CANYON ...che delusione

[Ganfo]

Forse l'esempio fatto della Rose è un po' fuorviante perchè non tiene conto di un "dettaglio" che, anche a me sinceramente, in un primo momento, era passato in secondo piano.
Il "dettaglio" è che la bici Rose dell'esempio è una bici tuttora in produzione mentre qui stiamo parlando di una bici del 2009 cioè "vecchia" di 3 anni!

Continuiamo a non capirci: Canyon non ha detto che non ha pezzi di ricambio, ma che vende solo il telaio completo.
Quindi di cosa stiamo parlando? Poi davvero spenderesti 3000 € per una bici sapendo che, dopo 3 anni, potresti non trovare più alcun pezzo di ricambio?

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[1MB]

Continuiamo a non capirci: Canyon non ha detto che non ha pezzi di ricambio, ma che vende solo il telaio completo.
Quindi di cosa stiamo parlando? Poi davvero spenderesti 3000 € per una bici sapendo che, dopo 3 anni, potresti non trovare più alcun pezzo di ricambio?

Se è per questo non ha detto esplicitamente nemmeno che i pezzi di ricambi ce li ha.
Ha soltanto parlato di "telaio equivalente" che non è, quindi, necessariamente "identico" a quello da sostituire.

Torno sempre alla solita domanda:
mi sai dire una casa costruttrice che ti vende un pezzo di ricambio di un telaio vecchio di 3 anni??

purtroppo la politica attuale di canyon riguarda tutte le bici
se rompi il carro di una nerve nuova di pacca
(per colpa tua quindi fuori garanzia)
devi comprarti tutto il telaio e punto

per me è una follia

L'esperienza di FeO dimostrerebbe che non è proprio così, visto che ha comprato un pezzo del carro a febbraio scorso.

 

[FeO]

Se è per questo non ha detto esplicitamente nemmeno che i pezzi di ricambi ce li ha.
Ha soltanto parlato di "telaio equivalente" che non è, quindi, necessariamente "identico" a quello da sostituire.

Torno sempre alla solita domanda:
mi sai dire una casa costruttrice che ti vende un pezzo di ricambio di un telaio vecchio di 3 anni??



L'esperienza di FeO dimostrerebbe che non è proprio così, visto che ha comprato un pezzo del carro a febbraio scorso.

...infatti, non è che canyon vende pezzi di telaio solo per bici nuove? se è così rimane sempre una cagata...

 

[superugos]

Sperate di non avere mai bisogno del centro assistenza di Verona, la mia bici è lì dal 16/04 per un controllo della forcella, dovevano rispedirla il 25/04. Ad oggi dopo 1000 email e 2000 telefonate ancora non me l'hanno rispedita indietro... Il prossimo anno compero una bici di un'altra marca.. Bici ottima, servizio assistenza una delusione totale.

 

[superugos]

Ho visto l'immagine del danno, se vuoi un consiglio fai in questo modo.
1) Cerca nella tua zona una persona che ha le "mani pulite" a saldare l'alluminio, se vuoi esagerare in alcune città per esempio (Roma e Milano) ci sono diverse aziende specializzate nella riparazione di telai in alluminio per moto e lavorano molto bene.
2) Prendi i riferimenti precisi della lunghezza del pezzo, (se vuoi fare un buon lavoro creati un distanziale in ferro che ti faccia da misura e che tenga a distanza precisa il pezzo prima di saldarlo. Puoi farti il distanziale con due bulloni con controdado fissati a un tubolare di acciaio quadrato con dei buchi filettati). Se chi salda è bravo e preciso il distanziale se lo farà da solo.
3) Fissa il telaietto al distanziale e stringilo bene, successivamente taglialo in corrispondenza della piega con un disco di circa 3/4 mm.
4) inserisci al suo interno un tubolare di alluminio di diametro più piccolo (megli se va un po a forzare) e di lunghezza circa 3-4 cm. Se non ci entra bene perchè cè il bozzo sul telaio con un dremmel togli il materiale in eccesso del bozzo.
5) A questo punto dovresti avere il telaietto fissato al distanziale con all'interno il rinforzo di alluminio pronto da saldare. Il giro di saldatura fissa il tutto e chiude lo spazio di 3 mm generato dal taglio con il disco.
6) Una sfrullinata con disco a carta vetrata fina per eliminare le eventuali irregolatità (ma se chi salda ha le mani veramente pulite lascerei in vista il giro di saldatura, ce ne sono altre sulla bici) Prima di smontarlo fai freddare il pezzo (la saldatura tira).
7) Nastra la zona con nastro di carta e dagli una spruzzata di vernice in bomboletta spray "per carrozzieri" nera opaca. Vernicia solo il minimo indispensabile perchè sicuramente non riprendi il colore Canyon.
Accertati che il pezzo che metti dentro sia di alluminio della stessa qualità del telaio (dovrebbe essere 6061 ma non ricordo bene) e che il saldatore utilizzi elettrodi/materiali specifici per quel tipo di alluminio.

