Canyon Strive, domande (mie) e risposte Canyon

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obecompre

Biker superis
13/6/11
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Mettiamola così la bici"pare"sia arrivata intera..lo scatolone non proprio... ma,sia x dimenticare tutto l'accaduto sia x dare il tempo a chi si sta lavorando e si sta sbattendo x cercare di rimediare,preferirei aspettare x fare un quadro complessivo della stroria quando sarà finita.:il-saggi::il-saggi:

capisco le tue ragioni, lo chiedevo tanto per sapere. Visto che questo scatolone se lo fanno pagare promettendo che preserva la bici ho voluto chiedere a te come ti era arrivato. Insomma se pago l'imballo suppongo che se ci dovessero essere problemi durante il viaggio, e non giro il dito nella piaga :), la scatola dovrebbe resistere.
 

elfla

Biker forumensus
9/10/08
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capisco le tue ragioni, lo chiedevo tanto per sapere. Visto che questo scatolone se lo fanno pagare promettendo che preserva la bici ho voluto chiedere a te come ti era arrivato. Insomma se pago l'imballo suppongo che se ci dovessero essere problemi durante il viaggio, e non giro il dito nella piaga :), la scatola dovrebbe resistere.
Mettiamola così..sono convinto che,in condizioni"normali" l'imballo regge tranquillamente...;-) è bello robusto..:sumo:...
 

elfla

Biker forumensus
9/10/08
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ohhh ...............sono contento x te elfla.............finalmente te la potrai godere.............
fatti rifare la torta:smile::smile::smile::smile::smile:
Grazie Depo....già fatto..in quel poco tempo che ha a disposizione ecco la mia preferita..crostata di mirtilli..:spetteguless:ma dove la trovo una altra così?...Magari nel mercatino..:nunsacci::nunsacci::nunsacci:......:smile::smile::smile::smile::smile:Se mi legge mi:soffriba:e poi:mavadaviaiciapp:e ancora:sculacci:
 

Bubba69

Biker serius
9/10/03
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Ciao
Volevo chiedere ai possessori della Strive 8 se avete tublessato le dt swiss e2000 e con che kit.
Un'altra domanda, quando la catena si trova nella corona grande davanti e sulle ultime 3 corone del pacco pignoni è normale che inizi a sfregare sul deragliatore ant. oppure devo regolare la posizione secondo voi per eliminare il rumore.
Grazie per le eventuali risposte
 

ivan1964

Biker serius
20/4/11
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Olgiate Olona
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Mitticccooooooo Nonno,,,,ma ,,,ma,,, anche io ero alla DSB e non ti ho visto,,,,beh però con tutto quel casino di gente era normale non incontrarsi. Anche io ho parlato di persona con Annalisa e da quanto ho capito, C. italia non può fare molto se poi dall'altra parte del confine hanno problemi.
Ragazzi resistete perchè la strive è una figata,,,,anche se la DSB l'ho fatta con una bici da xc ovviamente.;)
e allora......anche io ero a Villabassa con la mia nuova XC9 consegnata il giorno 7, montata, caricata in auto e partenza il venerdi mattina e collaudo superato egregiamente il sabato mattina alle 7.30......la DSB è una prova a dir poco FANTASTICA!!!CIAO
 

depogeno

Biker popularis
15/8/10
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Sanremo
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Ciao
Volevo chiedere ai possessori della Strive 8 se avete tublessato le dt swiss e2000 e con che kit.
Un'altra domanda, quando la catena si trova nella corona grande davanti e sulle ultime 3 corone del pacco pignoni è normale che inizi a sfregare sul deragliatore ant. oppure devo regolare la posizione secondo voi per eliminare il rumore.
Grazie per le eventuali risposte
con xt lo fa.......quella di boboto co slx no..........ho provato a regolarlo ma con la vite al massimo le ultime 2 toccano ancora,quando ho tempo mi ci metto,mi sà ke bisogna intervenire sul cavo.............
a parte ke prima di arrivare alle ultime 2 bisognebbe scendere su quello più piccolo
x tublessare quando torno dalle ferie lo devo fare e ti saprò dire.........forse oggi boboto ci prova con il kit mariposa..............a me non piace.........:omertà:
 

Bubba69

Biker serius
9/10/03
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con xt lo fa.......quella di boboto co slx no..........ho provato a regolarlo ma con la vite al massimo le ultime 2 toccano ancora,quando ho tempo mi ci metto,mi sà ke bisogna intervenire sul cavo.............
a parte ke prima di arrivare alle ultime 2 bisognebbe scendere su quello più piccolo
x tublessare quando torno dalle ferie lo devo fare e ti saprò dire.........forse oggi boboto ci prova con il kit mariposa..............a me non piace.........:omertà:

Anche secondo me bisognerebbe intervenire sul cavo perchè per non far più toccare la catena quando è sulla corona grande il deragliatore va spostato verso l'interno senza coinvolgere le battute estreme sulle viti.Ho provato ad allentare il cavo dal comando al manubrio ma non basta.
Aspetto notizie da boboto per i tubeless perchè anch io ero curioso del MARIPOSA.
Grazie
 

gualto

Biker novus
28/4/10
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Faenza
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Ciao
Volevo chiedere ai possessori della Strive 8 se avete tublessato le dt swiss e2000 e con che kit.

