Guarda, io credo di avere due primati mondiali in tema di MTB.
Il primo è la piegatura/rottura dei forcellini del cambio e sto pensando di comprare un tornio CNC per risparmiare..
Il secondo è di "raspare" i fianchi della gomma posteriore sugli spigoli più infidi, che siano rocce, radici o macerie (sic!); se c'è una roba brutta da prendere con l'ultimo millimetro di battistrada e strisciarci di peso tutta la spalla con orrendi rumoracci stai pur certo che io passerò esattamente lì
Scherzi a parte, so che il Carso non scherza, ma la mia esperienza dice che la robustezza della carcassa non varia con l'usura e l'aspetto devastato dei fianchi. In fondo si tratta di Kevlar che non si sfibra con certe sollecitazioni. Se tagli, avresti tagliato anche con gomma nuova, secondo me.
Parlo di ProTection, evidentemente, ma credo proprio anche tu.
Poi è chiaro che c'è un limite a tutto.. :)
o-o