In realtà se trovi una persona in gamba il lavoro è più facile di ciò che sembra.
Saluti
Ugo

 

[Ganfo]

Se è per questo non ha detto esplicitamente nemmeno che i pezzi di ricambi ce li ha.
Ha soltanto parlato di "telaio equivalente" che non è, quindi, necessariamente "identico" a quello da sostituire.

Torno sempre alla solita domanda:
mi sai dire una casa costruttrice che ti vende un pezzo di ricambio di un telaio vecchio di 3 anni??

Scusa ma se Canyon mi dice "Non vendo il pezzo ma solo il telaio per questioni di politica commerciale" io cosa capisco?
Ti faccio poi notare che i 3 anni (che a te sembrano millenni) sono il termine entro cui opera il servizio di crash replacement, quindi non vedo il problema.
Ripeto se chiedo il pezzo di ricambio e questo è esaurito, me ne faccio una ragione. Se lo chiedo e mi dicono me vendono solo il telaio intero mi arrabbio e penso seriamente a non comprare le pur splendide bici canyon.

 

[matteo_84]

Io non capisco una cosa però, le altre case siamo sicuri che diano come "pezzi di ricambio" i foderi del carro? Intendo a pagamento e non in garanzia...

Io so che Rose lo fa (ho postato io il link) e che ad esempio su CRC è possibile trovare le varie parti dei telai Kona.

Ma questo servizio che fa Rose (e CRC con Kona), sono la "normalità" oppure no?

So per esempio che Nukeproof tramite CRC e i rivenditori italiani mette a disposizione ogni singolo componente/bullone/rondella/perno dei suoi telai, ma non so se mette a disposizione anche i foderi del carro, per esempio.
Uno dei motivi della mia scelta (telaio Mega, comprato in Italia) è proprio che CRC (e quindi nukeproof) mettono a disposizione questi componenti di ricambio e che bastano un paio di click per averli in tempi brevissimi.

Non voglio diciamo prendere le parti di canyon (non ne comprerei mai una, visto le "peripezie" nel post-vendita che ho letto in questa sezione, praticamente assenti nella sezione Rose), però a rigor di logica mi viene da pensare al carro non come un "componente/estensione del telaio" quanto invece "telaio vero e proprio".

Cerco di spiegarmi, se consideriamo il telaio ammortizzato come insieme di "parti", allora lo stesso discorso si potrebbe fare per il triangolo principale. Cioè se io "bozzo o crepo" il triangolo principale dovrei pretendere l'acquisto di questa "parte"?
Perchè è ovvio che se un telaio nuovo costa 1500€, sicuramente il triangolo principale costa la metà (e il carro ancora meno ovviamente)!

Anche perchè, in caso di telaio "rigido", se bozzo i foderi o il tubo obliquo, comunque dovrei cambiarlo, in toto.

Ripeto, sono d'accordo con voi che comprare una sola parte del carro è "economico" e che un'azienda "professionale" che tenga un bel magazzino, possa tranquillamente tenere in casa i foderi del carro (vedi Rose, Kona su CRC, etc), ma questa è la "normalità" o l' "esclusività"?

