...troppo eterogenee..?!?! .... ma che le fanno a mano..??
La forcella non è viva, non ha un "carattere" o dei vizi.... è un pezzo di ferro...
Oltretutto, le boxxer, come la maggior parte di sospensioni idrauliche ( per non dire tutte) sfrutta i stessi "meccanismi" ...
Una volta che si è aggiustato lo scorrimento, si può intervenire sulla molla e/o sull'olio (densità-quantita') e/o pacco lamellare/ forazze (se ci sono, e si è capaci di ciò)
Non c'è da mandarla dallo psicologo, solo avere la capacità di capire cosa si vuole da quest'oggetto misterioso ed abbinarci l'intervento giusto...
Puoi fare quante battute "guadagna bollini verdi" vuoi... eppure solo se guidati da uno spirito di contraddizione innato si può non essere d'accordo con il fatto che ogni forka funziona in modo differente.
Lo stesso vale per auto, moto, scooter... e qualsiasi cosa meccanica.
Prendi due forke, usale e vedrai che saranno differenti.
Prendi due Punto, provale, e saranno differenti.
Ecc...
Ovvio: si sta parlando di differenze che non fanno diventare una forka una scopa o un pianoforte... il comportamento sarà non completamente differente, ma eterogeneo.
Se poi il termine eterogeneo è troppo complicato da declinare nella sua corretta accezione, direi "meno manuali Sram e più dizionario".
PS: quanto sopra è illustrato con toni adeguati al tuo intervento.
Arrivederci.