questo si che aiuta, non il motore elettrico. se devi imbrogliare in salita fallo come si deve.
motore 2 tempi di piccola cilindrata, serbatoio invece della borraccia ed accelleratore a mano.
si chimava revopower ma credo sia un'idea fallita da tempo.
Per tanto cosi', sempre per stare in casa Cannondale, meglio il Gemini bi-razzo (collaudato 4-5 anni fa in Svizzera). Ottimo per fare freeride nel Sahara, perche' in qualsiasi altro posto sarebbe una seccatura trovare trail perfettamente rettilinei
Gnap
(o )Beta
la mia era una provocazione, se vuoi andare in bicilcetta devi pedalare non accellerare, qualunque sia la sorgente di propulsione.
Per il puzzolentissimo motore potrei essere d'accordo ma non credere che quello elettrico non inquini.forse non mentre lo usi, ma batterie e motori inquinano nella produzione e smaltimento, e se l'energia con cui carichi la batteria è prodotta da centrali elettriche a gasolio forse inquina anche di più.
Per il puzzolentissimo motore potrei essere d'accordo ma non credere che quello elettrico non inquini.forse non mentre lo usi, ma batterie e motori inquinano nella produzione e smaltimento, e se l'energia con cui carichi la batteria è prodotta da centrali elettriche a gasolio forse inquina anche di più.
Senti, maa, hai letto i miei post dove ABORRO il motore elettrico (se montato su una MTB) ?
Ciass
(o )Beta
- Stato