Sarei curioso di sapere i colossi del ciclo, come Specy, Cannondale, Giant, Trek, Niner come si comportano.

Oppure se piccole realtà imprenditoriali, come la nostra MDE, in questo caso possano fare la differenza.

Ciao!

 

[tostarello]

Io non capisco una cosa però, le altre case siamo sicuri che diano come "pezzi di ricambio" i foderi del carro? Intendo a pagamento e non in garanzia...

...
Sarei curioso di sapere i colossi del ciclo, come Specy, Cannondale, Giant, Trek, Niner come si comportano.
...

specialized si, il nostro amico Toty69 con una caduta bozzò un fodero del carro e ricomprò solo parte del carro (non ricordo se erano i foderi alti o quelli bassi, ma il ricambio costò sugli 80 euro)

 

[matteo_84]

specialized si, il nostro amico Toty69 con una caduta bozzò un fodero del carro e ricomprò solo parte del carro (non ricordo se erano i foderi alti o quelli bassi, ma il ricambio costò sugli 80 euro)

bene!

quindi Specy, Rose e Kona lo fanno.

altri? (domanda rivolta a tutti ovviamente)

 

[molecola]

La butto lì... perchè non proviamo ad organizzarci e a farci sentire al quartier generale? Tanto finchè se ne chiacchiera qui e basta, quelli della canyon non sapranno mai del nostro malcontento.
Che so... una lettera firmata da tutti noi?
Si, certo, probabilmente non servirà a niente, canyon farà finta di nulla... ma come dice un detto delle mie parti... chi non piange non puppa. E magari, quando canyon si vede arrivare il malcontento di centinaia di clienti insoddisfatti, almeno... ci riflette su.
...non so voi, ma io mi incomincio a disaffezionare al marchio.

 

[matteo_84]

La butto lì... perchè non proviamo ad organizzarci e a farci sentire al quartier generale? Tanto finchè se ne chiacchiera qui e basta, quelli della canyon non sapranno mai del nostro malcontento.
Che so... una lettera firmata da tutti noi?
Si, certo, probabilmente non servirà a niente, canyon farà finta di nulla... ma come dice un detto delle mie parti... chi non piange non puppa. E magari, quando canyon si vede arrivare il malcontento di centinaia di clienti insoddisfatti, almeno... ci riflette su.
...non so voi, ma io mi incomincio a disaffezionare al marchio.

Per avere senso, quello che dici te, dovresti trovare 100aia di persone che hanno bozzato il carro e che avrebbero preteso/voluto, a pagamento, il pezzo di ricambio. Lamentarsi prima di sfasciarsi la testa, secondo me, ha poco senso.

Poi se non avere come pezzi di ricambio i foderi del carro rientra nella "norma di legge", allora non ci si può lamentare con Canyon, sempre secondo me, più di tanto. Più che altro gli si potrebbe far presente che altre ditte (vedi Specy, Kona, Rose) lo fanno...

 

[molecola]

in quanto cliente canyon credo di poter esternare le mie, diciamo, preoccupazioni (e quindi insoddisfazioni) per una condotta di assistenza che, anche se non ne ho attualmente bisogno, reputo poco seria? Secondo me si.
Si tratta di fargli avere un feedback.
In fondo capita spesso di ricevere (in altri campi, ma il discorso è analogo) questionari che le aziende ti chiedono di compilare per conoscere la soddisfazione dei clienti, no?
Lo scopo del messaggio sarebbe come dire: cara mamma canyon lo sai che comportandoti così ti stai tirando la zappa sui piedi? Disaffezioni gli attuali clienti, e ne perdi di nuovi.
Io, fossi canyon, almeno un "fermi un attimo, analizziamo la situazione" me lo direi.
Soprattutto se altre case (e a questo punto è appurato che esistano) offrono i pezzi di ricambio.
In fondo... un'azienda che fa delle vendite online il suo cavallo di battaglia penso conosca benissimo il potere del passaparola.
Comunque la mia è un'idea buttata lì... non so se possa funzionare, e sicuramente è ovvio che può essere messa in atto solo se siamo in tanti a partecipare.

