bè io parlo della mia,a mè ad esempio lo fa a volte quando faccio come hai scritto sopra
Canyon Strive, domande (mie) e risposte Canyon
- Creatore Discussione daniele.computer
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la mia, per esempio, non lo fa subito ma verso fine giornata, la lascio ferma due giorni e la riprendo e niente, se ci pedalo sopra forte inizia a farlo e se pedalo inverso sento una vibrazione sulle pedivella che viene trasmessa ai pedali, solo dopo un po' che non ci pedalo sopra. Ieri poi mentre scendevo da un sentiero ripido ogni tanto sentivo un cric croc nonostante non stessi pedalando, all'inizio ho dato colpa alla catena che sbatteva poi l'ho sentito anche sull'asfalto ma, complice il vento nei capelli (sono calvo) non sono riuscito a capire da dove venisse. ieri lo faceva anche pedalando leggero in pianura mentre rientravo a casa attraversando la città.
Però ti dico anche un altra cosa, giorni prima che mi si sfilazze il perno dell'RP23 aveva cominciato a fare dei cric croc piuttosto pesanti, poi chiaramente si è sfilato del tutto e sono finiti
Prova a controllare quel perno se si è mosso!!! e se per caso lo smonti ricordati di montarlo a secco altrimenti scivola!!!
dopo che ho tefloanto la filettatura dell'MC
e dopo che il mecca ha montato l'MC di obe
il cric croc è sparito per un po
i cuscientti ad aghi sono nell'attacco dell'ammo al box
non ricordo se superiore o inferiore
il problema dell'MC è da un'altra parte
a me il cric croc lo faceva sempre, anche andando in giro in città
bastava alzarmi sui pedali per ripartire dopo un semaforo rosso per esempio
dopo il teflonaggio lo fa di meno, ma lo fa comunque
[/QUOTE]
....
i cuscientti ad aghi sono nell'attacco dell'ammo al box
non ricordo se superiore o inferiore
il problema dell'MC è da un'altra parte
a me il cric croc lo faceva sempre, anche andando in giro in città
bastava alzarmi sui pedali per ripartire dopo un semaforo rosso per esempio
dopo il teflonaggio lo fa di meno, ma lo fa comunque
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Ho scritto io dei cuscinetti!!! e da quel che ho capito sono nella parte inferiore!!!
Come ho già scritto prima qel cric croc si era intensificato prima che si sfilasse il passante!!
....
i cuscientti ad aghi sono nell'attacco dell'ammo al box
non ricordo se superiore o inferiore
il problema dell'MC è da un'altra parte
a me il cric croc lo faceva sempre, anche andando in giro in città
bastava alzarmi sui pedali per ripartire dopo un semaforo rosso per esempio
dopo il teflonaggio lo fa di meno, ma lo fa comunque
[/QUOTE]Ho scritto io dei cuscinetti!!! e da quel che ho capito sono nella parte inferiore!!!
Come ho già scritto prima qel cric croc si era intensificato prima che si sfilasse il passante!!
Vi rilancio un'altro....... "Perchè?"
Perchè dopo che la bici è stata lavata (con senplice spruzzo di pompa
e dopo che si è asciugata naturalmente per alcuni giorni) il rumore al movimento centrale scompare per tornare quasi a fine giro e cioè dopo circa 3 ore?
Molti mi hanno detto che è un problema di cuscinetti che si sporcano in quanto poco protetti dalla polvere ....
Anche se è così è comunque inaccetabile, sarebbe la prima volta che capita una cosa del genere..... e di bici io ne ho avute!!
Perchè dopo che la bici è stata lavata (con senplice spruzzo di pompa
e dopo che si è asciugata naturalmente per alcuni giorni) il rumore al movimento centrale scompare per tornare quasi a fine giro e cioè dopo circa 3 ore?
Molti mi hanno detto che è un problema di cuscinetti che si sporcano in quanto poco protetti dalla polvere ....
