Oddio, 30 all'ora ma per brevi tratti, cioè io ci faccio pure 40 ma non si può mantenere una media del genere con la 540, fai troppa fatica e ti stanchi dopo un chilometro (ed io ho una tripla e uso tutte le corone, anche perché vado solo di bitume), per andare liscio sui 30 la mtb non va bene, ci vuole bdcE ho letto che in pianura si fanno tranquillamente i 30 km/h.... Quindi è una bici che comunque si può usare ovunque. Oggi vado a vederla
Oddio, 30 all'ora ma per brevi tratti, cioè io ci faccio pure 40 ma non si può mantenere una media del genere con la 540, fai troppa fatica e ti stanchi dopo un chilometro (ed io ho una tripla e uso tutte le corone, anche perché vado solo di bitume), per andare liscio sui 30 la mtb non va bene, ci vuole bdc
Col 22-36 per me si sale si ovunque, su ripidoni estremi bisogna essere bravi a non impennare o perdere aderenza.Sale ovunque vuol dire che su strade in salita su asfalto sale senza problemi con gamba poco allenata? Nel senso, c' è il rapporto super leggero come nella tripla per le salite "complicate" per un principiante?
i 30 km/h in pianura li fai anche con un monocorna 32/11....quindi non vedo problemi con la doppia....se poi si vogliono tenere in 45/50 km/h pedalando su asfalto la mtb non è la scelta giustaE ho letto che in pianura si fanno tranquillamente i 30 km/h.... Quindi è una bici che comunque si può usare ovunque. Oggi vado a vederla
Ho ordinato una Riverside 900. Ha una corona da 36 e pignoni 11/40. Il commesso mi ha rassicurato che non dovrei avere problemi sia sulle salite (asfalto) e dovrebbe essere anche veloce in tratti pianeggianti..... Speriamo!!
Visto che è prevista in opzione, io chiederei di montare la corona da 34. IMHO è più quello che guadagni in salita di quello che perdi in pianura
Da non esperto, la 34 è più indicata per la salita e la 36 è più per tratti pianeggianti?
Non condivido la scelta... Comunque ti auguro buone pedalateHo ordinato una Riverside 900. Ha una corona da 36 e pignoni 11/40. Il commesso mi ha rassicurato che non dovrei avere problemi sia sulle salite (asfalto) e dovrebbe essere anche veloce in tratti pianeggianti..... Speriamo!!
Buongiorno a tutti ragazzi, mi si è rotto il comando di blocco\sblocco forcella nel senso che la rotella del controllo è uscita dalla sua sede. Ho provato a reincastrarla ma adesso gira a vuoto su se stessa...come se non avesse più il finecorsa quando si arriva al blocco o allo sblocco.
Come posso risolvere secondo voi? Conviene portarla in negozio? Rientra in garanzia?
Grazie antiicpatamente
Ma è rotto il coperchio di plastica o il comando sotto?
Il pacco pignone è 11/32Raga sarò imbranato io ma non riesco a trovarlo da nessuna parte, sapete dirmi la lista del pacco pignoni della 540 mod. 2018? La tripla davanti invece dovrebbe essere 22-32-44, corretto?
io ricordavo 11-34, vabbè, ma la lista di tutti i pignoni? 11-12-13 ecc.?Il pacco pignone è 11/32
Sai che forse hai ragione, aspetta che provo a cercare beneio ricordavo 11-34, vabbè, ma la lista di tutti i pignoni? 11-12-13 ecc.?
ciao, che trasmissione hai montato per renderla monocorona? Hai preso qualche accorgimento?1 basta leggere la pagina del sito dove è scritto che la garanzia a vita riguarda telaio, manubrio e attacco manubrio
2 bisogna uscire dalla convinzione che una mtb più rapporti ha meglio è.... Spesso, come già detto, i rapporti con una tripla si sovrappongono quindi alcuni sono inutili. Personalmente la mia 540, che è una seconda bici, l'ho trasformata da tripla a monocorona....
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