 

[Ganfo]

Non voglio diciamo prendere le parti di canyon (non ne comprerei mai una, visto le "peripezie" nel post-vendita che ho letto in questa sezione, praticamente assenti nella sezione Rose), però a rigor di logica mi viene da pensare al carro non come un "componente/estensione del telaio" quanto invece "telaio vero e proprio".

Cerco di spiegarmi, se consideriamo il telaio ammortizzato come insieme di "parti", allora lo stesso discorso si potrebbe fare per il triangolo principale. Cioè se io "bozzo o crepo" il triangolo principale dovrei pretendere l'acquisto di questa "parte"?
Perchè è ovvio che se un telaio nuovo costa 1500€, sicuramente il triangolo principale costa la metà (e il carro ancora meno ovviamente)!

Anche perchè, in caso di telaio "rigido", se bozzo i foderi o il tubo obliquo, comunque dovrei cambiarlo, in toto.

Ciao!

Scusa, ma non offendiamo la nostra intelligenza sostenendo che chiedere i foderi equivale a pretendere che Canyon ci invii il tubo obliquo...
Guarda, potrei al limite capire se mi fornissero solamente l'intero carro posteriore, potendo sostenere che una caduta che danneggia il fodero ne ha quasi certamente compromesso l'integrità.
Ma l'intero telaio, suvvia...

 

[ivan1964]

in quanto cliente canyon credo di poter esternare le mie, diciamo, preoccupazioni (e quindi insoddisfazioni) per una condotta di assistenza che, anche se non ne ho attualmente bisogno, reputo poco seria? Secondo me si.
Si tratta di fargli avere un feedback.
In fondo capita spesso di ricevere (in altri campi, ma il discorso è analogo) questionari che le aziende ti chiedono di compilare per conoscere la soddisfazione dei clienti, no?
Lo scopo del messaggio sarebbe come dire: cara mamma canyon lo sai che comportandoti così ti stai tirando la zappa sui piedi? Disaffezioni gli attuali clienti, e ne perdi di nuovi.
Io, fossi canyon, almeno un "fermi un attimo, analizziamo la situazione" me lo direi.
Soprattutto se altre case (e a questo punto è appurato che esistano) offrono i pezzi di ricambio.
In fondo... un'azienda che fa delle vendite online il suo cavallo di battaglia penso conosca benissimo il potere del passaparola.
Comunque la mia è un'idea buttata lì... non so se possa funzionare, e sicuramente è ovvio che può essere messa in atto solo se siamo in tanti a partecipare.

in effetti......anche io la penso come te. Ragionamento sensato, bravissimo!!!!!

 

[matteo_84]

in quanto cliente canyon credo di poter esternare le mie, diciamo, preoccupazioni (e quindi insoddisfazioni) per una condotta di assistenza che, anche se non ne ho attualmente bisogno, reputo poco seria? Secondo me si.
Si tratta di fargli avere un feedback.
In fondo capita spesso di ricevere (in altri campi, ma il discorso è analogo) questionari che le aziende ti chiedono di compilare per conoscere la soddisfazione dei clienti, no?
Lo scopo del messaggio sarebbe come dire: cara mamma canyon lo sai che comportandoti così ti stai tirando la zappa sui piedi? Disaffezioni gli attuali clienti, e ne perdi di nuovi.
Io, fossi canyon, almeno un "fermi un attimo, analizziamo la situazione" me lo direi.
Soprattutto se altre case (e a questo punto è appurato che esistano) offrono i pezzi di ricambio.
In fondo... un'azienda che fa delle vendite online il suo cavallo di battaglia penso conosca benissimo il potere del passaparola.
Comunque la mia è un'idea buttata lì... non so se possa funzionare, e sicuramente è ovvio che può essere messa in atto solo se siamo in tanti a partecipare.

