Per regolare il sag ho avuto qualche difficoltà ,sicuramente dato anche dal fatto che non avevo mai avuto a che fare con sospensioni pneumatiche, poi mi è venuto da pensare che la pompetta presa su amazon non fosse un granché...mistero...intanto non mi dava la pressione attuale della forcella poi seguendo la procedura gentilmente spiegata precedentemente qua ho dovuto sparar i dentro 200psi per raggiungere il sag in foto tra il 10 e il 15% e in mezzo ho dovuto anche sgonfiare tutta la forcella e ricominciare daccapo ,poi ho regolato il rebound tutto su tartaruga una volta uscito a provarla...
Uncaltra cosa ma è normale che quando comprime molto mentre sei in giro si senta come se uscisse aria o un rumore simile?Vedi l'allegato 431763Vedi l'allegato 431764
Alcune si, ma si tolgono pure senza scaldarle, resta la scritta in controluce ma io preferisco é più discreto, a breve dovrei mettere del nastro stile carbonio sul tubo inferioresicuro? le hai scaldate?
Infatti anche a me sembrano tanti, per il sag cmq non ero solo avevo l'assistente, ma per raggiungere la misura di sag che ho messo 10/15% ho dovuto pompare a 200psi un paio di volte appunto perché la pompetta non mi dava la pressione all'interno della forcella..200 psi sembrano tanti e sono vicini al limite della forcella stessa, sei sicuro di avere avvitato bene la pompa? forse la forcella deve fare un po' di rodaggio.
Per il sag ti conviene farti aiutare da qualcuno cosi la misura viene più precisa, è facile fare affondare la forcella quando si sale in sella.
WrappingVedi l'allegato 431779
Ne approfitto per chiedervi qualche soluzione per coprire la scritta in controluce in modo carino, per ora proverò con il nastro finto carbonio ma è un po' tamarrose avete qualche idea proponete pure
Infatti anche a me sembrano tanti, per il sag cmq non ero solo avevo l'assistente, ma per raggiungere la misura di sag che ho messo 10/15% ho dovuto pompare a 200psi un paio di volte appunto perché la pompetta non mi dava la pressione all'interno della forcella..
Forse ho una pompetta sbagliata o forse è da rodare la forca a questo punto potrei riprovare la regolazione ma non avendo riferimenti non capirò mai se va bene o no come sto.facendo
che pompetta hai? posta una foto sia della pompa che dell'attacco e dell'eventuale riduttore.
Ricordati che devi togliere il riduttore e poi avvitare bene, una volta che hai avvitato bene la pompa segnerà in automatico la pressione allineano della forcella.
Cmq sono andato a controllare la scatola della serie sterzo tedesca presa l'anno scorso, la ralla è anch'essa inclusa.Vedi l'allegato 431669
Tecnica del taglierino +cacciavite dopo che si è mollata e san WD40 3 minuti ed è uscita subito.
Ed è molto simile all'originaleCmq sono andato a controllare la scatola della serie sterzo tedesca presa l'anno scorso, la ralla è anch'essa inclusa.
Ti ha già risposto @franz_quattroma i dischi che hai montato si possono montare anche sulle pinze di serie tektro?
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