Ciao, io ho tublessizzato entrambe le E2000 facilmente e con ottimo successo in questo modo: ho tolto il flap azzurro in dotazione interno al cerchio (semplice nastro a copertura dei nippli ma stretto e senza tenuta) ho fatto due giri di nastro adesivo (quello azzurro per tubeless), 1 giro vicino al bordo sx poco sotto al canale di incastro del tallone, l'altro giro vicino al bordo dx. Piccolo foro per valvola (classica valvola standard per tubeless) e 100 cc di liquido rovesciato dentro al copertone poco prima di tallonare l'ultimo tratto. Gonfiare, Agitare e girare prima dell'uso, e via. Non ricordo la marca di liquido (americana, poco nota) ma penso che sia poco importante. A mio avviso una volta nastrata bene nel fondo del canale e fin vicino ai bordi non avrai problema. SE infatti usi il flap orginale ti perderà da tutte le parti compreso la giunzione del cerchio. Se vuoi, prima di mettere il liquido e dopo aver nastrato puoi provare a gonfiare, se vedi che già così tiene un minimo la pressione senza perdite mostruose, vai di liquido che riesce bene. In bocca al lupo !
 

elfla

Biker forumensus
9/10/08
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Ciao a tutti..finalmente ieri sera sono riuscito a fare la prima pedalata con la Strive.Poca roba visto il tempo a disposizione.Un giro corto con andata tutta in salita su asfalto e discesa tutta su sterrato misto.E' decisamente prematuro dare un giudizio sulla bike,provata poco,sospensioni ancora troppo poco fluide etc.In particolare i freni mi hanno dato noia..Già appena finita di montare ho notato che le leve arrivavano praticamente a toccarele le manopole e solo dopo aver pompato a lungo hanno iniziato a prendere consistenza ma assolutamente non modulabili..funzionavano ON/OFF.Probabilmente i 15 giorni di giri x l'europa hanno riempito di bolle il circuito...spero di non dover fare lo spurgo.Sono salito su per la ripida salita con forca aperta e tutta stesa e ammo su pro p.1 senza fatica,senza mai sentire la necessità di spingermi in punta di sella o di alzarsi sui pedali.Il cambio è un orologio..preciso,rapido e silenzioso,anche sotto sforzo.La bici è silenziosissima anche in virtù dei copertoni non proprio scorrevoli.Io sono alto 181 cm e cavallo 86..ho preso la L con pipa più corta.In sella mi sentivo a mio agio ma con la sesazione che il manubrio fosse basso.Stesso manubrio che sfioro con le ginocchia pedalando.mentre sterzo...capita anche a voi?Altra cosa notata pedalando è che il tallone del piede strofiana sul fodero SX,,,verificato anche dalla mia ragazza che ha il piede più corto.Il telescopico è fantastico ma a me servirebbe con una escursione maggiore...tutto su non basta in salita e in discesa devo mollare il collarino e spingerlo tutto giù.Chi mi ha visto in sella dice che come taglia non mi è affatto grande...anzi.Domani provo a chiedere al mio mecca x un manubrio più alto e x latticizzare le ruote e poi vedrò.Ci vorrà ancora un pò di pazienza perchè la bici dia il meglio di se...
 

robertobike

Biker superis
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CANNONDALE MOTERRA NEO
..Già appena finita di montare ho notato che le leve arrivavano praticamente a toccarele le manopole e solo dopo aver pompato a lungo hanno iniziato a prendere consistenza ma assolutamente non modulabili..funzionavano ON/OFF.Probabilmente i 15 giorni di giri x l'europa hanno riempito di bolle il circuito....

Si, probabilmente quella scatola ha viaggiato capovolta. Anche a me succede: se capovolgo la bici, dopo 10 minuti resto senza freno davanti. E non basta rimetterla dritta.
La prima volta l'ho portata dal mio sivende ed ha fatto lo spurgo. La seconda mi ha suggerito di metterla in posizione tale che la leva del freno resti alta rispetto il tubo, in modo tale che eventuali bolle d'aria possano salire in alto: in poche ore problema risolto (non poteva dirmelo prima?).
 

robertobike

Biker superis
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