Quello che intendevo dire io, molto semplicemente, è che non si può accusare Canyon di "inadempienza" se non è obbligata a vendere come pezzi di ricambio i foderi del carro.
Quindi, più che lamentarsi di un "disservizio", si potrebbe scrivergli dicendo che altre case lo fanno e che potrebbe farlo anche Canyon, guadagnando in immagine e introiti.

Scusa, ma non offendiamo la nostra intelligenza sostenendo che chiedere i foderi equivale a pretendere che Canyon ci invii il tubo obliquo...
Guarda, potrei al limite capire se mi fornissero solamente l'intero carro posteriore, potendo sostenere che una caduta che danneggia il fodero ne ha quasi certamente compromesso l'integrità.
Ma l'intero telaio, suvvia...

non si tratta di offendere nessuna intelligenza!
era per dire che ovviamente comprare il triangolo anteriore verrebbe sicuramente meno che comprare il telaio "intero" (se fosse possibile).

detto questo, quello che voi non capite è:

1) Canyon (e qualunque altra casa) non sono obbligate (per legge) a vendere come pezzi di ricambio parti di telaio (da quello che ho potuto capire);

2) il carro è telaio, tanto quanto il triangolo principale.

Voi non lo considerate tale solo perchè vi fa "comodo", nel senso che, essendo una parte di telaio "sostituibile/ripristinabile" con una semplice chiave, pretendete che vi sia venduto a parte come pezzo di ricambio, alla pari di un forcellino. E lo stesso forcellino, ad esempio, non è pezzo di ricambio nelle front in acciaio (anche se ultimamente ci sono anche frontini in acciaio con forcellino sostituibile). Quindi se lo rompi "butti" tutto il telaio! E quanto è facile rompere un forcellino? Sicuramente con quelli in acciaio hai una probabilità inferiore rispetto a quelli "usa e getta" in alluminio, però può accadere! Come può accadere che uno bozzi il carro!

Anche a me fa "comodo" e spero, se ne dovessi avere bisogno, di poter acquistare solo il carro.

Ripeto ancora una volta che non voglio in alcun modo difendere Canyon (non ho bici di questo marchio e mai le avrò).

 

[Ganfo]

Quello che intendevo dire io, molto semplicemente, è che non si può accusare Canyon di "inadempienza" se non è obbligata a vendere come pezzi di ricambio i foderi del carro.
Quindi, più che lamentarsi di un "disservizio", si potrebbe scrivergli dicendo che altre case lo fanno e che potrebbe farlo anche Canyon, guadagnando in immagine e introiti.

non si tratta di offendere nessuna intelligenza!
era per dire che ovviamente comprare il triangolo anteriore verrebbe sicuramente meno che comprare il telaio "intero" (se fosse possibile).

detto questo, quello che voi non capite è:

1) Canyon (e qualunque altra casa) non sono obbligate (per legge) a vendere come pezzi di ricambio parti di telaio (da quello che ho potuto capire);

2) il carro è telaio, tanto quanto il triangolo principale.

Voi non lo considerate tale solo perchè vi fa "comodo", nel senso che, essendo una parte di telaio "sostituibile/ripristinabile" con una semplice chiave, pretendete che vi sia venduto a parte come pezzo di ricambio, alla pari di un forcellino. E lo stesso forcellino, ad esempio, non è pezzo di ricambio nelle front in acciaio (anche se ultimamente ci sono anche frontini in acciaio con forcellino sostituibile). Quindi se lo rompi "butti" tutto il telaio! E quanto è facile rompere un forcellino? Sicuramente con quelli in acciaio hai una probabilità inferiore rispetto a quelli "usa e getta" in alluminio, però può accadere! Come può accadere che uno bozzi il carro!

Anche a me fa "comodo" e spero, se ne dovessi avere bisogno, di poter acquistare solo il carro.

