Io ero interessato proprio all'additivazione dell'olio di lubrificazione, e sinceramente nutrivo anche io vari dubbi sull'olio ceramico.Una considerazione che mi viene spontanea.. personalmente lavoro nell'industria della gomma, e spesso ho a che fare con dei prototipi che in fase di prove e /o collaudi, vengono trattati con lubrificanti particolari.. o con degli antiadesivi .. il tutto orientato a ottimizzare determinate caratteristiche dei prodotti, o a renderne agevole la fase di realizzazione..
nella mia esperienza non ho mai e dico mai trovato niente che riguardi lubrificanti a base ceramica , che secondo me sono adatti dove ci sono ALTI carichi di lavoro tra le parti striscianti e alte temperature.. e non il semplice precarico di un'oring
di solito nella gomma, si utilizzano prodotti stabili e inerti, cioè non devono attaccare il polimero.
Quindi volevo chiedere ma siamo sicuri che bisogna utilizzare una base ceramica per questi scopi???
Ringrazio in anticipo tutti quelli che avranno voglia di rispondermi
Meglio quindi una bella revisioncina alla mia Team 2008?scusa la franchezza ... ma faresti una enorme cazzata !! ..... la tua forca è probabilmente la miglior versione boxxer di sempre ... e la cambieresti con la versione peggiore della storia delle boxxer ..... non farti fregare dal marketing ... e dall'idea che nuovo sia meglio
... ma se proprio sei intenzionato a cambiarla ... la tua te la compro io .. se ha le boccole in ordine ....
Una considerazione che mi viene spontanea.. personalmente lavoro nell'industria della gomma, e spesso ho a che fare con dei prototipi che in fase di prove e /o collaudi, vengono trattati con lubrificanti particolari.. o con degli antiadesivi .. il tutto orientato a ottimizzare determinate caratteristiche dei prodotti, o a renderne agevole la fase di realizzazione..
nella mia esperienza non ho mai e dico mai trovato niente che riguardi lubrificanti a base ceramica , che secondo me sono adatti dove ci sono ALTI carichi di lavoro tra le parti striscianti e alte temperature.. e non il semplice precarico di un'oring
di solito nella gomma, si utilizzano prodotti stabili e inerti, cioè non devono attaccare il polimero.
Quindi volevo chiedere ma siamo sicuri che bisogna utilizzare una base ceramica per questi scopi???
Ringrazio in anticipo tutti quelli che avranno voglia di rispondermi
se le tue aspettative sono così alte ... allora spendi in proporzione .. e non avrai di questi problemi ....
.... anche questo è marketing ......
scusa la franchezza ... ma faresti una enorme cazzata !! ..... la tua forca è probabilmente la miglior versione boxxer di sempre ... e la cambieresti con la versione peggiore della storia delle boxxer ..... non farti fregare dal marketing ... e dall'idea che nuovo sia meglio
... ma se proprio sei intenzionato a cambiarla ... la tua te la compro io .. se ha le boccole in ordine ....
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...... sarebbe come rosolare il petto di pollo col veuve clicquot ....
Sono intenzionato a prendere una RS Boxxer RC (race)
puntavo a prendere nuovo, quindi un 2011, esattamente volevo sapere a cosa vado incontro, nel senso, avrò una forcella che fa il suo lavoro, o dovrò combattere con trucchi e trucchettini per farla lavorare, nonchè mandarla subito in assistenza...premetto anche che a livello di manutenzione sospensioni non sono molto afferrato.
Tale forcella verrebbe montata su un Transition TR450 2011 con dietro un RC4 che fino ad ora non mi ha deluso.
Attualmente ho una Team modello vecchio, che si funziona però mi pare ormai un pò datata.
Accetto consigli!
grazie.
Bastasse aprire il portafoglio...
I "malfunzionamenti" delle Boxxer riguardano "le" boxxer, non la Race.
I miei amici (ed i qui presenti) hanno team e race... ed i difetti di funzionamento accomunano tutte e nessuna (alcune - rare - sono infatti perfette da sempre... anche se sono la larga minoranza).
Inoltre i passaggi "da mani esperte" per funzionare bene riguardano anche le WC.
PS: le stesse Fox40 non mi pare che costino poco e che siano "insensibili" ai problemi... forse le "pregiate" da 2.000 del 2011, ma dal 2010 indietro è una fucina di "non va questo e quello".
