Mauron, la bici è nuova per cui dopo qualche uscita di assestamente vale la pena fare un giro di tutti i bulloni sia per eliminare eventuali scricchiolii che per la sicurezza.nonno scusa se ti assillo
il rumore sembra provenire dal carro
quando si spinge sui pedali per rilanciare forte
(tipo scatto in volata su bdc per capirci)
non so se hai visto il post dove lo spiego
se ti capita fai una prova apposita per favore
un super scattone
grassie
ciao edo...........cavolo a Sanremo già 3 strive.........eh ma la tua è la mamma della mia
marpa ma dici di stringere ??
il carro ha tutti i serraggi precisi
se stringo troppo non rischio
di rovinare i cuscinetti (dove ci sono)
Poi ho provato a spingere da fermo su un pedale ed inclinare la bici dal lato opposto e sti cavolo di rumori si sentono e mi sembra arrivino dal leveraggio del mono, pero' secondo me e solo questione di aspettare qualche uscita.
mi pare che alla fine erano le boccole
è una cosa che ho già sentito da qualche parte... forse nel test di muldox dell'alpinist
marpa ma dici di stringere ??
il carro ha tutti i serraggi precisi
se stringo troppo non rischio
di rovinare i cuscinetti (dove ci sono)
è una cosa che ho già sentito da qualche parte... forse nel test di muldox dell'alpinist
Anch'io ero partito da una pressione superiore ma mi era sembrata subito troppo dura. Tra qualche uscita sarà la solita grandissima Talas 36 fluida e rigida. Questa aversione RLC rispetto alla RC2 dovrebbe essere più versatile in quanto si possono modificare low-high speed al volo mentre sulla RC2 erano in fondo al fodero destro per cui non si usavano durante l'uscita (a meno di non fremarsi)Io ho fatto lo stesso, ma la prima uscita ero a 75psi (84kg come da sito fox) ed era un po' legnosa, poi ho messo a 60psi e ho stretto di tre clik compressione e mi e' sembrata molto meglio gia' la seconda uscita.
) punti deboli.
xxxxxxxxxx......Solo soletto.....sono rimasto l'unico a difendere la posizione..
....tutti che se la girano in Strive alla faccia mia..