E chi ha mai scritto che Canyon DEVE, per legge, vendermi il fodero?
Te lo dico io: nessuno.
Noi abbiamo scritto che questa LEGITTIMA decisione di Canyon è assurda e troppo penalizzante per un cliente che, decidendo di comprare una bici online, è già per questo motivo svantaggiato rispetto a chi compra in un negozio fisico.
Acquistare una bici online è, di per sè, un atto di fede che si giustifica solo per il buon nome del marchio e per la certezza che il produttore mi garantirà un'ottima assistenza post vendita.
Ora si scopre che non è così, che le LEGITTIME politiche di Canyon sono poco attente alle altrettanto legittime richieste del Cliente.

Leggo poi che altri marchi simili (Rose) o addirittura multinazionali (Specy) riescono a fare quello che Canyon rifiuta...come la mettiamo? Sono pazzi loro oppure la politica di Canyon è da rivedere?

 

[agan]

Ho visto l'immagine del danno, se vuoi un consiglio fai in questo modo.
1) Cerca nella tua zona una persona che ha le "mani pulite" a saldare l'alluminio, se vuoi esagerare in alcune città per esempio (Roma e Milano) ci sono diverse aziende specializzate nella riparazione di telai in alluminio per moto e lavorano molto bene.
2) Prendi i riferimenti precisi della lunghezza del pezzo, (se vuoi fare un buon lavoro creati un distanziale in ferro che ti faccia da misura e che tenga a distanza precisa il pezzo prima di saldarlo. Puoi farti il distanziale con due bulloni con controdado fissati a un tubolare di acciaio quadrato con dei buchi filettati). Se chi salda è bravo e preciso il distanziale se lo farà da solo.
3) Fissa il telaietto al distanziale e stringilo bene, successivamente taglialo in corrispondenza della piega con un disco di circa 3/4 mm.
4) inserisci al suo interno un tubolare di alluminio di diametro più piccolo (megli se va un po a forzare) e di lunghezza circa 3-4 cm. Se non ci entra bene perchè cè il bozzo sul telaio con un dremmel togli il materiale in eccesso del bozzo.
5) A questo punto dovresti avere il telaietto fissato al distanziale con all'interno il rinforzo di alluminio pronto da saldare. Il giro di saldatura fissa il tutto e chiude lo spazio di 3 mm generato dal taglio con il disco.
6) Una sfrullinata con disco a carta vetrata fina per eliminare le eventuali irregolatità (ma se chi salda ha le mani veramente pulite lascerei in vista il giro di saldatura, ce ne sono altre sulla bici) Prima di smontarlo fai freddare il pezzo (la saldatura tira).
7) Nastra la zona con nastro di carta e dagli una spruzzata di vernice in bomboletta spray "per carrozzieri" nera opaca. Vernicia solo il minimo indispensabile perchè sicuramente non riprendi il colore Canyon.
Accertati che il pezzo che metti dentro sia di alluminio della stessa qualità del telaio (dovrebbe essere 6061 ma non ricordo bene) e che il saldatore utilizzi elettrodi/materiali specifici per quel tipo di alluminio.

In realtà se trovi una persona in gamba il lavoro è più facile di ciò che sembra.
Saluti
Ugo

Penso che non avrò altre alternative. Grazie

 

[1MB]

Scusa ma se Canyon mi dice "Non vendo il pezzo ma solo il telaio per questioni di politica commerciale" io cosa capisco?
Ti faccio poi notare che i 3 anni (che a te sembrano millenni) sono il termine entro cui opera il servizio di crash replacement, quindi non vedo il problema.
Ripeto se chiedo il pezzo di ricambio e questo è esaurito, me ne faccio una ragione. Se lo chiedo e mi dicono me vendono solo il telaio intero mi arrabbio e penso seriamente a non comprare le pur splendide bici canyon.

Dovresti leggerti bene i termini secondo i quali viene attuato il servizio di Crash Replecent e magari approfondire la differenza che c'è tra "identico" e "equivalente".

Io non capisco una cosa però, le altre case siamo sicuri che diano come "pezzi di ricambio" i foderi del carro? Intendo a pagamento e non in garanzia...

Io so che Rose lo fa (ho postato io il link) e che ad esempio su CRC è possibile trovare le varie parti dei telai Kona.

Ma questo servizio che fa Rose (e CRC con Kona), sono la "normalità" oppure no?