Anche se è così è comunque inaccetabile, sarebbe la prima volta che capita una cosa del genere..... e di bici io ne ho avute!!
Vi rilancio un'altro....... "Perchè?"
Perchè dopo che la bici è stata lavata (con senplice spruzzo di pompa
e dopo che si è asciugata naturalmente per alcuni giorni) il rumore al movimento centrale scompare per tornare quasi a fine giro e cioè dopo circa 3 ore?
Molti mi hanno detto che è un problema di cuscinetti che si sporcano in quanto poco protetti dalla polvere ....
Anche se è così è comunque inaccetabile, sarebbe la prima volta che capita una cosa del genere..... e di bici io ne ho avute!!
Probabilmente la polvere se ne va dall'MC e quando la usi se ne accumula altra che accentua il cric croc
Spero solo che non siano di gente che le ha rispedite su...
beh se guardi sono di categoria 3 il che significa che presentano segni di usura guarda la esx!!
Vorrei introdurre una nuova variabile nella discussione, tutti gli indizi portano alla zona trasmissione...non è possibile che c'entri qualcosa anche il mozzo posteriore?
Vi spiego i miei dubbi: ormai è assodato che il rumore si ha con rapporti duri, quindi tendenzialmente con pignoni piccoli (devo premettere che con la mia ho già percoso più di 600 km e qualcosa come 20000 m di dislivello...che non sono male per stare in pianura), comunque, a me il rumore lo fa saltuariamente e ho notato con i pignoni piccoli, cioè se scalo un rapporto dietro mi sembra non lo faccia poi più.
Altra cosa che mi fa pensare alla zona mozzo-ruota libera è che tempo fa mi faceva un rumore sordo, premendo sul pedale (soprattutto il destro) tenendo la bici ferma e frenata...ingrassato il perno posteriore e stretto non ha più fatto niente.
Sarebbe interessante provare a sostituire la ruota posteriore con una compatibile e provare a girare un po' per capire se il mozzo ha qualche responsabilità (le ruote sono infatti comuni nella 7 e 8).
Vi spiego i miei dubbi: ormai è assodato che il rumore si ha con rapporti duri, quindi tendenzialmente con pignoni piccoli (devo premettere che con la mia ho già percoso più di 600 km e qualcosa come 20000 m di dislivello...che non sono male per stare in pianura), comunque, a me il rumore lo fa saltuariamente e ho notato con i pignoni piccoli, cioè se scalo un rapporto dietro mi sembra non lo faccia poi più.
Altra cosa che mi fa pensare alla zona mozzo-ruota libera è che tempo fa mi faceva un rumore sordo, premendo sul pedale (soprattutto il destro) tenendo la bici ferma e frenata...ingrassato il perno posteriore e stretto non ha più fatto niente.
Sarebbe interessante provare a sostituire la ruota posteriore con una compatibile e provare a girare un po' per capire se il mozzo ha qualche responsabilità (le ruote sono infatti comuni nella 7 e 8).
Si ho visto...saranno quelle test...rispero...
beh c. Scive cosi:
La categoria 3 riguarda bici e telai che presentano leggeri segni di usura. Queste possono essere, ad esempio, bici che i clienti hanno restituito entro 30 giorni e che sono già state utilizzate due o tre volte. E 'anche possibile si tratti di una bici sottoposta a test ride. La cassetta e la catena e non presentano notevoli segni di usura. Il telaio ed anche i componenti possono mostrare graffi, danni alla vernice e alterazoni di colore. Come per tutte le bici in Outlet anche per quelle in categoria 3 diamo la stessa garanzia che offriamo su una bici di gamma attuale. Inoltre, le bici sono tutte montate, controllate e, se necessario, sistemate dallo staff della nostra officina.
A bè se sono state controllate dal loro personale di officina allora stiamo tutti tranquilli..
e se erano le bike test di Riva del Garda ancora di più..- Stato