stessa mia ex configurazione, Minion 42A da 2.5 versione non tubless latticizzata! peso contenuto e best gomma all'anteriore.
Dietro col crossmark io mi trovavo bene, ci ho girato tutto inverno, certo sulla fanga è la morte
Yeti SB
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stessa mia ex configurazione, Minion 42A da 2.5 versione non tubless latticizzata! peso contenuto e best gomma all'anteriore.
Dietro col crossmark io mi trovavo bene, ci ho girato tutto inverno, certo sulla fanga è la morte
Tu il Minion 250, io invece il 235, comunque col crossmark d'inverno concordo, sul fango ci vuole tanto manico, e che caxxo!
E pelo...Tu il Minion 250, io invece il 235, comunque col crossmark d'inverno concordo, sul fango ci vuole tanto manico, e che caxxo!
Prox inverno NN!
Minion 2.5 prendetelo 42a e non tubless.. Pesa come un 2.35 ma é bello largo. Per me dá una confidenza anteriore chr é assurda.. A volte sembra stalloni invece si sciiolgono i tasselli ehehe..
Come gomma piú tacchettata che consigliate? Sulla sb66 non capisco, molto probabilmente é solo colpa mia, ma piego meno..son sicuro.. Ho meno confidenza nel buttarla a destra e sismistra. Volevo provare con minion davanti al posto del mavic e una gomma un pò piu strutturata dietro. I sentieri sul lago son parcchio scassati e pietrosi
Come gomma piú tacchettata che consigliate? Sulla sb66 non capisco, molto probabilmente é solo colpa mia, ma piego meno..son sicuro.. Ho meno confidenza nel buttarla a destra e sismistra. Volevo provare con minion davanti al posto del mavic e una gomma un pò piu strutturata dietro. I sentieri sul lago son parcchio scassati e pietrosi
E di che, li si spende la metà!
Provale poi mi dici
Per l,estate in effetti sqrebbe da provare. É resistente vero come spalla? Fat albert e hansdamf li ho,tagliati spesso.
Peso sul pedale esterno, sguardo avanti verso la prossima curva, braccia piegate e giù la bici..
Yeti kit:
Inserimento cuscinetti in sede (inclusa martellata sul pollice):
Montaggio del sistema switch e del leveraggio:
Inserimento pin, serraggio con dinamometrica, et voilà:
Il tutto in 1 ora abbondante
Inserimento cuscinetti in sede (inclusa martellata sul pollice):
Montaggio del sistema switch e del leveraggio:
Inserimento pin, serraggio con dinamometrica, et voilà:
Il tutto in 1 ora abbondante
Quando pedalo sotto sforzo anche medio sento un rumore che attribuivo alle calotte del movimento centrale... ma cambiandole c'è sempre 
Potrebbe bastare un ingrassaggio di tutti i movimenti del carro?
[MENTION=16828]Jolly Roger[/MENTION]: dove hai preso il kit?
Potrebbe bastare un ingrassaggio di tutti i movimenti del carro?
[MENTION=16828]Jolly Roger[/MENTION]: dove hai preso il kit?
Per maxgastone,
Stesso tuo problema su 66 carbon, smontato tutto ingrassato, problema risolto! ( in realta' non ho neppure disassemblato lo switch) e' stato sufficiente ingrassare tutti i perni.
Stesso tuo problema su 66 carbon, smontato tutto ingrassato, problema risolto! ( in realta' non ho neppure disassemblato lo switch) e' stato sufficiente ingrassare tutti i perni.
"It's Graves and Moseley who win the battle of Valloire Galiber EWS Round 3! ":
Jared "Grubby" Graves in sella ad una 26" , la mitica Yeti SB 66, vince l'EWS di Valloire
Jared "Grubby" Graves in sella ad una 26" , la mitica Yeti SB 66, vince l'EWS di Valloire
"It's Graves and Moseley who win the battle of Valloire Galiber EWS Round 3! ":
Jared "Grubby" Graves in sella ad una 26" , la mitica Yeti SB 66, vince l'EWS di Valloire
Esatttooooo!!
Ma son contento per Cedric quarto anche! É troppo pazzo, che stile!
É stato commovente vedere nel video Graves che mentre lo intervistavano ha tagliato con delle forbici una fetta di pizza e poi se l'è sbranata, vera Fame fa venire l'enduro!
Interessante:
nell'ultima EWS su sentieri non preparati, talvolta veloci e, soprattutto pietrosi, Graves è passato da 28 a 33 psi (2,3 bar) su un pneumatico posteriore di per se tosto.
Nonostante ciò sia lui che tanti altri riders di spicco (Leov ad esempio) hanno tagliato lievemente o decisamente.
Tanti non condividono la pressione che normalmente uso, almeno 2,3 bar, pur andando nettamente più piano di questi fenomeni, ma questa pressione mi consente di evitare forature se non rare e comunque non disastrose.
Tutte le volte che per qualche motivo mi sono scordato di ripristinare tale pressione sono stati guai...
Tutto ciò perché utilizzo gomme posteriori con spalla rinforzata, ma di peso inferiore a 800 gr. per assicurarmi una pedalata ancora fluida sulle lunghe percorrenze.
Chiaramente è una scelta personale.
nell'ultima EWS su sentieri non preparati, talvolta veloci e, soprattutto pietrosi, Graves è passato da 28 a 33 psi (2,3 bar) su un pneumatico posteriore di per se tosto.
Nonostante ciò sia lui che tanti altri riders di spicco (Leov ad esempio) hanno tagliato lievemente o decisamente.
Tanti non condividono la pressione che normalmente uso, almeno 2,3 bar, pur andando nettamente più piano di questi fenomeni, ma questa pressione mi consente di evitare forature se non rare e comunque non disastrose.
Tutte le volte che per qualche motivo mi sono scordato di ripristinare tale pressione sono stati guai...
Tutto ciò perché utilizzo gomme posteriori con spalla rinforzata, ma di peso inferiore a 800 gr. per assicurarmi una pedalata ancora fluida sulle lunghe percorrenze.
Chiaramente è una scelta personale.
Ciao jolly fatico a crederti...quali sarebbero queste gomme a spalla rinforzata sotto gli 800 grammi??
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