So per esempio che Nukeproof tramite CRC e i rivenditori italiani mette a disposizione ogni singolo componente/bullone/rondella/perno dei suoi telai, ma non so se mette a disposizione anche i foderi del carro, per esempio.
Uno dei motivi della mia scelta (telaio Mega, comprato in Italia) è proprio che CRC (e quindi nukeproof) mettono a disposizione questi componenti di ricambio e che bastano un paio di click per averli in tempi brevissimi.

Non voglio diciamo prendere le parti di canyon (non ne comprerei mai una, visto le "peripezie" nel post-vendita che ho letto in questa sezione, praticamente assenti nella sezione Rose), però a rigor di logica mi viene da pensare al carro non come un "componente/estensione del telaio" quanto invece "telaio vero e proprio".

Cerco di spiegarmi, se consideriamo il telaio ammortizzato come insieme di "parti", allora lo stesso discorso si potrebbe fare per il triangolo principale. Cioè se io "bozzo o crepo" il triangolo principale dovrei pretendere l'acquisto di questa "parte"?
Perchè è ovvio che se un telaio nuovo costa 1500€, sicuramente il triangolo principale costa la metà (e il carro ancora meno ovviamente)!

Anche perchè, in caso di telaio "rigido", se bozzo i foderi o il tubo obliquo, comunque dovrei cambiarlo, in toto.

Ripeto, sono d'accordo con voi che comprare una sola parte del carro è "economico" e che un'azienda "professionale" che tenga un bel magazzino, possa tranquillamente tenere in casa i foderi del carro (vedi Rose, Kona su CRC, etc), ma questa è la "normalità" o l' "esclusività"?

Sarei curioso di sapere i colossi del ciclo, come Specy, Cannondale, Giant, Trek, Niner come si comportano.

Oppure se piccole realtà imprenditoriali, come la nostra MDE, in questo caso possano fare la differenza.

Ciao!

Finalmente un nome: KONA! Grazie mille!
Con Rose ancora ci vado cauto visto che l'esempio era con una bici ancora in produzione e che le condizioni del servizio crash replecement sembrano essere molto simili a quelle di canyon.

specialized si, il nostro amico Toty69 con una caduta bozzò un fodero del carro e ricomprò solo parte del carro (non ricordo se erano i foderi alti o quelli bassi, ma il ricambio costò sugli 80 euro)

Di che anno era la bici in questione?

 

[agan]

Facendo un riassunto posso dire che:

- Canyon mi ha risposto che per coerenza non può fare eccezioni. Invece a febbraio, come letto sui precedenti interventi, ha venduto parti di telaio (tra l'altro NERVE).
- Ha risposto citando il CR quando la mia richiesta era la fornitura di una parte. La risposta quindi non aveva molto a che fare con il problema.
- spesso nella discussione si cita la garanzia o ai diritti della garanzia, ma qui la garanzia non centra niente, il danno l'ho fatto io e non pretendo nessun favore o sostituzione con sconti.
- Il problema più volte emerso della probabile fornitura a Canyon di soli telai completi da parte di altri produttori non esiste in quanto se la sostituzione avviene in garanzia ti forniscono eccome i soli foderi!!! e , a proposito, in quel caso PERCHE' CANYON NON CONSIDERA IL TELAIO COME UN UNICO PEZZO????

Come già detto non è una crociata contro Canyon ma non mi sembra corretto che mi si prenda in giro con scuse a dir poco ridicole, poco coerenti e facilmente smontabili

 

[mauron]

L'esperienza di FeO dimostrerebbe che non è proprio così, visto che ha comprato un pezzo del carro a febbraio scorso.

1MB . . .

appunto a febbraio scorso . . adesso non lo puoi fare più

per di più ho già scritto (ti sarà sfuggito)

che prima di comprare la mia strive (ott 2010)
avevo chiesto appunto la disponibilità
di ricambi e parti di telaio
e mi era stato assicurato (purtroppo a voce)
che sarebero stati disponibili per almeno 6 anni