Ho verificato quello che riportano le viti del mio box 270°è tornata la mia strivuccia
sono felicissimo però . . .c'è un però
potevano almeno mandarmi una mail
per dirmi che l'avevano spedita
è stata una fortuna che mi trovassi a casa
questo "stile" di trattare con i clienti
continua a meravigliarmi
comunque andiamo avanti
le stranezze della strive continuano . .dunque mi hanno sostituito
tutto l'ambaradan del box (compreso il box)
viteria e cuscinetti del carro
a parte quelli che legano i foderi basso al telaio vicino all'MC
gente il box è diverso
nel senso che le forze di serraggio indicate
sono diverse da quelli che riportava il vecchio box 270°
la vite che lega i due lati del box
diciamo quella centrale ora dice 7nm (prima c'era scritto 2nm)
le brugole che serrano il perno inferiore ammo/box
ora indicano 5nm (prima 7nm)
la vite che serra il box nello snodo con il tubo obliquo
ora è più corta e serrata maggiormente
(il sag monitor è molto più duro da far girare)
non ricordo se avevo scritto di essermi accorto
che proprio quella vite era troppo lunga
e non permetteva un corretto serraggio di quello snodo
decisamente importante
perchè arrivava fuori dalla sede della rondella filettata
e quindi non permetteva di tenere ferma appunto la rondella
fino al serraggio richiesto (7 - 10 nm)
in più la vite/bullone arrivava alla fine della filettatura
senza raggiungere la forza di serraggio richiesta
ora la mia domanda è
questo è una versione "migliore" del mio ??
visto che la mia strive è stata probabilmente
una delle prime serie assemblate
consegnata la 25 settimana (giugno 2011)
(e dopo c'è stato il blocco delle consegne
per dei misteriosi problemi a loro dire risolti)
o una versione in precedenza accantonata ??
e se è migliore perchè non dicono a tutti i possessori
della "mia vecchia versione" che ne esiste un'altra
con dei cambiamenti
(che dovrebbero forse rappresentare
la soluzione dei probleimi evidenziati)
sono pazzo io
o loro continuano
ad avere un attegiamento criticabile ???
domanda a che ha preso la strive diciamo verso luglio
che forze di serraggio ci sono scritte sul vostro Box270° ??
SONO COME QUELLE CHE AVEVI TU IN PRECEDENZA!!!
Ciò vuol dire che sono anche io a rischio?Se si scopre di si e mi dicessero che devo spedirla anche io sono spacciato
...Come faccio a stare senza la mia Strive?Cosa pedalo il cancello medievale del suocero?
Per quanto riguarda il box credo che quello nuovo montato sulla bici di mauron sia, a livello geometrico, lo stesso di quello vecchio ma con incise le coppie di serraggio corrette... (magari mauron può confermare se visivamente a livello geometrico è uguale al vecchio). Quindi secondo me se serri le viti del tuo box con le coppie che abbiamo citato io e mauron nei post di ieri e vantieri non dovresti avere problemi. Diverso è il discorso dei cuscinetti che come ho già detto sono scadenti a prescindere!!Ho verificato quello che riportano le viti del mio box 270°
Ciao FX in effetti se fosse come dici te non ci sarebbe da temere poi molto
...cuscinetti a parte...Il problema è che ci vorrebbe una voce "ufficiale" che certifica che le nostre supposizioni non sono errate...ti immagini cosa succederebbe se si stringesse una brugola o altro a 7nm dove c'è scritto 2nm?
Ciao FX in effetti se fosse come dici te non ci sarebbe da temere poi molto
gente il box è diverso
nel senso che le forze di serraggio indicate
sono diverse da quelli che riportava il vecchio box 270°
la vite che lega i due lati del box
diciamo quella centrale ora dice 7nm (prima c'era scritto 2nm)
le brugole che serrano il perno inferiore ammo/box
ora indicano 5nm (prima 7nm)
la vite che serra il box nello snodo con il tubo obliquo
ora è più corta e serrata maggiormente
(il sag monitor è molto più duro da far girare)
non ricordo se avevo scritto di essermi accorto
che proprio quella vite era troppo lunga
e non permetteva un corretto serraggio di quello snodo
decisamente importante
perchè arrivava fuori dalla sede della rondella filettata
e quindi non permetteva di tenere ferma appunto la rondella
fino al serraggio richiesto (7 - 10 nm)
in più la vite/bullone arrivava alla fine della filettatura
senza raggiungere la forza di serraggio richiesta
ora la mia domanda è
questo è una versione "migliore" del mio ??
visto che la mia strive è stata probabilmente
una delle prime serie assemblate
consegnata la 25 settimana (giugno 2011)
(e dopo c'è stato il blocco delle consegne
per dei misteriosi problemi a loro dire risolti)
o una versione in precedenza accantonata ??
e se è migliore perchè non dicono a tutti i possessori
della "mia vecchia versione" che ne esiste un'altra
con dei cambiamenti
(che dovrebbero forse rappresentare
la soluzione dei probleimi evidenziati)
sono pazzo io
o loro continuano
ad avere un attegiamento criticabile ???
domanda a che ha preso la strive diciamo verso luglio
che forze di serraggio ci sono scritte sul vostro Box270° ??
