Forse è la tua, di opinioneBoba vs Sembola: l'opinione del forum.... fuori i secondi, gong!
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Se leggi il topic sull'analisi tecnica dell' agilità e maneggevolezza ([url]http://www.mtb-forum.it/community/forum/showthread.php?t=120843[/URL]) vedrai che l'interasse influisce sulla maneggevolezza ma che non è l'unico parametro. Senza considerare che (entro certi limiti) si può giocare sulla lunghezza del toptube per bilanciare quella del carro... e non è che col carro da 422 la bici gira benissimo e con un carro più lungo di 22 mm diventa un camion...
E infine, senza contare che quanta maneggevolezza sia abbastanza e quanta sia troppa nessuno lo può definire...
Vediamo se ho capito bene: la tua front in titanio ha meno trazione sullo smosso della Pitch?In compenso non mi è piaciuta la trazione sul fondo smosso, analoga a quella della mia Pitch, ma ben lontana da quella mia front in titanio.
Considerando la taglia del telaio e la taglia delle scarpe, direi che è un esame brillantemente superato
Vediamo se ho capito bene: la tua front in titanio ha meno trazione sullo smosso della Pitch?
La mia esperienza è che sullo smosso e sul tecnico nessuna front può avere la trazione di una full pedalabile, ovviamente a parità di copertura e di biker...
No, il contrario. Il mio frontino in titanio ha una trazione doppia rispetto alla Pitch sullo smosso ( stessa gomma, ma 2,1 contro 2,35 ovviamente ) e anche sul tecnico proprio non c'è gara ( incide troppo la differenza di peso e l'assenza di assorbimento della sospensione posteriore ).
Infatti non ho mai capito chi dice " nessuna front può avere la trazione di una full pedalabile " ... cioè tutti !
Non so che dirti, è una cosa che va contro quella che è la mia esperienza. D'altronde le esperienze sono personali e soggettive...
Considerando che un "punto di forza" delle ruotone dovrebbe essere il confort (in tutti gli ambiti di utilizzo), perchè le 29 da xc, molto spesso, rinunciano alla comodità di una forcella ammortizzata?
Quest'opzione la trovo poco comprensibile sulle 26 (spesso motivata dal risparmio di peso), ma su una 29 la trovo del tutto fuori luogo.
Ci sono altri motivi a me ignoti?
Da un pò mi faccio questa domanda (ritornata a galla leggendo l'intervento di topix).
Considerando che un "punto di forza" delle ruotone dovrebbe essere il confort (in tutti gli ambiti di utilizzo), perchè le 29 da xc, molto spesso, rinunciano alla comodità di una forcella ammortizzata?
Quest'opzione la trovo poco comprensibile sulle 26 (spesso motivata dal risparmio di peso), ma su una 29 la trovo del tutto fuori luogo.
Ci sono altri motivi a me ignoti?
La ruota da 29", come dici tu, è più confortevole perchè ha più volume d'aria e filtra meglio le piccole asperità; inoltre passa più facilmente gli ostacoli... quindi gli svantaggi della forcella rigida si percepiscono meno rispetto a una 26" ed è per questo che molti la adottano: risparmiano peso, hanno una bici più leggera, più semplice e più reattiva.
"Molto spesso" è un un'iperbole: chi usa la rigida è comunque una piccola proporzione di chi usa la 29 in gara.
Ad ogni modo, evidentemente per questi biker la precisione e il minor peso valgono il minor "comfort", comunque maggiore che su una analoga bici da 26. Se consideri che alcuni hanno le forcelle tarate durissime...
Ad ogni modo, è una domanda che puoi girare ad Alfà...
Sul fattore peso mi "adeguo" ma non mi convinco, lo trovo un controsenso
D'altronde è normale che le priorità siano diverse per diversi modi di utilizzo. Pensa che un agonista mi ha detto che trova le RacingRalph troppo pesanti da spingere, quando io le uso addirittura da 2,25...Sul fattore peso mi "adeguo" ma non mi convinco, lo trovo un controsenso.
E ora anche una LTK023 29er rigida, con la quale correrà il SellaRondaHero... se non sbaglio Alfà ha anche un titanio 26 rigido
Perchè non sei convinto? Una forcella rigida in carbonio pesa più o meno un chilo meno di una ammortizzata.
D'altronde è normale che le priorità siano diverse per diversi modi di utilizzo. Pensa che un agonista mi ha detto che trova le RacingRalph troppo pesanti da spingere, quando io le uso addirittura da 2,25...
A chi lotta col cronometro la comodità poco interessa: questo intendevo dicendo che le priorità possono essere diverse.Ciò che mi è poco chiaro è perchè metterlo su una 29, un mezzo, mi sembra, più votato alla comodità.
...
E proprio il diverso tipo di utilizzo a cui la 29 si propone, che mi lascia perplesso sulla rigida.
A chi lotta col cronometro la comodità poco interessa: questo intendevo dicendo che le priorità possono essere diverse.
Ad ogni modo non vedo contradditorietà: evidentemente per quei biker le doti delle ruote da 29 sono sufficienti a rinunciare alla forcella... Per dire, per Alfà che correva con la 26 rigida, la 29 sempre rigida sarà senz'altro più assorbente...
No, il contrario. Il mio frontino in titanio ha una trazione doppia rispetto alla Pitch sullo smosso ( stessa gomma, ma 2,1 contro 2,35 ovviamente ) e anche sul tecnico proprio non c'è gara ( incide troppo la differenza di peso e l'assenza di assorbimento della sospensione posteriore ).
Infatti non ho mai capito chi dice " nessuna front può avere la trazione di una full pedalabile " ... cioè tutti !
Sabato ho scambiato per qualche chilometro (dal biancospino della foto del giorno fino all'inizio dell'ultima discesa) la bici con Nikthenightfly... diciamo che in quel caso il confronto non era a parità di gomma, però diverse volte in salita ho scelto le traiettorie che avrei preso con la mia e zing, la ruota di dietro è scivolata sui sassi. E' anche vero che non sono più abituato alla front e che quindi probabilmente le cose potrebbero migliorare un po' cambiando lo stile di guida...
Sul fatto dell'acchiocciamento penso che le Specialized (e probabilmente le bici con giunto Horst in genere) siano particolarmente sfigate: tra le bici che ho provato mi sembrano quelle che in salita tendono a sedersi di più.
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