26, 27.5, 29 pollici. E adesso cosa facciamo?

  • Siete di quelli che, quando comincia a fare freddo, mettono la bici in garage e vanno in letargo, sdivanandosi fino alla primavera? Quest’anno avrete un motivo in più per tenervi in forma, e cioè la nostra prima Winter Cup, che prende il via il 15 novembre 2024 e si conclude il 15 marzo 2025.
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IL_CAPITANO

Biker ultra
29/1/06
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Interamna (UMBRIA)
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Specialized Epic Sfr Carbon
Domanda tecnica (da ignorante) :
Su alcuni attuali telai da 26 " ,senza stravolgere geometrie e guidabilità, sarebbe possibile montare ruote da 27.5" ? Io per esmpio ho una Epic con forka da 100 mm...
Scusate la domada a cui la risposta per alcuni potrebbe essere scontata, ma almeno mi levo sto' "pensiero" dalla testa !
 
È molto semplice: 27,5!!! :-)

No, per favore, di 26 e 29 ne abbiamo parlato all'infinito altrove. Il succo di questo topic è 27.5".

Venendo a te, riesci a provare la 29 prima di comprarla?

Oggi ho provato una epic 29 carbon, che dire la bici cammina, la posizione sulla epic è molto diversa dalle bici xc front che ho guidato fino ad ora sei molto più dritto con la schiena e devo dire che mi è sembrata molto strana, la stumpjumper mi ha assicurato il venditore che è molto diversa riguardo alla posizione appunto da xc dunque più distesa cioè a quella a cui sono abituato praticamente...

Ho provato su asfalto e per pochi km, se devo dirla tutta, ho affrontato una breve tratto in salita e devo dire che nonostante fossi a freddo la bici camminava, o meglio, scorreva... ripeto l'unica cosa che mi ha dato fastidio è la posizione troppo dritta... Nonostante le ruotone mi è sembrata molto agile, anche in velocità in discesa... Forse anche più della mia 26 che montava schwalbe da 2.25 :)

Che dire non posso dire chissà cosa perchè comunque l'ho provata per troppo poco spazio e tempo...e fra l'altro un modello con geometria dedicata a tutt'altro uso... insomma posso dire che ho avuto semplicemente la sensazione che le ruotone scorrono davvero tanto in pianura ma anche in salita...
In ogni caso il venditore sta verificando la disponibilità di stumjumper comp carbon 29 e lunedì mi fa sapere. Nel frattempo dovrò decidere se 26 o 29....
27.5 non mi interessa, per diversi motivi:
- è un progetto troppo giovane rispetto per esempio alla 29
- specialized non fa 27.5
- fra 26 e 27.5 come fra 27.5 e 29, non ritengo ci siano enormi differenze, dunque o 26 o 29, anche se non escludo che sia una buona soluzione, il tempo e l'evoluzione dei progetti darà le risposte alla questione.
Alla fin fine credo che se si dovesse affermare davvero la 27.5 la 29 avrà ancora molto mercato a discapito solo ed esclusivamente delle 26 che finiranno davvero per scomparire, nonostante i molti anni di "servizio".
 

lanloit

Biker tremendus
26/1/09
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bari
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Oggi ho provato una epic 29 carbon, che dire la bici cammina, la posizione sulla epic è molto diversa dalle bici xc front che ho guidato fino ad ora sei molto più dritto con la schiena e devo dire che mi è sembrata molto strana, la stumpjumper mi ha assicurato il venditore che è molto diversa riguardo alla posizione appunto da xc dunque più distesa cioè a quella a cui sono abituato praticamente...

Ho provato su asfalto e per pochi km, se devo dirla tutta, ho affrontato una breve tratto in salita e devo dire che nonostante fossi a freddo la bici camminava, o meglio, scorreva... ripeto l'unica cosa che mi ha dato fastidio è la posizione troppo dritta... Nonostante le ruotone mi è sembrata molto agile, anche in velocità in discesa... Forse anche più della mia 26 che montava schwalbe da 2.25 :)

