Ma hai il pas o il sensore di sforzo?
Il discorso è molto semplice col 38/36 per fare salite molto pendenti devi usare molta assistenza, con tutti i contro del caso
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Tutti..? Uno, il consumo!
Io penso che il giorno che usciranno ste benedette batterie del futuro tutti sti discorsi dei rapporti non avranno più molto senso...
Perché io rimango dell'idea che il bello della ebike è salire al doppio della velocità dei muscolari più in forma... [emoji6]
In effetti su quelle pendenze ti do ragione, anche se naturalmente con certe potenze non è un problema...Solo il consumo? sali al 25-30% in off-road, con il 38x36.....
Non so con il Bafang, ma con Bosch o Yamaha, magari da 29", non è certo un divertimento!
Se hai un Impulse hai una bici con sensore di sforzo con Climb assist:
è una funzione utile nelle salite ripide dove non è semplice pedalare in modo "rotondo" e la variazione pseudosinusoidale dello sforzo applicato ai pedali dal ciclista, amplificata dal motore, tenderebbe a generare un comportamento a yoyo...
Risultato pratico: con un settaggio elevato di questa funzione anche nei momenti di minore sforzo muscolare l'assistenza del motore non calerà in modo brusco, richiedendo così minore sforzo da parte del ciclista ed evitando l'effetto "yoyo" - al livello minimo o a funzione disinserita, l'assistenza copierà fedelmente, amplificandola, la curva dello sforzo sui muscolare pedali.
Questa funzione consente fra l'altro al motore di girare a regimi più lineari ed in generale più vicini a quello ottimale, fornendo come sottoprodotto un migliore utilizzo dei nostri preziosissimi Wh.
(logico è che nei punti in cui il motore si trova a integrare in misura maggiore la pedalata, il consumo è maggiore che se sforzassimo di più, ma è una verità alla Max Catalano*
La funzione climb assist è programmabile direttamente sulle bipe con display "premium" e sulle altre direttamente dal venditore con l'aggeggino apposito, i livelli su cui è settabile sono ben 7
- la funzione mi pare utile e non mi risulta esista su yamaha e bosch (lieto di ricevere smentite in caso contrario)
Citazione da Leonardix su Jobike.
Sulle Focus Thron i rapporti più corti sono 36 davanti e 42 dietro. Non puoi pedalare in modo rotondo su salite dove è difficile persino pedalare per cui tienti caro il climb assist che in pratica è il sensore di sforzo che disattiva se stesso. Con i rapporti che hai su salite troppo ripide e senza climb assist la bici con sensore di sforzo fa una sola cosa: si ferma.
Se hai il climb assist probabilmente vai più avanti.
Se hai il Pas ti dà la potenza che ha il motore.
Solo il consumo? sali al 25-30% in off-road, con il 38x36.....
Non so con il Bafang, ma con Bosch o Yamaha, magari da 29", non è certo un divertimento!
2 sabati fa sono salito da Abbadia Lariania al pian dei Resinelli tramite una direttissima cementata ... 1278 D+ in 7,4 km, pendenze del 25-30% .... Fat trek Farley 6 con motore Bafang , rapporto 36/36.... è stata durissima .......
no, 350 W
purtroppo parli con uno ignorante in materia ... io ho fatto sbloccare il Bafang quando l'ho fatto montare in officina e qualcuno mi ha detto che così è a 350W invece che 250 .... se è di più non so .... salivo a 5,1 km/h ma ci ho dovuto mettere anche molto del mio, a fine salita mi facevano male le gambe ....
Ciao checo bisogna anche vedere se chi dice che sale senza problemi al 30% con bafang veramente ha mai fatto salite al 30% per quanto mi riguarda io su ripidoni del genere uso tra il 60 e il 100% dell'assistenza e ancora come Lazzaro faccio fatica anche se il mio range di rapporti è un po' migliore arrivo al 42 con corona da 32 e le velocità con cui è salito le posso confermare anch'io per me impossibile fare di più sia per i rapporti che per lo sforzo al massimo ho toccato gli 8 su i ripidoni in punta di sella e poi sei sempre a rischio ribaltamento, la ruota davanti anche se schiacci e punti il peso perde comunque aderenza e bisogna stare attenti anche a non alleggerire troppo dietro se no slitti e rischi di perdere equilibrioio sono piu ignorante di te sul motore, posso dirti però che per salire a 5.1 ti servono 450W ipotizzando 105kg bici piu ciclista 350W li mette il motore e 100 li dovresti mettere tu.
non sono tantissimi, ma poi dipende da persona a persona, poi boh leggo sempre da altri utenti che col tuo motore decidi tu quanta fatica fare e anche di non farne, quindi mi sa che o non è settato bene o ...
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