Io sono sicuro di una cosa. Più non la compri e più avrai dubbi.
Le bici decathlon hanno il telaio garantito a vita, significa che se ne fai l'uso per cui sono pensate non si spaccheranno mai. Se distruggi il telaio della 520 o 40 o 60 perché difettoso ti sostituiscono la bici.
La doppia corona o mono va bene su una MBT anche perché , nelle uscite per cui sono state pensate la tripla non puoi usarla, te lo assicuro io che la 520 la uso un giorno si, e l'altro pure. Per quanto mi riguarda, una doppia corona e un pp da 9v,sono sufficienti per coprire qualsiasi uso che andresti a fare con una 540.
Per altro per quello che offre, ha un prezzo ancora iper competitivo, non hanno neanche più il marchio btwin sul tubolare ma rockrider,quindi non c'è l'effetto denigratorio da parte dei più boccaloni sul marchio.
Io fossi in te, andrei oggi stesso a provarla e toglierti i dubbi è un attimo.
Se fai per lo più, asfalto, ci sono gomme stradali che si possono benissimo montare e facilitare la pedalata sul bitume, se ti appassioni al terreno e sterrato esce già di fabbrica con gomme sufficienti per questo tipo di superfici.
Buon acquisto!
Gli sconti era sul vecchio modello della 540, quello 3x9, per i copertoni originali non sono tubeless, ma i cerchi sono adatti ad la modifica devi cambiare copertone e metterete il liquido e diventa simile a quello della macchina, ma devi sempre ricordare che puoi forare o tagliare ugualmenteDa qualche parte avevo letto che gli pneumatici usciti di fabbrica della 540 sono tubeless, ma dato che sono ancora un principiante in questo campo, per tubeless si intende tipo uno pneumatico come quello di un auto privo di camera d'aria? Se sì devo inserire in liquido antiforatura all'interno?
Un'ultima domanda, qualche mesetto fa ci fu uno sconto della 540 che stava a 350 euro, adesso è tornato normale il prezzo, ma mica esiste qualche canale telegram in cui ci sono delle date in cui ci sono gli eventuali sconti?
Ti allego delle foto, magari si capisce meglio
Era una promo per sbarazzarsi del vecchio modello.Da qualche parte avevo letto che gli pneumatici usciti di fabbrica della 540 sono tubeless, ma dato che sono ancora un principiante in questo campo, per tubeless si intende tipo uno pneumatico come quello di un auto privo di camera d'aria? Se sì devo inserire in liquido antiforatura all'interno?
Un'ultima domanda, qualche mesetto fa ci fu uno sconto della 540 che stava a 350 euro, adesso è tornato normale il prezzo, ma mica esiste qualche canale telegram in cui ci sono delle date in cui ci sono gli eventuali sconti?
32La corona è da 30? Non mi pare di averlo visto scritto
Fai pressione sopra vedi se s'incastra di nuovo, a me sembra solo staccato. Non ho quella fork...Nessuno?
Si... Stessa combinazione.... Ma la 540 finora praticamente non l'ho usata..... Giusto un paio di giri su asfalto e poco piùMa sulla Cube usi la stessa combinazione? O usi la 540 per giri meno impegnativi?
Per curiosità... Come mai la 540S?Salve a tutti. Vorrei acquistare una 540s, la mia prima vera mtb. Sono indecisissimo sulla taglia. Senza stare a fare troppi calcoli, se foste alti circa 1.79 con altezza cavallo di circa 81cm, prendereste una M o una L?
Ne ho uno in cantina di scatolo. Se ti interessa domani ti faccio avere le misure.
Il cambio in teoria è già settato perché la bici è stata prima testata da qualcuno in Decathlon prima dell'invio.
Ma il mio richiedeva delle regolazioni ( parlo di 520 sia chiaro ma la solfa potrebbe essere la stessa anche sulla 540)
I mozzi sono durati pochissimo perché stretti a morte e li ho dovuti sistemare da me. Queste le uniche cose revisionate nel mio caso.
Per curiosità... Come mai la 540S?