Che dire non posso dire chissà cosa perchè comunque l'ho provata per troppo poco spazio e tempo...e fra l'altro un modello con geometria dedicata a tutt'altro uso... insomma posso dire che ho avuto semplicemente la sensazione che le ruotone scorrono davvero tanto in pianura ma anche in salita...
In ogni caso il venditore sta verificando la disponibilità di stumjumper comp carbon 29 e lunedì mi fa sapere. Nel frattempo dovrò decidere se 26 o 29....
27.5 non mi interessa, per diversi motivi:
- è un progetto troppo giovane rispetto per esempio alla 29
- specialized non fa 27.5
- fra 26 e 27.5 come fra 27.5 e 29, non ritengo ci siano enormi differenze, dunque o 26 o 29, anche se non escludo che sia una buona soluzione, il tempo e l'evoluzione dei progetti darà le risposte alla questione.
Alla fin fine credo che se si dovesse affermare davvero la 27.5 la 29 avrà ancora molto mercato a discapito solo ed esclusivamente delle 26 che finiranno davvero per scomparire, nonostante i molti anni di "servizio".
Questo è un 3D sulle 27,5, non uno sul raffronto tra 26 e 29 della serie questa è meglio di quella. Di tutto ciò se ne è parlato e se ne parla ancora in altri 3D. ;)
 
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zeromeno

Biker paradisiacus
31/5/04
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per rispondere alla domanda iniziale io il futuro lo vedo cosi'
26/27.5 o 29 a seconda della taglia della bike
non ci saranno piu' le bike S,M L ma alla misura del telaio corrispondera' un formato di ruote:
S col 26, M clo 27.5 L col 29 :il-saggi:
...e vissero tutti felici e contenti...o no?
:medita:
 

iuppareppa

Biker paradisiacus
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Maranello
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per rispondere alla domanda iniziale io il futuro lo vedo cosi'
26/27.5 o 29 a seconda della taglia della bike
non ci saranno piu' le bike S,M L ma alla misura del telaio corrispondera' un formato di ruote:
S col 26, M clo 27.5 L col 29 :il-saggi:
...e vissero tutti felici e contenti...o no?
:medita:
Forse...
Ma di sicuro ci sarebbe un effetto collaterale in parte voluto: l'aumento dei costi! In linea terorca non fa una piega il ragionamento: perchè fare una S con ruote da 29"? Ci si trova incueat tra due ruote che anche a vista paiono spropositate come ho sempre visto malissimo le persone alte 1,90 e oltre sulle MTB con ruote da 26... Fanno lo stesso effetto dei bambini cresciuti su bici vecchie...
Ok le ruote... Ma le vogliamo cambiare 'ste trasmissioni?
 

Happykiller

Biker pazzescus
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Lac Leman
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Sentinella
Forse...
Ma di sicuro ci sarebbe un effetto collaterale in parte voluto: l'aumento dei costi!

Vuoi dire che facendoci pagare 2600€ un telaio + ammo (WFO) sono al limite dell'andare in perdita e non avrebbero margine per dedicare dei soldi per la ricerca per proporzionare i sistemi di sospensione collaudatissimi a ruote di diametri differenti? :rosik:
 

ZioTeddy

Biker grossissimus
29/8/08
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Fugnò
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Francamente non capisco che c'entri l'altezza con il diametro ruote. Allora in questa teoria di ragionamenti cosa dovremmo dire che per biker pesanti ci vogliono gomme di 2,5 e per biker leggeri da 2,1 per distribuire meglio il peso al terreno?
Mahhh.... IMO sono considerazioni un po troppo buttate là: o si sà cosa si vuole da un certo tipo di diametro di ruota (e così vale sia x tutti i materiali che riguardano la MTB) o altrimenti il discorso "26"=S e 29"=L" lascia il tempo che trova (x le XS immagino che servano le 24" e x le XL le 36"?)....:medita:
 

sembola

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una nera e l'altra pure
Francamente non capisco che c'entri l'altezza con il diametro ruote.
C'entra, perchè ad un biker basso abituato a posizioni racing sarà molto difficile dare una 29 con le stesse misure: la forcella è più lunga, e quindi il nodo sterzo è più in alto, ed alla fine il manubrio finisce più in alto, a volte troppo in alto.
 

zeromeno

Biker paradisiacus
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Francamente non capisco che c'entri l'altezza con il diametro ruote. Allora in questa teoria di ragionamenti cosa dovremmo dire che per biker pesanti ci vogliono gomme di 2,5 e per biker leggeri da 2,1 per distribuire meglio il peso al terreno?
Mahhh.... IMO sono considerazioni un po troppo buttate là: o si sà cosa si vuole da un certo tipo di diametro di ruota (e così vale sia x tutti i materiali che riguardano la MTB) o altrimenti il discorso "26"=S e 29"=L" lascia il tempo che trova (x le XS immagino che servano le 24" e x le XL le 36"?)....:medita:

si' io uso fare così' ,difficilmente ad una ragazza do' gomme +di 2,25, e a uno che pesa 90kg kg mai meno di 2,25
ritengo che i materiali debbano essere conformati all'utilizzatore :medita:
 

starlaFR

Biker dantescus
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varie
si' io uso fare così' ,difficilmente ad una ragazza do' gomme +di 2,25, e a uno che pesa 90kg kg mai meno di 2,25
ritengo che i materiali debbano essere conformati all'utilizzatore :medita:

