Catena che salta allo scorrimento inverso
- Creatore Discussione Francesco011
- Data di inizio
È esattamente questo che mi succede. Ho preso un frame di un video. Aprendo la foto si può vedere la gabbia tirata in avanti (verso le corone) e la catena che praticamente si affloscia nella parte superiore appoggiandosi addirittura sul telaio. Nel video avevo appena cominciato a pedalare all'incontrario, per verificare il problema.
Ciao, sembra un po' il problema che mi si ripresenta ciclicamente con la mia. qui avevo aperto una discussione. c'è anche un video, vedi se assomiglia a quello che capita a te.
Il mio problema è proprio la ruota libera, me l'hanno "riparata" almeno 4 volte, anche se ho chiesto insistentemente il cambio del pezzo. Dopo l'ultimo intervento sta tenendo "botta", ma ogni tanto vedo e sento qualche rumorino che mi fa pensare che si possa rompere di nuovo... ovviamente cederà a dicembre allo scadere della garanzia..
Il mio problema è proprio la ruota libera, me l'hanno "riparata" almeno 4 volte, anche se ho chiesto insistentemente il cambio del pezzo. Dopo l'ultimo intervento sta tenendo "botta", ma ogni tanto vedo e sento qualche rumorino che mi fa pensare che si possa rompere di nuovo... ovviamente cederà a dicembre allo scadere della garanzia..
Ho appena visto il tuo video. A me quello succede solo per pochi secondi quando comincio a pedalare all'indietro o quando accidentalmente smetto di pedalare. Dopodiché, passati un paio di secondi, la catena ritorna in tensione. E mi succede solo sui due pignoni più piccoli
Ma la bici è nuova, giusto?
A questo punto la farei vedere al negozio che te l'ha venduta. Chiedigli di togliere il pararaggi e se lo fa ancora di controllare la ruota libera, potrebbe essere anche un eccesso di grasso che rende "pigro" lo sblocco della RL dal mozzo.
A questo punto la farei vedere al negozio che te l'ha venduta. Chiedigli di togliere il pararaggi e se lo fa ancora di controllare la ruota libera, potrebbe essere anche un eccesso di grasso che rende "pigro" lo sblocco della RL dal mozzo.
Si, la bici ha praticamente 40 km fatti da me. Inoltre il venditore l'ha montata in mia presenza, nuova, presa dal cartone.
diciamo che nel video è quando diventa proprio inutilizzabile. all'inizio fa come dici te, fino a peggiorare alla situazione che hai visto.
Ah quindi anche a te all'inizio faceva così?! Ottimo, mi sa che è da riportare al venditore. Anche se è lontano da casa quindi mi risulta difficile, ma a quanto pare non ci son soluzioni
si confermo, anche se magari per te le motivazioni del malfunzionamento potrebbero essere diverse. come ad esempio il proteggi raggi di cui parla Ivo. Poi prendi con le pinze quello che ti dico perché sono un novizio :D
L'hai oliata? So che esce già lubrificata di fabbrica ma è un lubrificante particolare. Prova ad oliarla bene la catena, ogni maglia, e dopo riprova
Con cosa posso oliare la catena? Non ho specifici prodotti a casa purtroppo
Male, quando pensavi di oliare la catena :)? Non saprei... cosa hai in casa? Comunque metti in lista di comprarne uno perché ti servirà.
Non so se poi risolvi ma un giorno ho trovato la catena un po' secca, colpa di un olio sbagliato e girando al contrario, la catena saltellava. Pulita e oliata, tutto risolto.
In realtà ho un grasso wd40 ma è per moto. Poi non ho più niente di prodotti per bici. Sicuramente lo comprerò ma non avendone subito bisogno non mi sono affrettato.
Quale prodotto dovrei prendere per la catena? Ogni quanto dovrei oliarla? Inoltre, come soluzione temporanea non mi consigli di fare niente? Prima che arrivi l'olio
Ah e inoltre ho anche lo svitol a casa, non so se va bene come soluzione temporanea
Non ce lo mettere, è uno sbloccate e non un lubrificante. Oggi come oggi anche comprando online devi aspettare il prodotto 24 ore, non è eccessivo dai!
Molti ti risponderebbero che ci sono una valanga di discussioni sugli oli per catena e andarti a cercare le informazioni che ti servono, ma ti voglio ugualmente rispondere dandoti un'infarinata molto generale.
Esistono 2 grandi categorie di lubrificanti per trasmissione (le più comuni)
WET (umido): più resistente al fango e al bagnato, come contro ci si attacca più sporco
DRY (asciutto): adatto a condizioni asciutte, attira meno polvere e sporcizia ma è facilmente lavabile
Di solito viene utilizzato il WET per l'inverno e il DRY per la stagione estiva.
Poi esistono altre 2 grandi categorie di oli: a goccia e spray, qui ti dico subito che c'è poco da scegliere... vai su quello a goccia, quello spray sporca troppo la trasmissione e rischi di andare a unguentare pezzi che non servono.
Prima di oleare è buona norma usare uno sgrassante per pulire bene la catena e i componenti e asciugare bene. Per sgrassare si usa petrolio bianco o sgrassatori sintetici dati con speciali attrezzi o spazzole o soluzioni caserecce come 2 spazzolini da denti legati con 2 fascette in modo da far scorrere la catena tra le setole.
Per quanto riguarda le marche ce ne sono a bizzeffe... io mi trovo bene col finishline, ma c'è anche muc-off, wd-40 bike, shimano e chi più ne ha più ne metta... mi raccomando scegli solo prodotti per bici e non trasmissioni generiche!