Ciao ragazzi ultimamente la mia race ha iniziato a fare un rumore tipo stoc nella fase di ritorno ! Cioe nel cambio di direzione tra la compressione e il ritorno ! Qualcuno sà qualcosa ?
Boxxer 2010...disponibili fra un paio di mesi...
- Creatore Discussione NicoB
- Data di inizio
anche la mia...
proverò a controllare la molla e semmai ad aggiungere uno spessore di precarica
kristian quando la apriamo per vedere cosa c'è dentro?
Io ho una boxxer da un paio di anni e non mi ha dato altro che grandi soddisfazioni. La ricomprerei subito, e con il senno di poi pure ieri!
anche la mia...
proverò a controllare la molla e semmai ad aggiungere uno spessore di precarica
kristian quando la apriamo per vedere cosa c'è dentro?
....stò un pò a corto di tempo libero....... vediamo un pò ....di farò sapere..
olio!!!!!!!!!!!!!!!!!! devi cambiarci l'olio!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! quelli di rs metono un olio di merda, in queste forche, , spenderai quei 20euro per metterci un oglio migliore, dopo mettici un pò di grasso teflonato sopra i parapolvere e gira il manettino della compressione tutto a e dopo vedrai come ti scorre, fidati, io l'ho fatto sulla mia e ora va da dio!
gente qualcuno che ha già cambiato l'olio alla race 2010 potrebbe spiegarmi i vari passaggi? scusate l'avevo già chiesto ma nessuno mi ha risposto, non ho voglia d portarla dal meccanico per un semplice cambio di olio... ho buona manualità x queste cose ma non vorrei combinare casini la prima volta!
grazie!
grazie!
si, io l'ho fatto, ma ho fatto fare al mio meccanico che fa anke assistenza a rs, che ne sa più ke me
ragaaaaaaa!|!!!!!! forse scarrrrico la 888........prendo la race 2010......senza giuntarci nulla
.......solo una cosa: com' è in fatto di rigidità? io pese circa 90 kg, non è cheflette con gli steli + piccoli della 888? è affidabile?
.......solo una cosa: com' è in fatto di rigidità? io pese circa 90 kg, non è cheflette con gli steli + piccoli della 888? è affidabile?
Prima sviti il tappo senza toglierlo del tutto, sfili il gruppo dalle piastre, togli il tappo e rovesci pompando lo stelo per far uscire l'oilo... ma quì sò più bravi http://www.sram.com/_media/pdf/rockshox/dealers/boxxer_race_en.pdf
La forcella non flette..... non fletteva manco quella precedente, e quella precedente ancora, nonostante l'aspetto più esilino rispetto alle 888...
non flette assolutamente, poi comunque anke se ha gli steli più piccoli della 888 non vuol dir nulla, a che la boxxer nuova, hagli steli a 34 mm, e la 888 a 38 credo, a meno ke non si sia un pro, la differenza non la senti!ragaaaaaaa!|!!!!!! forse scarrrrico la 888........prendo la race 2010......senza giuntarci nulla
.......solo una cosa: com' è in fatto di rigidità? io pese circa 90 kg, non è cheflette con gli steli + piccoli della 888? è affidabile?
daidai che allora forse è la volta buona.....max se nn mi ci trovo la boxxer la rivendi subito....
guarda ti dico anke io vengo da una 888 rcv, e son passato alla nuova boxxer, e non torno più in dietro, a meno ke non mi si presenta una fox 40
se ti piace una forca, un pò rigidina conl'animo corsaiolo, fa er te,
comunque per me è fantastica, lavora da dio!
oggi a livigno c'era una ragazzo tedesco con una cove shocker con mntata una team (2010 ovvio senò nnn sarei qui a parlarne)e m spiegava(da quel che sn riuscito a capire)che lui ha cambiato olio,poi ho fatto caso quando era seduto,aveva il sag che arrivava a 2 cm dalla b della scritta boxxer e in più ho vvisto che quando andava era di una mollezza assurda,con una pompata leggera la mandava a pacco(ovviamente leggero)ma secondo me o ha anche tolto tutti e tre i precarichi,ho ha cmabiato molla,o ha messo poco olio e tiene tutte le regolazioni a zero,perche mi spiegava che secondo lui il problema stava nello stelo della molla,ma lui diceva di aver cambiato solo olio e di non aver toccato la guaina,l'elastometro ecc....cosa ne pensate???
ps:devo prendere l'olio 15w da mettere nei foderi ma non è in stock,se lo prendo 10w o 20w e vario le quantità dite che cambia qualcosa???tanto quello per i foderi è solo di lubrificazione no??non ha funzioni"importanti" nel senso che se è più o meno denso la forca cambia ecc????o mi sto sbagliando e invece conta eccome???
ps:devo prendere l'olio 15w da mettere nei foderi ma non è in stock,se lo prendo 10w o 20w e vario le quantità dite che cambia qualcosa???tanto quello per i foderi è solo di lubrificazione no??non ha funzioni"importanti" nel senso che se è più o meno denso la forca cambia ecc????o mi sto sbagliando e invece conta eccome???
si che conta.... più il numero è alto, più l'olio è denso... e di conseguenza cambierà il comportamento della forka.... se non sbaglio le boxxer degli anni scorsi avevano un wt5... anche le 2010?
ps. com'era la shocker dal vivo?
ciauz
ps. com'era la shocker dal vivo?
ciauz
non hai capito quello che intendevo,io intendevo l'olio che sta in basso nei due foderi,non quello dello stelo..in quello dello stelo so già che ci và il 5w...
ps:dico solo questo
ps:dico solo questo
1) l'olio per sospensioni lo trovi anche nei negozi di moto.
2) se misceli in PARTI UGUALI un 10W e un 20W ottieni un 15W...idem per tutte le altre densità (10W e 5W...ottieni un 7.5...e cosi via)
si si,sò che c'è acnhe nei negozi di moto,ma visto che avevo già in ballo un ordine con crc ne aprrofitto per prendere anche quello....
ma per svitare il "tappo" dello stelo destro,usate tutti la chiave piatta da 24???ho cercato in giro,ma nn la trovo...
ps:ho trovato l'olio motorex 5w ora mi manca il 15w per i foderi,ma che non ha nessuno....mi sembra di ricordare qualche pagina addiettro che kristian diceva che andavano bene anche il 10w 40 o il 15w 40?????
ps:ho trovato l'olio motorex 5w ora mi manca il 15w per i foderi,ma che non ha nessuno....mi sembra di ricordare qualche pagina addiettro che kristian diceva che andavano bene anche il 10w 40 o il 15w 40?????
il 15 serve solo per lubrificare, quindi a rigor di logica più è fluido meglio è, solo che rischi trafilaggi dai paraoli.... ma finchè son nuovi non hai problemi....max ti si sporcano un pochino gli steli......
p.s il 10w se ti serve ce l' ho io....