Aggiungerei infatti che il discorso vale anche per le forcelle, escursione e loro altezza complessiva da terra dovrebbero tenere conto dell'altezza del rider: donne con bici da DH XS che usano la stessa Fox 40 degli uomini sono decisamente in una posizione di guida più sconfortevole di quello che è il loro corrispettivo 'di giusta taglia'...
 

Happykiller

Biker pazzescus
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Lac Leman
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si' io uso fare così' ,difficilmente ad una ragazza do' gomme +di 2,25, e a uno che pesa 90kg kg mai meno di 2,25
ritengo che i materiali debbano essere conformati all'utilizzatore :medita:
Tutto andrebbe proporzionato, con grandi vantaggi sia per chi è piccolo, sia per chi è grande.
Pensa quanto peso potrebbe risparmiare - anche nel telaio - una persona che pesa 50-60kg rispetto ad uno standard calcolato per resistere a pesi anche di 100kg. Togli alluminio (non solo in lunghezza dei tubi, ma anche in spessore o sezione), togli gomma, impianto frenante... per una persona mingherlina, non solo non serve avere tutto sovradimensionato, ma fa pure più fatica a spostare quel fardello di eccessi.
Per chi è alto invece il rapporto tra vantaggi e svantaggi delle ruote grandi pende molto favorevolmente verso i vantaggi, in quanto gli handicap dovuti all'impaccio del sovradimensionamento, sono percepiti quasi come trascurabili o cmq più facilmente controllabili.

Forse una persona di statura media neanche si rende conto quale sia l'ottica di chi è tanto alto o tanto basso. :cucù:
La mia ex faceva molta fatica a trovare scarpe tg 34, non da bambina. E io col 48 devo girare tutta la provincia per trovare un paio di scarpe che mi vadano bene. :specc:
Ora che non producono più gomme da 29x2.50" è un bel casino per me. Mondo nano...
Quando sono passato dalle pedivelle DH da 165 a quelle da 175 ho quasi raddoppiato il dislivello che riesco a fare. Mi piacerebbe provare pedivelle da 180mm. :duello:

Tra una 26 e una 29 in taglia XL c'è la stessa differenza che vedi tra un lungo bassotto e rothweiler. :loll:

Aggiungerei infatti che il discorso vale anche per le forcelle, escursione e loro altezza complessiva da terra dovrebbero tenere conto dell'altezza del rider: donne con bici da DH XS che usano la stessa Fox 40 degli uomini sono decisamente in una posizione di guida più sconfortevole di quello che è il loro corrispettivo 'di giusta taglia'...
giustissimo!
o-o
l'ergonomia di una bici passa anche dalle geometrie relative.
Tranne in casi estremi, c'è da dire che in molti casi i telai correggono l'altezza del manubrio, a parità di forcella, allungando il cannotto dello sterzo.
:omero:
 
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ZioTeddy

Biker grossissimus
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si' io uso fare così' ,difficilmente ad una ragazza do' gomme +di 2,25, e a uno che pesa 90kg kg mai meno di 2,25
ritengo che i materiali debbano essere conformati all'utilizzatore :medita:
Io ritengo che le geometrie e alcuni materiali possono essere conformati all'utilizzatore come dici tu, ma IMO parametri come ruote e gomme secondo me si conformano + all'utilizzo che all'utilizzatore: non posso parlare x assoluti ma chi usa o ha usato un determinato tipo di ruota sa benissimo quali sono i suoi pro e i suoi contro, e non c'entra il discorso altezza o peso. Ci sono utilizzatori molto bassi di statura (ce ne sono tanti di esempi quì sul forum) che si trovano estremamente bene tra le ruotone, mentre altre pertiche (i +) non scenderebbero mai da ruote da 26". Per il discorso gomme dierei che la tua affermazione la condivido in parte, ma anche quì preferisco consigliare una gomma in base a quello che si fa e a quello che uno vuole raggiungere.
 

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