Ciao ragazzi ultimamente la mia race ha iniziato a fare un rumore tipo stoc nella fase di ritorno ! Cioe nel cambio di direzione tra la compressione e il ritorno ! Qualcuno sà qualcosa ?
Ciao ragazzi ultimamente la mia race ha iniziato a fare un rumore tipo stoc nella fase di ritorno ! Cioe nel cambio di direzione tra la compressione e il ritorno ! Qualcuno sà qualcosa ?
anche la mia...
proverò a controllare la molla e semmai ad aggiungere uno spessore di precarica
kristian quando la apriamo per vedere cosa c'è dentro?
olio!!!!!!!!!!!!!!!!!! devi cambiarci l'olio!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! quelli di rs metono un olio di merda, in queste forche, , spenderai quei 20euro per metterci un oglio migliore, dopo mettici un pò di grasso teflonato sopra i parapolvere e gira il manettino della compressione tutto a e dopo vedrai come ti scorre, fidati, io l'ho fatto sulla mia e ora va da dio!la mia race e' diventata terribilmente dura.......lunedi la faccio tagliandare cambiando olio speriamo sia quello magari gli faccio togliere un precarico cosi' per vedere la differenza faro' sapere
si, io l'ho fatto, ma ho fatto fare al mio meccanico che fa anke assistenza a rs, che ne sa più ke megente qualcuno che ha già cambiato l'olio alla race 2010 potrebbe spiegarmi i vari passaggi? scusate l'avevo già chiesto ma nessuno mi ha risposto, non ho voglia d portarla dal meccanico per un semplice cambio di olio... ho buona manualità x queste cose ma non vorrei combinare casini la prima volta!
grazie!
gente qualcuno che ha già cambiato l'olio alla race 2010 potrebbe spiegarmi i vari passaggi? scusate l'avevo già chiesto ma nessuno mi ha risposto, non ho voglia d portarla dal meccanico per un semplice cambio di olio... ho buona manualità x queste cose ma non vorrei combinare casini la prima volta!
grazie!
non flette assolutamente, poi comunque anke se ha gli steli più piccoli della 888 non vuol dir nulla, a che la boxxer nuova, hagli steli a 34 mm, e la 888 a 38 credo, a meno ke non si sia un pro, la differenza non la senti!ragaaaaaaa!|!!!!!! forse scarrrrico la 888........prendo la race 2010......senza giuntarci nulla
.......solo una cosa: com' è in fatto di rigidità? io pese circa 90 kg, non è cheflette con gli steli + piccoli della 888? è affidabile?
daidai che allora forse è la volta buona.....max se nn mi ci trovo la boxxer la rivendi subito....non flette assolutamente, poi comunque anke se ha gli steli più piccoli della 888 non vuol dir nulla, a che la boxxer nuova, hagli steli a 34 mm, e la 888 a 38 credo, a meno ke non si sia un pro, la differenza non la senti!
guarda ti dico anke io vengo da una 888 rcv, e son passato alla nuova boxxer, e non torno più in dietro, a meno ke non mi si presenta una fox 40daidai che allora forse è la volta buona.....max se nn mi ci trovo la boxxer la rivendi subito....
ps:devo prendere l'olio 15w da mettere nei foderi ma non è in stock,se lo prendo 10w o 20w e vario le quantità dite che cambia qualcosa???tanto quello per i foderi è solo di lubrificazione no??non ha funzioni"importanti" nel senso che se è più o meno denso la forca cambia ecc????o mi sto sbagliando e invece conta eccome???
1) l'olio per sospensioni lo trovi anche nei negozi di moto.
2) se misceli in PARTI UGUALI un 10W e un 20W ottieni un 15W...idem per tutte le altre densità (10W e 5W...ottieni un 7.5...e cosi via)
il 15 serve solo per lubrificare, quindi a rigor di logica più è fluido meglio è, solo che rischi trafilaggi dai paraoli.... ma finchè son nuovi non hai problemi....max ti si sporcano un pochino gli steli......ma per svitare il "tappo" dello stelo destro,usate tutti la chiave piatta da 24???ho cercato in giro,ma nn la trovo...
ps:ho trovato l'olio motorex 5w ora mi manca il 15w per i foderi,ma che non ha nessuno....mi sembra di ricordare qualche pagina addiettro che kristian diceva che andavano bene anche il 10w 40 o il 15w 40?????
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