Ho verificato quello che riportano le viti del mio box 270°
anche se per il momento tutto funzia bene non nascondo che una certo terrore si sta annidando nella mia mente dimenticavo,,,la mia è arrivata a giugno......spero che non nascano casini perchè non ho assolutamente voglia di spedirla dai teutonici per poi vederla ritornare chissà quando
Hai ragione Baccoba...Comunque ragazzi vi fate un sacco di paranoie, veramente!! Prima la storia del crik-crok, ora quella delle coppie di serraggio con errori di stampa... mi avete fatto venire l'ansia e in 2 occasioni ho sentito anch'io il crk-crok, mentre provavo i percorsi di gara dell'enduro bike cup. poi e' sparito, proprio quando avete smesso di parlarne
oggi mi avete fatto venire la paranoia dei cuscinetti del carro, siccome nell'ultima gara c'erano ben 6 guadi da fare (e io fra prove e gara ho fatto almeno 30 guadi nelle ultime 2 settimane + lavaggi con idropulitrice ecc).
ho smontato il carro ed e' tutto perfetto, i cuscinetti sono sani e addirittura c'era ancora del grasso sull'esterno (grasso che funge da protettivo, non da lubrificante).
ho rimontato tutto dopo aver pulito e messo del nuovo grasso protettivo, cosi non entra acqua.
L'unico cuscinetto che si era allagato era quello interno della rotella del tendicatena, l'ho aperto, sbloccato, pulito ingrassato e richiuso.
..in alcuni momenti noi "strivisti"siamo un pò ipocondriaci..In definitiva casi certi di problemi sulle nostre bike mi pare si limitino a Rigo e Mauron..Forse le nostre paure hanno trovato terreno fertile fra i silenzi incomprensibili di C.e la paura di aver acquistato un mezzo OnLine,mai provato prima e di cui si sapeva veramente poco...Il compito del venditore tradizionale,che spesso deve fare da psicologo,confidente,consolatore etc.,è anche quello di rassicurarci sulla qualità di ciò che abbiamo acquistato,sul perfetto funzionamento della nostra amata bike e in questo l'acquisto in rete ha forse uno dei punti deboli più palesi.Speriamo che questa"benedetta"assistenza italiana entri presto in funzione,che sia efficiente e soprattutto che abbia un interlocutore diretto e sempre disponibile con i clienti.
Ma il box vero e proprio secondo te è quello vecchio che avevi o te lo hanno sostituito?ecco il box montato dopo l'intervento in teutonia
spero si leggano le coppie riportate
che come ho detto sono diverse dalle mie precedenti
è nuova anche la rondella/dado dello snodo
che lega il box al telaio
e la vite è più corta
adesso li è tutto sarrato alla coppia corretta
(che è rimasta uguale alla precedente
ed il pezzo infatti è lo stesso
dal lato opposta a quella in foto)
e si può facilmente montare e smontare
a differenza della precedente che era inutizzabile
infatti a rigo l'avevano distrutta per smontare
il box
ps
la mia vite che unisce i due lati del box
era serrata a due prima . . .
avevo fatto la prova
...
Comunque ragazzi vi fate un sacco di paranoie, veramente!! Prima la storia del crik-crok, ora quella delle coppie di serraggio con errori di stampa... mi avete fatto venire l'ansia e in 2 occasioni ho sentito anch'io il crk-crok, mentre provavo i percorsi di gara dell'enduro bike cup. poi e' sparito, proprio quando avete smesso di parlarne
oggi mi avete fatto venire la paranoia dei cuscinetti del carro, siccome nell'ultima gara c'erano ben 6 guadi da fare (e io fra prove e gara ho fatto almeno 30 guadi nelle ultime 2 settimane + lavaggi con idropulitrice ecc).
ho smontato il carro ed e' tutto perfetto, i cuscinetti sono sani e addirittura c'era ancora del grasso sull'esterno (grasso che funge da protettivo, non da lubrificante).
ho rimontato tutto dopo aver pulito e messo del nuovo grasso protettivo, cosi non entra acqua.
L'unico cuscinetto che si era allagato era quello interno della rotella del tendicatena, l'ho aperto, sbloccato, pulito ingrassato e richiuso.
Ma il box vero e proprio secondo te è quello vecchio che avevi o te lo hanno sostituito?
)
Che ti abbiano montato la versione box 270°dell 2012?il box è nuovo (il mio aveva dei segni
sembra comunque struttralmente lo stesso di prima
(a parte le coppie riportate)
piuttosto sembra diverso
anche il perno inferiore anno/box
(cosa di cui non mi ero accorto)
mi senbra che abbia una sezione
più sottile del precedente
e sia di colore diverso
solo che questa la dovete prendere con le molle
si vede poco da montato
e non voglio assolutamete smontare per adesso
che sembra andare tutto bene
(supersgratt)
