Se per "impronta a terra" si intende la superficie di contatto, questa è sempre identica qualunque sia formato di ruota a parità di sezione e pressione, cambia invece la forma, che si allunga con l'aumentare del diametro, e che è responsabile, specie se supportata da un'adeguata forma della tassellatura, della maggiore trazione.
Non è fantascienza, ma potrebbe non essere neppure "scienza", nel senso che un esperimento scientificamente valido è estremamente difficile da realizzare soprattutto per la presenza del fattore umano che ha aspetti in gran parte non misurabili...Ne ho già parlato altre volte in dettaglio, se ritrovo i post te li segnalo.
l'impronta a terra è comunemente la porzione di gomma ovaloide che tocca il terreno misurata in mm2 ed è responsabile dell'ADERENZA, cioè anche di situazioni ad es.di frenata o curva. La scorrevolezza ne viene intaccata minimamente visto che subentrano parametri più importanti come la trama o il diametro.
E' qui che sbagli. Io pure sono del sabato e della domenica (+ qualche infra ogni tanto). La 29 è meglio per me perché ho altre due 26 .... se me ne potevo permettere solo una di bike era peggio, molto peggio. Considerazione soggettiva ma molto significativa. Temo che la 27 per alcuni sarà lo stesso ..... non è tutto perfetto così come sarà senza più scelta sulle 26.
Concordo in generale ma solo in parte con quanto evidenziato. Una 27,5 è molto simile ad una 26 e non ha quelle caratteristiche dimensionali e fisiche che fanno di una 29 una bici oggettivamente "diversa" sia dal punto di vista delle quote che del comportamento. Quelle che ho provato almeno erano così, molto simili alle 26 in tutto e per tutto.
Si ma quello che non consideri è che tu guidi meglio di me e quindi sopperisci agli eventuali superiori limiti della bike compensando col manico. Io questo non riuscirò a farlo allo stesso modo. Se tanto mi da tanto, se la differenza delle caratteristiche che mi interessano cambia in relazione alla variazione di diametro come un (27-26)/(28.5-26)=40% della corrispondente variazione avvertita con la 29, non mi sembra cosi poco. Magari poi subentra anche la minore modifica necessaria alla geometria, che riduce questo 40% ad un 30 o un 20% e che quindi magari posso anche accettare per i miei gusti. Ma non posso certo accettare un 40% di differenza rispetto alle 26 verso il comportamento delle 29 per l'uso che voglio farne. E' ancora soggettiva come considerazione ....
Temo che tu mi sopravvaluti alquanto
Difficile dimostrare che la "differenza di comportamento" sia legata linearmente alla misura della ruota, e che quindi fatta 100 la "differenza" tra 26 e 29, sia 40 quella tra 26 e 27,5.
Sono d'accordo...solo in parte per le 650b,.....per le 29...hai detto...che non hanno trovato il bandolo....mi sembra una contraddizione,....o forse ho capito male....,ma l'hai presa comunque.....
Il bandolo lo hanno trovato per gli utili, non per vedere soddisfatti tutti i clienti. Con mature o quasi intendevo per me. Per quelli che vendono sono gli utili che debbono maturare. Per loro le prossime 27 2014 sono già ampiamente mature.........................
Il mio punto di vista..è leggermente diverso....le grandi case costruttrici...vendono senza problemi da almeno 2- 4 anni le 29(basta dare un occhio ai listini),questo credo sia un dato oggettivo....,loro il bandolo lo hanno trovato...eccome....
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Sono d'accordo...solo in parte per le 650b,.....per le 29...hai detto...che non hanno trovato il bandolo....mi sembra una contraddizione,....o forse ho capito male....,ma l'hai presa comunque.....
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