Ti ringrazio moltissimo.
Sempre riguardo alla forcella, potrebbe essere giusto impostare preload e blocco entrambi al minimo (-) pesando appunto 55 kg?
Scusate ma sono un novellino ancora
Club B'TWIN Rockrider 540 - Discussione Ufficiale
- Creatore Discussione vincenzoo83
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Ti ringrazio moltissimo.
Sempre riguardo alla forcella, potrebbe essere giusto impostare preload e blocco entrambi al minimo (-) pesando appunto 55 kg?
Scusate ma sono un novellino ancora
Metti pure il precarico a minimo... con il tuo peso piuma meno del minimo non può scendere la forcella! Beato teTi ringrazio moltissimo.
Sempre riguardo alla forcella, potrebbe essere giusto impostare preload e blocco entrambi al minimo (-) pesando appunto 55 kg?
Scusate ma sono un novellino ancora
(
Esatto, devi centrare le pinze in modo tale che il disco non tocchi le pasticche e quindi girando la ruota non devi sentire quel rumore tipo: zin zin zin zin. È un'operazione abbastanza semplice, basta una brugola
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Grazie ad entrambi
La vite in questione da regolare è quella più piccola che si vede in foto (la centrale)
La vite in questione da regolare è quella più piccola che si vede in foto (la centrale)
No quella piccola serve per serrare le pastiglie in sede sono le viti verticaliGrazie ad entrambi
La vite in questione da regolare è quella più piccola che si vede in foto (la centrale)
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il preload o precarico di una forcella a molla non serve quasi ad una mazza di niente. sulla mia l'ho messa tutta scarica, e la differenza e pochissima. forse qualcosina c'e di differenza, ma molto molto poco. se vuoi ammorbidire la forcella devi cambiare la molla. io sulla mia ho la molla media come durezza. se controlli sulla forcella ci dovrebbe essere scritto che tipo di molla monti.
inoltre pesando cosi poco e normale che la forcella lavori meno, e di conseguenza non noti differenza ruotando la piccola rotella sulla forcella che regola il pre carico.
.
Grazie
Prima ho fatto il mio primo giro di 12km in totale...
Dubbioso sul cambio delle marce.
Avevo su la seconda corona mentre nelle corone dietro alcune marce quelle dove non c’è scritto il numeretto sul cambio che quando le inserivo facevano sempre un rumore come se prima o poi si cambiavano (cigolio), ho provato anche a premere decisamente il cambio marce.
Il mio dubbio è:
Alcune corone d’avanti vanno con un determinato numero di corone di dietro?
Prima ho fatto il mio primo giro di 12km in totale...
Dubbioso sul cambio delle marce.
Avevo su la seconda corona mentre nelle corone dietro alcune marce quelle dove non c’è scritto il numeretto sul cambio che quando le inserivo facevano sempre un rumore come se prima o poi si cambiavano (cigolio), ho provato anche a premere decisamente il cambio marce.
Il mio dubbio è:
Alcune corone d’avanti vanno con un determinato numero di corone di dietro?
per regolare la pinza devi allentare queste 2 viti.Grazie ad entrambi
La vite in questione da regolare è quella più piccola che si vede in foto (la centrale)
Allora, le corone non vanno lubrificate ma solo la catena, e l'operazione va fatta diciamo tutte le volte che lavi la bici (perché prima di lubrificare devi sgrassare).
I pulsanti, o meglio le rotelline che hai sulla forcella servono a:
Quello destro ad aprire e chiudere l'ammortizzatore.
Quello sinistro a regolare la durezza della molla ( ma non ti aspettare miracoli)
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È si non puoi usare tuoi i pignoni con tutte e corone a grandi linee corona piccola e ultime 3 ,corona grande i primi 3 e a corna centrale tutte meno le ultime 2 e prime 2
Ragazzi dolore atroce in sella al sedere dopo 35km tra ieri e oggi, che faccio? Riprendo fra quanti giorni? Consigli?
Devi fare il callo al sedere, e per ovviare al dolore puoi usare il fondello, e per risalire questo non saprei puoi aspettare che passa il dolore
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manutenzione forcella:
ho girato nel forum per capire quale olio o come fare la manutenzione agli ammortizzatori ma non sono riuscito alla fine quale sia un buon prodotto, ho visto su youtube un video come spiega come fare la manutenzione, vorrei capire dato che siamo nel 3D della 540 ogni quante uscite oliate le sospensioni? altra cosa, le sospensioni vanno caricate con aria? scusate le troppe domande stupide.
ho girato nel forum per capire quale olio o come fare la manutenzione agli ammortizzatori ma non sono riuscito alla fine quale sia un buon prodotto, ho visto su youtube un video come spiega come fare la manutenzione, vorrei capire dato che siamo nel 3D della 540 ogni quante uscite oliate le sospensioni? altra cosa, le sospensioni vanno caricate con aria? scusate le troppe domande stupide.
No aspetta che messa in sella hai fatto, ci sono dei calcoli precisi da fare adesso ti posto una guida per la messa in sella
https://www.mtb-mag.com/forum/index.php?threads/162907/
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Troverai parerei contrastanti, cmq per quanto mi riguarda le sospensioni non vanno oliate, perché si auto lubrificano da sole in quanto all'interno della forcella ci sono delle spugnette intrise di olio. Quello che puoi fare è pulire gli steli dalla polvere con uno straccio dopo ogni uscita e dare anche una pulitina ai parapolvere, sempre con uno straccio. Altra cosa è poi la manutenzione annuale della forcella, ma dato che stiamo parlando della rr540 non so quanto la cosa convenga, perché rischierebbe di costare più del valore della forcella stessa
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