Come vedi, non è questione di marketing o prezzo.
Sono prodotti fallimentari in un mercato fallimentare, dove la gente "vuole" comunque girare e compra sperando nella solita frase "speriamo che la mia vada bene, altrimenti assistenza in garanzia e nel frattempo monto la mia vecchia "xyhkhyvxy" che non vendo..."
Pensavo che tu ti riferissi a tenute dinamiche e non a boccole leggendo questo intervento..
Ma io ci marcio con questi prodotti fallimentari , la gente le compra , non vanno , passano da me e mi becco almeno 50 euro per modificarle e risolvere i problemi. Che continuino pure cosi che io ogni anno mi faccio il parco bici nuovo.
@ugo , la mia totem é lubrificata da olio al fluoro puro , e i paraoli sono ingrassati da un mix che preparo io. Se mandi la forca da bsc a revisionare , ti mettono nella lubrificazione additivo ceramici moton e nell' idraulica additivo al teflon moton
Meglio quindi una bella revisioncina alla mia Team 2008?
1) e meno male che ci sono quelli come te che ci sanno mettere le mani
2) quanto tempo "ci perdi" per farla funzionare"? Un'oretta?
3) 50 ogni quanto? Nel senso che, da quanto capito, occorre cmq metterci mano con una certa frequenza, se non erro una quindicina di uscite.
Dai miei calcoli sono circa tre interventi all'anno che, se non fatti in autonomia, sono 150.
Beh, alla fine non è poi così "inaffrontabile" come spesa, se si ottiene una forka sempre in ordine e che funziona bene.
A questo punto meglio prendere una race, tenersi in tasca qualche centinaio di euro, e "finanziarcisi" tre o quattro anni di revisioni (tanto la gente, mediamente, non tiene la forka così tanto...).
Quindi PTFE mi sembra di capire e la cosa non fa che confermare le mie teorie.. cioè utilizzo di lubrificanti "inerti" tali da non interaggire coi i polimeri per rendere costante la funzione di tenuta...
Per esperienza mi sento di dire che quando una tenuta tende a grippare .. probabilmente il precarico dinamico assegnato è errato , infatti apparentemente è banale evitare trafilamenti ma praticamente non lo è affatto perchè c'è la variabile temperatura che a volte è sottovalutato.. siccome utilizzano pezzi di plastica stampati senza garanzie di tolleranza minime cosa fanno???? assegnano precarichi troppo elevati il che si traduce in usura precoce e malfunzionamenti... poi ci pensa l'assistenza che cambia con un'altro pezzo di plastica e si tira avanti , tanto cambiare un pezzo dal costo vivo di 10, centesimi che precedentemente è stato vendutio a 100euro per loro non significa niente ma solo cliente soddisfatto dell' ASSISTENZA a fronte di un prodotto mediocre...
pensate solo per un momento a questo e se l'assistenza RS non fosse così efficiente?????????
50 euro una volta l' hanno cambiando anche quello idraulico , con additivo ceramico l' olio non si consuma e non scalda in quanto gli attriti vengono ridotti al minimo. Basta solo che l' utilizzatore abbia l' accortezza di pulire gli steli e raschia polvere ad ogni uscita e l' olio nemmeno si sporca.
Quindi PTFE mi sembra di capire e la cosa non fa che confermare le mie teorie.. cioè utilizzo di lubrificanti "inerti" tali da non interaggire coi i polimeri per rendere costante la funzione di tenuta...
Per esperienza mi sento di dire che quando una tenuta tende a grippare .. probabilmente il precarico dinamico assegnato è errato , infatti apparentemente è banale evitare trafilamenti ma praticamente non lo è affatto perchè c'è la variabile temperatura che a volte è sottovalutato.. siccome utilizzano pezzi di plastica stampati senza garanzie di tolleranza minime cosa fanno???? assegnano precarichi troppo elevati il che si traduce in usura precoce e malfunzionamenti... poi ci pensa l'assistenza che cambia con un'altro pezzo di plastica e si tira avanti , tanto cambiare un pezzo dal costo vivo di 10, centesimi che precedentemente è stato vendutio a 100euro per loro non significa niente ma solo cliente soddisfatto dell' ASSISTENZA a fronte di un prodotto mediocre...
pensate solo per un momento a questo e se l'assistenza RS non fosse così efficiente?????????
Sarà contento il mio dentista...
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