29er: guarnitura doppia o tripla?
- Creatore Discussione Mark the bike
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io ho messo su una tripla. con 42-32-24 e con pignoni che dietro partono da 12 e vanno fino a 34.
rapportata cosi, li uso tutti.
il 44 viene molto lungo con la 29, specie se monti le gomme che vanno di moda adesso con tanta spalla.
con questa configurazione riesco a rilegare il rampichino solo ai tratti più ripidi.
la doppia ti costringe più spesso ad usare il rampichino e se sei pesante è sconsigliabile.
poi fai tu ovviamente. ho dato il mio parere.
Ho visto che la X0 è proposta anche con la tripla 22-33-44. Sono indeciso se tenermi il 22-36 e magari mettere un 33 al posto del 36 o chiedere la tripla. Adesso vanno tanto di modo le doppie che a chiedere la tripla mi sembro scemo.[/QUOTE]
appunto.... le doppie vanno di moda.
Io sulla AM ho una doppia e mi ci trovo bene, viceversa sulla RIP ho una tripla e va benone.
La scelta della guarnitura e dei rapporti dipende molto dai percorsi e dalla gamba. Se viaggi spesso su asfalto e/o strade sterrate, secondo me la tripla è preferibile, viceversa se fai prevalentemente salite molto impegnative, a quel punto anche una doppia va bene.
appunto.... le doppie vanno di moda.
Io sulla AM ho una doppia e mi ci trovo bene, viceversa sulla RIP ho una tripla e va benone.
La scelta della guarnitura e dei rapporti dipende molto dai percorsi e dalla gamba. Se viaggi spesso su asfalto e/o strade sterrate, secondo me la tripla è preferibile, viceversa se fai prevalentemente salite molto impegnative, a quel punto anche una doppia va bene.
precisazioni: peso 82 Kg, faccio percorsi molto variegati, che contemplano l'asfalto, la rampazza mostruosa e sterrata, il single track; impegnativi (anche oltre i 2000 metri di dislivello) seppur a ritmi tranquilli. Fare i 40 km/h su asfalto non mi interessa, a me preme trovare il giusto rapporto in salita rispettando le esigenze mie e della meccanica.
stavo pensando a una tripla 22-33-38, ma non riesco a capire se sia possibile (girobulloni)
mi pare che la doppia X0 abbia un girobulloni di 64-120, la tripla 64-104. Poi ho trovato anche corone con girobulloni 80.. ???
con il 44 immagino di dover mettere dietro un gabbia lunga, mentre col 38 forse posso lasciare il gabbia media.... ???
Io dopo mille prove e 6 mesi di tempo per adattarmi monto una 36/24 con pacco pignoni 11/34.
Praticamente il rapporto piu' corto è quello di una tripla...il piu' lungo piu' che sufficiente per uso xc.
Devo dire che ho fatto tanta fatica ad abituarmi dal salto tripla/doppia...ci vuole del tempo e ci vuole volontà di adattamento ma penso che la doppia sia la guarnitura giusta per una XC da 29...mio parere personale.
Praticamente il rapporto piu' corto è quello di una tripla...il piu' lungo piu' che sufficiente per uso xc.
Devo dire che ho fatto tanta fatica ad abituarmi dal salto tripla/doppia...ci vuole del tempo e ci vuole volontà di adattamento ma penso che la doppia sia la guarnitura giusta per una XC da 29...mio parere personale.
Io sulla mia nuova camber 29er ho la doppia 36/22 con pacco pignoni 11/36 e mi trovo benissimo (fino ad ora ho sempre avuto la tripla)...
Molto meglio della tripla a mio avviso.
Molto meglio della tripla a mio avviso.
io credo che se non ti interessano medie elevate in asfalto la doppia faccia bene il suo lavoro 22-36 e 11 o12/36 dietro sulle rampe vai su e se serve in piano vai fino ai 40KMh se non basta tieni la tripla con 22 32 42 se hai la 29, ma credo che il 42-12 12 e 13 li metterai raramente
la mia paura non è avere poca velocità. La mia paura è che la 36 sia troppo dura, costringendomi ad usare spessissimo il 22. Il punto è: può essere un problema o chissene frega?
E' quello che mi fa prediligere la tripla sulla front piuttosto che la doppia sulla full...
Boh io ho una guarnitura PMP con 40-30-20 e metterò la 22 a breve... con il pacco pignoni 11-36 è perfetta. Faccio anche qualche garetta e con questa tripla puoi correre le gare più scorrevoli senza mai levare il 30, tipo il monocorona....
io ho montato da poco la doppia 36 - 24 e x ora mi trovo bene.
vedremo domenica dopo la gara Val di Fassa Bike se il parere positivo sarà confermato.
vedremo domenica dopo la gara Val di Fassa Bike se il parere positivo sarà confermato.
accoppiata strana...se tiri il 24, monta il 38 almeno...con il 36 hai solo meno allungo e piu' rapporti doppi
si, l'ho trovata... mi sa che la fanno solo xt, non xtr ma se il girobulloni è lo stesso....
ho un dubbio: io con la tripla uso la media escludendo gli ultimi 2 pignoni da una parte e dall'altra. Con la doppia, pedalando il 36, su quale pignone è consigliato passare al 22? Perché fosse lecito pedalare fino a 36-34 allora forse non è così impossibile (sto parlando di un pacco pignoni 10v che arriva al 36).
Tuttavia io non credo che sia una buona cosa: la 36 di una doppia dovrebbe essere meno centrata rispetto alla media di una tripla, quindi non vedo perché dovrebbe consentire una maggior sfruttamento dei pignoni
... o sbaglio???perché il rampichino trita la catena. se sei pesante 50-60kg di forza sul pedale ce li fai che diventano circa 300 kg di trazione sulla catena.perchè??????
usare a lungo una configurazione del genere allunga la catena e di conseguenza consuma corone, pignoni oltre al fatto che tali forze durante la pedalata flettono anche più il telaio.
poi da sempre è risaputo che se lo stesso rapporto lo hai nella corona grande e su quello piccola è preferibile usare la corona grande.
io sono oltre 80 e ho la tripla con il 32. il 32 rispetto 24 permette di avere tensioni catena inferiori del 30% e mi permette di rilegare il 24 solo ai tratti veramente duri.
Per lo stesso motivo utilizzo il 42 finchè posso, cioè con 24 o 27 dietro (salita fino a 6-7%)
mi sono abituato così e non trovo nessun problema o limitazione, rispetto alla doppia che ho avuto in passato su 26 ho intervalli di cambio nettamente inferiori.